طائرة الهجوم والإسناد الجوي القريب

A – 6 Intruder (Grumman)

Grumman A - 6 A, B, C, E, EA - 6 And B And KA - 6 D

الخلفية التاريخية:

انتُخب الطائرة "الانترودر" من بين 11 تصميماً متنافساً في ديسمبر 1957، وكانت تدعى في البدء A 2 F وقد صممت خصيصاً في البحث عن الأهداف الصغيرة ليلاً في مختلف الأحوال الجوية وتدميرها بعبور واحد دون رؤية.

ومع أن المساحة فرضت شروطها فقد صممت الطائرة لتطير بسرعة أدنى من سرعة الصوت.

والطائرة خفيفة الحركة ذات مقعدين، متوسطة القدرة الهجومية، كما أن بها إمكانيات الهجوم الليلي أو النهاري، وفي أي طقس.

وطارت الطائرة A - 6 المتباينة لأول مرة 1960، والطائرات الأكثر عدداً من هذا النوع هي التي أنتجت في عام 1970 تحت اسم A - 6E وكل الطائرات الأخيرة حولت منذ ذلك الحين لتصبح A - 6E / TRAM اختصاراً (Traget Recogntion And Attach Mulbrensor) بمعنى اكتشاف الأهداف بأجهزة الاستشعار الهجومية المتعددة.

والأجهزة الإلكترونية الخاصة بهذا التطوير TRAM والتي تحمل في برج مثبت أسفل مقدمة الطائرة، صممت من أجل الأسلحة الموجهة بالليزر، والأشعة تحت الحمراء، ونظام TRAM في الطائرة A - 6E يضيء الهدف بأشعة الليزر بينما الطائرة الثانية من نفس النوع تقوم بقصفه بأسلحتها مستخدمة انعكاس أشعة الليزر للطائرة A - 6E الأولى لتوجيه أسلحت.

والقاذفة (ايه ـ 6 انترودر) (A - 6 Intruder) وتعمل على حاملات الطائرات ويمكن تزويدها بالوقود في الجو.

ونتيجة لاشتعال الحرب في الخليج فقد سنحت الفرصة لإسرائيل بالقيام بتجربة قنبلتها الموجهة بالليزر من نوع هاي ناب Haye Nap والتي يصل مداها إلى ثمانية كم بواسطة طائرة (ايه ـ 6 انترودر) الأمريكية وعلى أهداف عراقية.

ولقد استخدمت الطائرات الأمريكية من نوع (ايه ـ 6) A - 6 لأول مرة صاروخ SLAM Sand Of Land Attack Missile أي (الإطلاق على الأهداف الأرضية والبقاء خارج مدى الدفاعات المضادة). وعندما تنطلق القذيفة من صاروخ "سلام" يتم تنشيط الباحث عن الهدف خلال مسارها مما يسمح له ببث صورة الهدف إلى الطائرة القاذفة، حيث يتم اختيار نقطة التصويب، وعندها يُطبق الباحث على الهدف مما يسمح للطائرة القاذفة بالبقاء خارج مدى الدفاعات الجوية الموجودة حول الهدف.

ورغم قدم هذه الطائرة، فهي تمثل أساس قدرة الطيران البحري الأمريكي على تنفيذ مهمات هجومية على مسافات بعيدة، وقد أثبتت طائرات التشويش الإلكتروني (ايه ـ 6) A - 6 المعروفة باسم (براولر) فعالية كبيرة في التشويش على أنظمة الدفاع الجوي العراقية.

1. الوصف:

تم ترتيب مقاعد الطائرة المتباينة A - 6 بحيث أصبح مماثل تماماً للطائرات الأكثر اتساعاً من حيث أنه مرتب على الجانبين، ويحتل الطيار المقعد الأيسر بينما يَشغل القائد ـ وهو أيضاً من يقوم بتشغيل الأسلحة ـ المقعد الأيمن. ويجلس الاثنين تحت غطاء عريض منزلق يسمح بالرؤية الممتازة في جميع الاتجاهات. وقد وضع بتصرف الملاح أوسع تشكيلة من معدات الملاحة. والرادار وأجهزة الهجوم تتكامل جميعاً فيما يسمى بجهاز (DINE) أي (المعدات الرقمية المتكاملة للهجوم والملاحة).

