الطائرة الموجهة من دون طيار 

RQ-4A  Global  Hawk

الطائرة الموجهة من دون  طيار RQ-4A Global Hawk، طائرة من الجيل الثاني، تطير على ارتفاع عالٍ، وذات فترة بقاء في الجو ممتدة. مصممة لتوفير معلومات الاستطلاع لقائد الأسلحة المشتركة؛ وهي قادرة على توفير معلومات مستمرة بناء على الطلب، من أيّ مكان داخل حدود العدو، ليلاً ونهاراً، وفي مختلف الظروف الجوية. ينتج نموذجان من هذه الطائرة، النموذج الأول يطلق عليه Tier I+، وله مواصفات تقليدية؛ والآخر يطلق عليه Tier III-، ويتمتع ببعض صفات الطائرات الخفيفة.

أمّا النموذج Tier II+، فيصِل مدى عمله إلى 5.500 كم من منطقة الإطلاق. ويمكنه التحليق فوق منطقة الهدف لمدة تصل إلى 24 ساعة، على ارتفاع يزيد على 20 ألف م. كما يمكنه حمل مستشعرات كهروبصرية، وحرارية؛ إضافة إلى جهاز رادار ذي هوائي صناعي SAR. ويمكنه تحقيق اتصالات بالمراكز الأرضية، إما مباشرة أو من خلال إعادة الإذاعة بواسطة أقمار الاتصالات العسكرية. أول طيران لهذه الطائرة كان في قاعدة Edwards Air Force Base في 28 فبراير 1998.

الطائرة RQ – 4A، قادرة على التغطية الواسعة، أو الاستطلاع المركز لأهداف محددة في المناطق المختارة، باستخدام مستشعرات ذات قدرة تمييز مرتفعة. رادار الطائرة المستخدم في التصوير، يعمل بأسلوبَين، الأول هو نظام البحث بتقسيم الأرض إلى شرائح، عرض الشريحة متر واحد؛ أمّا في وضع التصوير المركز، فتكون قدرة التمييز 30 سم فقط. والطائرة مزودة بوسائل الاتصال، التي تسمح بتكامل عملها مع نظم وطائرات الاستطلاع وجمع المعلومات الأخرى. كما يمكن توصيل الصور الملتقطة بواسطتها، من خلال الموصلات القائمة، إلى قادة مسارح العمليات المختلفة في الوقت شبه الحقيقي، وبالصورة التي تناسب عمل مراكز القيادة الميدانية.

في أبريل 2001، نجحت لأول مرة الطائرة RQ – 4A في عبور المحيط الهادي، لتكون أول طائرة من دون طيار، في التاريخ، تعبُر هذا المحيط، قاطعة بذلك مسافة 13.840 كم، منطلقة من قاعدة Edwards في ولاية كاليفورنيا، إلى قاعدة  Edinburgh الجوية في أستراليا، حيث شاركت في تدريبات ناجحة مع القوات الجوية الأسترالية والبحرية الأسترالية. اشتركت الطائرة RQ – 4A في العمليات العسكرية في أفغانستان، عام 2001.

يشترك حاسبان آليان في تنفيذ برنامج الملاحة والتحكم في الطائرة، فيدمجان البيانات المتوافرة من منظومة الأقمار الصناعية العالمية لتحديد الموقع، والمعلومات المتوافرة من نظام الملاحة القصوري المركب على متن الطائرة. الطائرة مزودة بوصلتَين لنقْل المعلومات Data Links، إحداهما مخصصة للعمل مع أقمار الاتصالات العسكرية، وتعمل في الحيز الترددي KU؛ والثانية للعمل مع محطات المتابعة الأرضية، وتعمل في الحيز الترددي X؛ كما يمكنها تبادل المعلومات مع طائرات الإنذار المبكر AWACS. وتحتوي الطائرة على نظم للتحذير الراداري، ونظام للإعاقة والخداع الإلكتروني كوسائل للحماية الذاتية.

صنعت الأجنحة الرئيسية، وجنيحات الذيل، من مادة الجرافيت، لتعمل مع التصميم الانسيابي لجسم الطائرة على خفض البصمة الرادارية والحرارية للطائرة. وزودت الطائرة بنقاط تعليق خارجية، يمكن كلاًّ منها حمل مستودعات زنة ألف رطل. وهي تستخدم محرك توربيني مروحي من النوع AE 3007 H.

1. بلد المنشأ:            الولايات المتحدة الأمريكية.

2. الاستخدام:            طائرة استطلاع إستراتيجي. تعمل من دون طيار، ذات مدى بعيد، وفترة ممتدة للبقاء في الجو.

3. الدول المستخدمة:     الولايات المتحدة الأمريكية.

المواصفات العامة والفنية:

1. الأبعاد

2. المساحات

3. الأوزان والأحمال

4. الأداء

5. القوة المحركة

المحرك:                                           AE 3007  H من إنتاج شركة Allison.

النوع:                                              توربيني محوري.

6. التجهيزات الإضافية

الرادار:                                           SAR.

قدرة الإرسال:                                     3.5 كيلووات.

قدرة التمييز:                                      1 م.

أدني سرعة لتمييز الأهداف المتحركة:             7.4 كم / س.

مستشعر الأشعة دون الحمراء:                     طول الموجة من 3.6 إلى 5 ميكرونات.

مستشعر كهروبصري:                             طول الموجة من 0.4 إلى 0.8 ميكرون.

جهاز تحذير راداري:                              AN / ALR 89.

نظام الخداع المتطور:                              ALE 50.