طائرة السيطرة والإنذار الجوي المبكر

Saab 340 AEW & C (S100B Argus)

الخلفية التاريخية

بعد النجاح الكبير للطائرة المدنية المخصصة لنقل الركاب والشخصيات المهمة "ساب 340"، استُلهم النموذج S100B، المخصص لمهام السيطرة والإنذار الجوي المبكر.  

حلق النموذج الأول، الذي أُنتج منه ثلاث طائرات للاختبار والتجارب، في 17 يناير 1994. وفي هذه التجربة، وُضعت أحمال مشابهة للمعدات الحقيقية، التي سوف تُجهز بها. وبعد نجاح التجربة، جُهزت الطائرة S100B Argus بهوائي من نوع PS-890، من إنتاج شركة Erieye. واستكمالاً لمنظومة السيطرة والإنذار الجوي المبكر، زُودت كذلك برادار جوي للبحث الجانبي، من إنتاج شركة أريكسون.

طلب سلاح الجو السويدي ست طائرات، من هذا النوع. كما طلب طائرة واحدة من النوع المخصص لنقل كبار الشخصيات؛ لتستخدمها العائلة المالكة السويدية.

صُنعت 459 طائرة، من جميع الأنواع، بما فيها طائرات الاختبار الثلاث.

1. الوصف

طائرة ذات مناورة عالية، وكفاءة. تصلح للنقل، خاصة الشخصيات المهمة، إذ تسع 20 راكباً. كما يمكنها، بعد التجهيز، مثل النوع S340، الاضطلاع بأعمال السيطرة والإنذار الجوي المبكر.

يتألف طاقمها من ثلاثة ملاحين، وعشرة إخصائيين في تشغيل المعدات، وأداء المهمات.

يمكن تمييزها بسهولة، من خلال الهوائي الطولي، المركب فوق بدن الطائرة، والخاص برادار البحث الجوي؛ وهو من إنتاج شركة أريكسون. كما تحمل جناحَين مستدقَين، نقطة اتصالهما بالبدن من أسفل؛ وزعنفة واحدة رأسية، وزعنفتَين بطنيتَين، في مؤخرة بدن الطائرة.

تستمد طاقتها الحركية من خلال محركَين توربينيَّين مروحيَّين، مركبَين على الجناحَين، من إنتاج جنرال إلكتريك.

2. بلد المنشأ: السويد.

3. الاستخدام: أُنتج منها نموذجان: النموذج الأول لنقل الشخصيات المهمة، والثاني لمهام السيطرة والإنذار الجوي المبكر.

4. الدول المستخدِمة: النوع S340B السويد ـ النوع S340 (للسيطرة والإنذار المبكر) السويد واليونان.

المواصفات العامة والفنية

1. الأبعاد

2. الأداء

3. القوة المحركة: محركان توربينيان مروحيان، من نوع جنرال إلكتريك GE CT7-5A2.

4. الطاقم/ الاستيعاب: يتألف الطاقم من ثلاثة ملاحين، ونحو 20 راكباً (من الشخصيات الهامة)؛ أو ما يصل إلى عشرة إخصائيين في تشغيل الأجهزة، وأداء المهمات.

5. المصنعون: شركة ساب السويدية.