الفرقاطة، من الفئة ثيتس

THETIS Class Frigate (FF)

تُستخدم الفرقاطات من الفئة ثيتس Thetis Class في المهمات العلمية والمعاونة المتعددة، منها المراقبة، والمهمات المضادة للتلوث، والمهمات الخاصة بقياس الزلازل، وعمليات الإنقاذ، واستكشاف مناطق الثلج لفتح الطرقات أمام الفرقاطات والمدمرات والقطع البحرية. وقد صُمم هيكلها من قشرة متينة مزدوجة، يمكنها اختراق قطع ثلجية صلبة ذات سمك حتى 80 سم.

كما أنها تحمل عشر مقصورات لأعمال البحث والقياس والدراسات البحرية. كما أن مؤخرة هذه الفرقاطة معدلة لاستيعاب معدات قياس الزلازل.

بُنيت أربع فرقاطات من هذه الفئة، لقوات البحرية الدانماركية. الفرقاطة الأولى ثيتس Thetis (F357)، وهو الاسم الذي سُميت به هذه الفئة؛ والثانية ترايتون Triton (F358)، وقد دخلتا الخدمة عام 1991. والثالثة فايدرن Vaedderen (F359)؛ والرابعة فيدجورنن Hvidbjornen (F360)، ودخلتا الخدمة عام 1992.

سُلحت هذه الفئة بتسليح متواضع، يتناسب مع المهام المكلفة بها. فهي تحمل مدفعاً من نوع أوتوميلارا سوبر رابيد Auotmelara Super Raped، ومدفعاً أو مدفعَين من نوع أورليكون Orelecon. كما تحمل قنابل أعماق تُطلق من طريق مجريَين في المؤخرة. كما تحمل وسائط خداعية عبارة عن قاذفَين، من نوع سي نات Sea Nat، من 12 سبطانة لإطلاق رقائق/ مشاعل حرارية.

وقد جُهزت بمعدات إلكترونية متعددة، منها رادار بحث جوي/ سطحي، من نوع Bless؛ ورادار بحث سطحي، من نوع تيرما Terma؛ ورادار ملاحي، من نوع فورونو Forno؛ علاوة على رادار التحكم في الرمي، من نوع سلسيوس تك Selsyos Tic لتوجيه المدافع. وجُهزت الفرقاطة ثيتس بسونار من نوع طومسون ـ سنترا Tomson–Sintra، مركب على البدن؛ إضافة إلى سونار للأعماق المتغيرة.

تحوي أيضاً مهبطاً للطائرات العمودية، لاستقبال طائرة من نوع وستلاند لينكس Westland Lynx، للبحث السطحي. كما يوجد بالفرقاطة مقصورة لصيانة الطائرات من نوع لينكس Lynx، وأنظمة إعادة تعبئة وقود، وآليات أخرى مساعدة.

تستمد الفرقاطة طاقة الحركة من خلال ثلاثة محركات ديزل، تعطي (9) ميجاواتات، ومولد إضافي يعطي 1500 كيلووات؛ إضافة إلى ثلاثة مولدات ديزل تعطي 480 كيلوواتات للمولد الواحد. هذه الطاقة توفر سرعة انطلاق للفرقاطة 20 عقدة، لمدى 14.440 كم، ولمدة عمل أربعة شهور متصلة.

يمكن تعرُّف الفرقاطة بسهولة، من خلال وجود زوارق نجاة على أذرع رفع بعيدة، على جانبي المدخنة الأيمن والأيسر. كما أن لها مدخنة كبيرة وثخينة وقصيرة، سوداء الغطاء، في منتصف السفينة، وصارياً رئيسياً مغلقاً وكبيراً في الطرف الخلفي للمنشأ العلوي الأمامي؛ مع قبة مميزة لرادار البحث الجوي/ السطحي، وسطح طيران طويل؛ مع هوائي مقبب للاتصالات بواسطة الأقمار الصناعية، مثبت على قاعدة أعلى سقف المأوى.

1. بلد المنشأ: الدانمارك.

2. الاستخدام: فرقاطة متعددة المهام العلمية والفنية والمعاونة، منها المراقبة، والمهمات المضادة للتلوث، وعمليات الإنقاذ، واستكشاف مناطق الثلج، وفتح الممرات أمام السفن، واستيعاب معدات قياس الزلازل.

3. الدول المستخدِمة: الدانمارك.

4. الفئة: ثيتس Thetis (FF).

المواصفات العامة والفنية

2. الأبعاد

4. التسليح

أ. المدافع

(1) مدفع، من نوع Automelara، عيار ثلاث بوصات (76 مم) Super Rapid.

(2) مدفع أو مدفعان، من نوع أورليكون، عيار 20 مم.

ب. قنابل الأعماق

·   ممرات لإطلاق قنابل، من خلال باب في المؤخرة.

5. الوسائط الخداعية

·   قاذفان، من نوع DL-12T Sea Nat، من 12 سبطانة، لإطلاق رقائق/ مشاعل حرارية.

6. الأداء

أ. السرعة القصوى: 20 عقدة (37 كم) في الساعة.

ب. المدى الأقصى: 8500 ميل، بسرعة 15.5عقدة.

7. القوة المحركة

أ. ثلاثة محركات ديزل، تعطي جميعها 9 ميجاواتات.

ب. مولد إضافي، يعطي 1500 كيلووات.

ج. ثلاثة مولدات ديزل، تعطي 480 كيلوواتاً للمولد الواحد.

8. الطاقم: 60 فرداً، إضافة إلى 11 راكباً.

9. المعدات الإلكترونية

أ. الرادارات

(1) رادار بحث جوي/ سطحي، من نوع بليس AWS6.

(2) رادار بحث سطحي، من نوع تيرما.

(3) رادار ملاحي، من نوع فورونو FR 1505DA.

(4) رادار التحكم في الرمي، من نوع سلسيوس تك 9LV MK3.

ب. السونارات

(1) سونار، من نوع طومسون ـ سنترا TSMZ 640 (مركب على البدن).

(2) سونار للأعماق المتغيرة.

10. الدعم الجوي: طائرات عمودية

·   طائرة، من نوع وست لاند لينكس MK91 (للبحث السطحي).

11. مدة العمل: أربعة أشهر متصلة.

12. العمر الافتراضي: 30 عاماً.

الفرقاطات من الفئة ثيتس Thetis