دبابة القتال الرئيسية M-48

عُهِد إلى شركة كريزلر Chrysler، في أكتوبر 1950، بإنتاج دبابة قتال رئيسية، متوسطة؛ وذلك بتطوير الدبابة المؤقتة M-47. بدأ تخطيطها، في أواخر ديسمبر 1950. وأُنتجت العينة الأولى منها، في ديسمبر 1951. واستُكمل أول إنتاج فعلي، عام 1952. واكتمل إنتاج 3440 دبابة، في نوفمبر 1953. وفي العام نفسه، دخلت الخدمة في القوات المسلحة الأمريكية، إذ استخدمتها قوات المارينز في حربَي فيتنام وكوريا.

وتُعَدّ هذه الدبابة دبابة قتال رئيسية، متوسطة، يمكِن الاعتماد عليها. وهي تماثل الدبابة السوفيتية T-55، في الانتشار، إذ يستخدمها كثير من الدول، التي تتبع في تسليحها النظام الغربي.

وقد أُنتج منها نماذج متعددة، من الدبابات المعاونة، مثل: دبابة نجدة وإصلاح  M-88، دبابة تدريب M-48C، دبابة حاملة جسر، دبابة قاذف لهب M-67. كما أُنتج منها دبابات القتال المحسنة: M-48 A1، M-48 A2، M-48 A3، M-48 A5. وقد استخدم الحرس الوطني الأمريكي النوع المحسن منها، M-48 A5، المعدل بالمدفع 105 مم، ومحرك ديزل Teledyne Contimmtal.

وتتميز هذه الدبابة المحسنة، مقارنة بنظائرها في هذا التوقيت، بتدريع قوي للبرج والجسم، صغر حجم التعرض؛ وخاصة برج الدبابة؛ نُظُم إدارة نيران حديثة؛ نظام رؤية بانورامي، لقائد الدبابة؛ القدرة على القتال الليلي؛ فتحة البرج، تعمل إلكتروهيدروماتياً ويدوياً، في حالة الطوارئ؛ مدفع حديث ـ محرك قوي، 750 حصاناً.

تستخدم جميع أنواع ذخيرة حلف شمال الأطلسي، من عيار 90 مم، والنوع المتطور من عيار 105 مم.

المواصفات: العامة والفنية

1. المواصفات العامة

2. قوة النيران

·   أجهزة الرؤية الليلية: أجهزة رؤية ليلية بالأشعة تحت الحمراء، في الأنواع المحسنة.

·   جهاز توازن المدفع: المدفع غير مزود بجهاز توازن، يمكِّنه من الرماية، أثناء الحركة.

·   أجهزة التسديد: زودت الأنواع المحسنة بجهاز، يعمل بالأشعة تحت الحمراء، مسافة ألفَي متر؛ وجهاز تسديد M28 C، ذي مجال رؤية 48 درجة، ومدى 4400 م.

3. خفة الحركة والمناورة

·   المحرك: كونتيننتال، بنزين، 12 أسطوانة من نوع Continental AV 1790، 750 حصاناً، بسرعة 2400 دورة/ دقيقة.

·   أجهزة نقل الحركة: موديل CD-850-4/4A/4B هيدروليك، نقلتان أماميتان، وواحدة خلفية.

·   النظام الكهربائي: 24 فولتاً.

·   البطاريات: 4 بطاريات × 12 فولتاً، والسعة الكلية 280 أمبيراً/ ساعة.

4. القدرة على البقاء

·   فتحة البرج، تعمل إلكتروهيدروماتياً. ويمكِن أن تعمل يدوياً، في حالة الطوارئ.

·   الإخفاء، أثناء التحرك: زودت النماذج الحديثة من هذه الدبابة M48 A5 بتجهيزات خارجية، تنفث ستارة دخان؛ لإخفاء المحركات.

·   الوقاية من أسلحة الدمار الشامل: زودت النماذج الحديثة من هذه الدبابة بجهاز وقاية من أسلحة الدمار الشامل.

·   التجهيزات الإضافية

-   أجهزة رؤية ليلية، تعمل بالأشعة تحت الحمراء (للأنواع الحديثة).

-   رشاش مضاد للطائرات، عيار 12.7 مم، مُركب فوق فتحة البرج؛ بإمكانية اشتباك مع الأهداف – 10 درجات : + 60 درجة، في جميع الاتجاهات.

-   أجهزة حفر، لمساعدة طاقم الدبابة على إخفائها.

-   دائرة إطفاء ذاتي، لمواجهة الحريق.

-   يمكِن إضافة خزانات وقود إضافية، في مؤخرة الدبابة، لزيادة المدى من 113 كم إلى 463 كم.

-   زودت الأنواع الحديثة بحاسب آلي؛ لمساعدة القائد على اتخاذ قراره، والإمداد بالمعلومات عن الزوايا والمدى، وإمداده بمعلومات عن الذخيرة، والتصحيحات البالستيكية.

-   زودت الدبابة من نوع M-48 A3 AVB بجسر، يُحمل فوق مقدمتها، وعندما تتحرك، تنطوي أطرافه؛ ليغطي الخندق.

5. التطوير

هذه الدبابة، التي ظهرت في مطلع الخمسينيات من القرن العشرين، وفاق مجموع ما أُنتج منها 12 ألف دبابة، كانت تعاني نواحي قصور أساسية: تقنية وعملياتية، حتى طورت بالنوع المحسن M-48 A5، الذي ظهر في أواسط السبعينيات. أمّا الأنواع، التي سبقته م-48 أ1، م-48 أ2، م-48 أ3، فإنها واجهت جميعاً مشكلة رئيسية في تسليحها الرئيسي، عيار 90 مم، محدود الفاعلية. وكانت المشكلة الثانية هي محرك الدبابة (باتون)، الذي يعمل بالبنزين، والمرتفع معدل استهلاكه للوقود. وقد عوُلجت مشكلة المحرك، بأن استُبدل به، على النوع م-45 أ3، محرك ديزل. والمحرك الجديد هو أحد أفضل محركات الدبابات في العالم؛ ما ضاعف مدى هذه الدبابة؛ إضافة إلى ارتفاع مستوى اعتماديته وكفاءته الميكانيكية  ارتفاعاً بالغ التأثير. أمّا المشكلة الثالثة، وهي عدم كفاءة المدفع الرئيسي، فقد عوُلجت باعتماد المدفع 105 مم M-68، الذي اختير هو نفسه لتسليح الدبابة M-60. كما أضافت إسرائيل، بخلاف استبدال المدفع والمحرك، تطوير أجهزتها: الميكانيكية والإلكترونية.

المصنعون

أنتجتها شركة كرايزلر Chrysler، وهي، حالياً، جزء من شركة "جنرال دينامكس لاند General Dynamics Land.