الطائرة المقاتلة متعددة المهام

Jian-10/10S

مقاتلة في جميع الأجواء، متعددة المهام. صُممت من قِبل معهد تصميم الطائرات تشنغدو Chengdu، وبنتها شركة الطائرات تشنغدو CAC، لصالح القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني PLAAF. وفي 10 مارس 2003، دخلت المقاتلة الخدمة رسمياً.

في بداية الثمانينيات، أعلن الزعيم الصيني "دنج شياو بينج" أن الصين ستنفق 500 مليون يوان لإنتاج مقاتلة الجيل الجديد.

في عام 1982، اجتمع ممثلو جيش التحرير الشعبي الصيني، وسلاح الجو والبحرية، لوضع مواصفات المقاتلة الجديدة، التي يجب أن تتفوق على سابقتها J-9II، والسوفيتية MiG-23، والاقتراب من الأمريكية F-16 في الأداء العام.

في يناير 1984، تلقت وزارة الملاحة الجوية ثلاثة مقترحات مقدمة لتصميم الطائرة الجديدة، من شركات شيانغ، وشيان، وتشنغدو.

وفي مايو 1984، بعد المقارنة بين مقترحات التصميمات الثلاثة، قررت وزارة الطيران اختيار التصميم المقدم من معهد التصميم تشنغدو، وأوكلت إليه رسمياً التنفيذ. ووضعت أربعة محددات للمقاتلة، هي: يجب أن يكون التكوين على شكل دلتا منقوصة؛ ويكون التحكم في الطيران بحواسب، وتشمل تصميم نظم وإلكترونيات طيران متكاملة، وأن يتم التصميم بمساعدة الحواسب والصناعات التحويلية CAD/CAM.

في عام 1986، أصبح المشروع للطائرة J-10 واقعاً، وتعين رئيس ومدير للمشروع من ذوي الخبرة.

في عام 1987، حددت أول رحلة للطائرة، وبالتنسيق مع شركة IAI الإسرائيلية، ومساعدة الولايات المتحدة الأمريكية. ولكن نشأ نزاع على التكلفة النهائية، وأُلغي المشروع.

وفي عام 1993، شيدت شركة تشنغدو، الموكلة بتنفيذ المشروع، أول نموذج بالحجم الطبيعي من الطائرة J-10 مصنوعاً من المعدن، وذلك لتنفيذ اختبار نفق الرياح. وظهرت ملاحظات أوجبت إعادة التصميم.

وفي عام 1996، أُعيد اختبار نفق الهواء؛ ولكن التصميم لم يكن ناجحاً بدرجة كافية.

وفي عام 1999، بعد الاستعانة بالخبرة الروسية، أُنتجت سبعة نماذج بواسطة تشنغدو، الخمسة الأولى منها تعمل بواسطة محرك من نوع WS-10، في حين أن الآخرين يعملان بمحرك روسي الصنع من نوع AL-31F. وظهرت أيضاً بعض التعديلات في إلكترونيات الطيران. ونقل نموذجان من J-10 من تشنغدو إلى Yanliang، لإجراء اختبارات المشروع وتقييمه.

وفي عام 2000، بدأ، بالتوازي مع الطائرة J-10، تصميم الطائرة J-10S بمقعدين، لاستخدامها في التدريب.

وفي عام 2002، جرى أول اختبار ناجح، بعد عامين من اختبارات الطيران في Yanliang.

في 28 يونيه 2002، انطلقت أول رحلة للنموذج J-10، ما قبل الإنتاج.

في 10 مارس 2003، دخلت المقاتلة رسمياً الخدمة، وسلمت ست طائرات J-10S، لإجراء التدريب اللازم للطيارين.

وفي صيف 2003، أجرت الطائرة J-10 أول محاكاة للتزود بالوقود جوياً بنجاح.

وفي ديسمبر 2003، نفذت بنجاح أول عملية لاختبار صاروخ جو/ جو من المقاتلة J-10، وتلقت شهادة نجاح التصميم بمناسبة انتهاء البرنامج الذي استمر 18 عاماً.

وفي أغسطس 2004، تشكل أول فوج للمقاتلة J-10 في الشعبة الجوية PLAAF-44، ومقرها منغ تسي بمقاطعة يونتان.

وفي عام 2005، أُعلن الانتهاء من المقاتلة المعلم (ذات المقعدين) J-10S، وتلقت شهادة التقييم.

1. الوصف

طائرة مقاتلة متعددة المهام، من نموذجين، الأول J-10  بمقعد واحد، والثاني J-10S بقمرة قيادة مزدوجة للتدريب والقتال أيضاً. والطائرة على شكل دلتا منقوصة، وسطح التحكم بالأجنحة إلى الأمام، وذيل الطائرة سفلي ناقص، وتقع فتحة دخول الهواء للمحركات وراء الجناح.

والمحرك نفاث، ويجلس الطيار في قمرة القيادة التي على شكل فقاعة زجاجية، ما يوفر له رؤية واضحة في جميع الاتجاهات. ويتوافر للطائرة طيار آلي، بما يُعين الطيار على التركيز على مهامه المقصودة أثناء القتال.

والطائرة J-10S ذات مقعدين، مقاتل ومدرب؛ والمقعد الخلفي يرتفع عن الأمامي بالقدر الذي يوفر رؤية العدادات والأنظمة واستخدام الأسلحة. ويمكن استخدام الطائرة في تدريب الطيارين، أو كمقاتلة.

جهزت الطائرتان بالنظم والبرمجيات والأسلحة نفسها؛ كلاهما تضم رادار مراقبة والتحكم في النيران من نوع Sleured، وهو قادر على تتبع عشرة أهداف، والاشتباك مع هدفين في آن واحد، باستخدام صواريخ موجهة بالرادار شبه نشطة AAM، أو أربعة صواريخ نشطة باستخدام رادار في وقت واحد. وتستند هذه النظم على التكنولوجيات الروسية، وبعضها على النظم الإسرائيلية.

ومن قُمرة القيادة للطائرة J-10، يمكن تشغيل الأنظمة للأسلحة من خلال عصا قيادة من نوع HOTAS، والشاشة متعددة الوظائف MFD، التي تسمح للطيار عرض بيانات الرحلة، ووضع السلاح، والمعلومات عن الهدف، من طريق الضغط على زر متابعة العرض HUD، الذي يظهر بيانات الرحلة. ويمكن، كذلك، استقبال جميع هذه المعلومات على خوذة الطيار HMS.

المواصفات العامة والفنية

5. بدء الإنتاج: ديسمبر 2003.

6. المصنعون

·       تصميم معهد الطائرات تشنغدو 611، الصين.

·      تصنيع شركة الطائرات تشنغدو CAC، الصين.