وفي فيتنام كانت طائرات "الانترودر" تعمل على مدار الساعة في تدمير الأهداف ذات المساحات الصغيرة التي لم تتمكن أية طائرة أخرى من إصابتها بدقة حتى وصول الطائرة (F – 111).

وكانت أنابيب الذيل قلابة كي تساعد على الإقلاع من مسافة قصيرة، ورغماً عن وزنها الإجمالي الكبير (والتي هي أكبر من أثقل قاذفة قنابل ذات أربعة محركات عرفتها الحرب العالمية الثانية) فإن (للإنترودر) صفات ممتازة أثناء الطيران البطيء، بفضل الأجنحة المساعدة واتساع الألواح الممتدة على طول الحافة الأساسية.

2. بلد المنشأ:           الولايات المتحدة الأمريكية.

3. الاستخدام:         -  طائرة هجوم بمقعدين، تعمل على حاملات الطائرات، وفي جميع الأحوال الجوية   (EA-6A) طائرة هجوم وتشويش الكتروني.

                       - أول طيران للنموذج (YA 2 E -1) في 19 أبريل 1960.

                       - أول طيران للنموذج (EA - 6A) في عام 1963.

                       - أول طيران للنموذج (KA - 6D) في 23 مايو 1966.

                       - أول طيران للنموذج (EA - 6B) في 25 مايو 1968.

                       - أول طيران للنموذج (A - 6E) في 27 فبراير 1970.

                        - وبدأ التسليم للنموذج (A - 6E) إلى الخدمة في واحد فبراير 1963، وكان آخر تسليم في عام 1975.

4. الدول المستخدِمة:    الولايات المتحدة الأمريكية، (البحرية ومشاة البحرية).

5. الأنواع (النماذج):

·       A - 6 E Intruder        احتلت مكان النماذج القديمة في أسراب البحرية ومشاة البحرية، مزودة برادار متعدد الأساليب، وحاسبة آلية، وكل الطائرات الأخيرة حولت منذ عام 1970 لتكون A - 6E TRAM

·       EA - 6A                    زودت بمجموعة قيمة من معدات التشويش الإلكتروني مع احتفاظها بجزء كبير من مقدرتها القتالية.

·      EA - 6B                     جاء هذا النموذج الجديد بأربعة مقاعد تحتوي على أحدث وأشمل معدات التشويش التي لم يسبق أن زودت بها أية طائرة تعبوية أخرى، وكانت معظم هذه الحمولة موضوعة في خزانات خارجية مزودة بمولدات كهربائية تديرها مروحة خارجية (مثل طاحون الهواء).

المواصفات العامة والفنية: (KA - 6D, A - 6E TRAM, A -6E Harpoon And A - 6E Swip)

1. الأبعاد:

2. المساحات:

3. الأوزان والأحمال:

4. الأداء:

5. التسليح:

·   جميع نماذج الهجوم بما فيها (EA - 6A) تحتوي على خمس مراكز تعليق تحمل كل منها 1633 كجم والحمولة القصوى 6804 كجم

·   الحمل المثالي 30 قنبلة زنة الواحدة 227 كجم

·    أو تحمل 4 صواريخ ثقيلة من نوع هاربون مضادة للسفن إضافة إلى حمل راجمات صواريخ متوسطة المدى، وصواريخ شرايك ضد الرادار وقنابل شديدة الانفجار

6. التجهيزات الإلكترونية:

نظام تشويش إلكتروني من نوع (ANA 1Q-W) موزعة على 5 حاضنات تزن كل منها 431 كجم، وموزعة رقائق معدنية للتشويش على الرادارات نوع (AN/ALE)، رادار (AN/ALQ-41) لقطع توجيه رادارات الصواريخ المضادة للطائرات نحو الطائرات الصديقة، ويعمل بالتنسيق مع جهاز الرادار المركب في الطائرات السابقة لتحذيرها من انطلاق الصواريخ المعادية نحوها، وجهاز تشويش على الاتصالات اللاسلكية من نوع (AN/ALQ-92).

7. القوة المحركة:

محركان توربينان نفاثان من نوع (Pratt And Whitney J) (52 - 8 A) بقوة دفع 4218 كجم بجذعين.

المصنعون Manufacturers:

جرومان ايرسبايس ـ الولايات المتحدة الأمريكية.