سفينة الإبرار من الفئة روتردامLPD  Rotterdam

 كلِّف الحوض الجاف Schelde، في هولندا، بناء سفينة الإبرار Rotterdam، لمصلحة البحرية الملكية الهولندية، وذلك في عام 1993؛ ودخلت الخدمة في عام 1997. وتخطط البحرية الملكية الهولندية لبناء سفينة أخرى من الفئة نفسها، تحمل اسم Johan Witt، لتدخل الخدمة عام 2007. وستزود السفينة الجديدة بإمكانيات القيادة والسيطرة اللازمة لقوة عمل مشترك.

هذه الفئة من سفن الإبرار قادرة على تشغيل الطائرات العمودية، في المياه المضطربة حتى ارتفاع الموج إلى 6 أمتار. ويمكنها تنفيذ العديد من المهام البرمائية، بما في ذلك تحميل ونقل وإبرار كتيبة من مشاة الأسطول بكامل عتادها وتجهيزاتها الإدارية. السفينة تحمل إمدادات إدارية تكفي لإبحار الكتيبة لمدة عشرة أيام. السفينة قادرة كذلك على نقل القوات الاحتياطية وإخلاء الخسائر. وهي مزودة بمكان إيواء مجهز يستوعب 613 فرداً. وتستطيع نقل 170 ناقلة جند مدرعة، أو 33 دبابة قتال رئيسية. كما توفر إمكانيات لرسو 6 لنشات إبرار.

سفن هذه الفئة مزودة بنظام Goal keeper للدفاع الجوي المركزي، مركب في مقدمة السفينة، فوق سطح هبوط الطائرات العمودية مباشرة. يستخدم هذا النظام مدافع من النوع Gatling، من العيار 30 مم، بمعدل نيران 4200 طلقة في الدقيقة، ومدى 1500م. ويستخدم نظام كشف وتتبع للأهداف بالأشعة دون الحمراء، مداه 20 كم. وتوجد أربعة مدافع من النوع Oerlikon، من العيار 20 مم، مركبة على سطح السفينة. ويمكن السفينة حمل 63 طوربيداً في منطقة خاصة للتخزين.

السفينة مزودة بسطح طيران، طوله 58 م، وعرضه 25 م، وبه أربع نقاط لهبوط طائرتَين عموديتَين من الحجم الكبير، مثل EH-101. وتكفي حظيرة إيواء الطائرات العمودية أربع طائرات EH-101 أو ست طائرات متوسطة مثل الطائرة NH- 90.

السفينة مزودة بأربعة مولدات تعمل بوقود الديزل من النوع Stork Wartsila، لتوليد 14 ميجاوات؛ ومحركَين من النوع Holec، قدرة كلّ منهما 12 ميجاوات.

1. بلد المنشأ:           هولندا.

2. الاستخدام:            سفينة إبرار. يمكنها أن تعمل كرصيف عائم لرسو الزوارق المختلفة.

3. الدول المستخدِمة:    هولندا.

المواصفات العامة والفنية:

1. الأبعاد الخارجية

2. الأوزان 

3. الأداء

4. القوة المحركة

5. التسليح

6. المستشعرات

7. الحرب الإلكترونية

8. الاتصالات

9. قدرات النقل

10. الطاقم