إرشادات مقترحات البحث معلومات خط الزمن الفهارس الخرائط الصور الوثائق الأقسام

مقاتل من الصحراء
Home Page / الأقســام / موضوعات عسكرية / الموسوعة العالمية للأسلحة / الفصل السابع عشر: طائرات الإنذار والقيادة والسيطرة والاستطلاع




نظام الرادار ASTOR
الطائرة 737 A EW&C WEDGETAIL
الطائرة A-50 MAINSTARY (Beriev)
الطائرة أوريون P-3B
الطائرة AC-130 Specter
الطائرة Be-200، أثناء التحليق
الطائرة E-3 AWACS
الطائرة E-3 AWACS من أسفل
الطائرة E-3 AWACS تستعد للانطلاق
الطائرة E-8-J STARS
الطائرة E-8-J STARS من الجانب
الطائرة EA-6B
الطائرة EC-130E APCCC III
الطائرة EMB-145
الطائرة Grumman E-2C Hawkeye
الطائرة Grumman E-2C Hawkeye
الطائرة Grumman E-2C Hawkeye تستعد للإقلاع
الطائرة HAS (BAE) Nimrod
الطائرة LOKHEED U-2
الطائرة OV-1 Mohawk
الطائرة OV-10 BRONCO
الطائرة Phalcon 707
الطائرة RC-135 Rivet Joint
الطائرة Rockweel RA-5C
الطائرة S100B
الطائرة Sea Scan
الطائرة SR-71، قبل الإقلاع
طائرة الإنذار والسيطرة E-6A
طائرة الإنذار المبكر E-767
طائرة المراقبة الأرضية Sentinel R-1
طائرة الاستطلاع TR-1A أثناء التحليق
طائرة الاستطلاع RT-1A على الأرض
طائرة التجسس RC-12

مهام الطائرة الأواكس
الفرق بين مسافة الكشف الراداري
رسم تخطيطي للطائرة Be-200
رسم تخطيطي للطائرة E-6A
رسم تخطيطي للطائرة E-767
رسم تخطيطي للطائرة EMB-145
رسم تخطيطي للطائرة Phalcon 707
رسم تخطيطي للطائرة S100B
رسم تخطيطي للطائرة Sentinel R-1
رسم تخطيطي للطائرة TR-1A




مقدمة

طائرة القيادة والسيطرة والإنذار

737  AEW & C  WEDGETAIL

تعاقدت أستراليا، في ديسمبر عام 2000، على تطوير وإنتاج نظام قيادة وسيطرة وإنذار مبكر، وتجهيزه على متن طائرة Boieing 737، تحت اسم Wedgetail. يشمل البرنامج تصميم وإنتاج أربع طائرات، مع احتمال إنتاج ثلاث طائرات إضافية. كما يتضمن البرنامج إنتاج المراكز والمعدات الأرضية المكملة للنظام، مع تسليم أول طائرتَين للحكومة الأسترالية، في عام 2006. وفي مايو 2002، وقعت الحكومة التركية عقداً لإنتاج أربعة أنظمة، مع احتمال إنتاج طائرتَين إضافيتَين. 

الطائرة المنتخبة للنظام Wedgetail، هي الطائرة Boeing 737 – 700، التي يقودها طياران، يعاونهما طاقم مكون من 6 إلى 10 أفراد. وتعمل الطائرة على ارتفاع يراوح من 30 إلى 40 ألف قدم. وهي مزودة بأحدث معدات الاتصال بما فيها وصلة نقل المعلومات Link  11.

تستخدم الطائرة محركَين من النوع CFM 56-7B24، قوة الدفع لكلّ منهما 118 كيلو نيوتن. وأقصى وزن للإقلاع 77.110 كجم. ومدى عمل يبلغ 3800 ميل بحري؛ مع توافر فترة تحليق في منطقة العمل تبلغ 9 ساعات، مع إمكانية التزود بالوقود في الجو.

يتكون النظام الطائر من ستة مواقع عمل، متعددة المهام، مزودة بمبينات مستوية عالية التمييز. ويتولَّى حاسب آلي متقدم تحليل المعلومات، لإظهار البيانات على شاشة الموقف العام. تصميم النظام يسمح بالتطوير المستقبلي، وهو يسمح بتبادل المعلومات والمهام مع أنظمة E – 3، وAWACS المحمولة جواً.

يستخدم النظام الرادار MESA، الذي تنتجه شركة Northrop Grumman، الذي يوفر تغطية 360 درجة، ومدى كشف يبلغ 200 ميل بحري، وقادر على تتبع أكثر من 3 آلاف هدف جوي أو بحري، مع تتبع الأهداف التي تمثل خطورة عالية أثناء البحث عن الأهداف الجديدة. ويشتمل الرادار على معدات لتمييز الأهداف الصديقة والمعادية، IFF. يشتمل النظام كذلك على نظام معاونة إلكترونية ESM، ونظام حرب إلكترونية للحماية الذاتية EWSP؛ إضافة إلى نظام الإعاقة الحرارية AN /AAQ-24، ونظام الليزر Viper.

1. بلد المنشأ:            الولايات المتحدة الأمريكية، لمصلحة أستراليا.

2. الاستخدام:             نظام إنذار مبكر وقيادة وسيطرة محمول في طائرة Boeing 737 - 700.

3. الدول المستخدمة:     ينتظر دخوله الخدمة في أستراليا وتركيا.

المواصفات العامة والفنية:

1.  الأبعاد:

35.8 م.

امتداد الأجنحة:

33.6 م.

الطول:

12.5 م.

ارتفاع الذيل:

3.63 م.

قطر البدن:

2. الأداء   

77.110 كجم.

أقصى وزن للإقلاع:     

من 30 ألفاً إلى 40 ألف قدم.

ارتفاع العمل:            

410 عقده.

متوسط السرعة:         

9 ساعات.

فترة البقاء في منطقة العمل:

3.800 ميل بحري.

المدى:

2.

طاقم الطيران:           

من 6 إلى 10.

طاقم المهمة:             

3. الرادار    

ذو مسح إلكتروني.

النوع:

L.

الحيز الترددي:

360 درجة.

التغطية:

أكثر من 200 ميل بحري.

مدى الكشف:

لأكثر من 300 ميل بحري.

مدى التعارف:

أكثر من 3 آلاف هدف.

مقدرة التتبع:

6.

عدد مواقع العمل:

4. الاتصالات

3.

معدات اتصال تردد عالٍ:

8.

معدات اتصال تردد عالٍ جداً / فوق العالي:

LINK 4A، وlink 11.

وصلة نقل المعلومات: