دبابة القتال الرئيسية

LEOPARD 1

الخلفية التاريخية

اتفقت كل من فرنسا وألمانيا على تصميم دبابة، لتسليح جيشيهما بدلاً من دبابات سنتوريون Centurion البريطانية، ودبابات M48 الأمريكية، التي كان يستخدمها الجيشان.

وبعد إجراء العديد من الدراسات، وضع الفريق الفرنسي تصميماً لدبابة أطلق عليها اسم AMX-30، ووضع الفريق الألماني تصميماً لدبابة أطلق عليها اسم Leopard 1. وبعد إجراء العديد من التجارب على النماذج الأولية المختلفة، وفي عام 1963، قرر برلمان ألمانيا المضي قدماً في إنتاج الدبابة ليوبارد 1، بعد أن وجد الخبراء الألمان أن التصميم الألماني يتفوق على التصميم الفرنسي، لجهة القدرة على التحرك السريع فوق الطرق الوعرة.

ووقع الاختيار، في عام 1963، على شركة Krauss-Maffei Wegmann ، التي تعمل في ميونخ، كمتعهد رئيسي لإنتاج الدبابة الأساسية، على أن تكون شركة Rheinmetall Land system مسؤولة عن إنتاج النماذج المتخصصة لهذه الدبابة، بحيث تُستعمل كمركبة مدرعة للإنقاذ، ومركبة مدرعة للهندسة، وناقلة للجسور المتحركة، وقاعدة لإطلاق المدافع المضادة للطائرات، وقاعدة لإطلاق صواريخ رولاند Roland 2.

تسلم الجيش الألماني الدفعة الأولى من دبابات ليوبارد 1، عام 1965، ومنذ ذلك الوقت اشترت عشر دول أعداداً منها لتسليح جيوشها، منها ألمانيا التي أنتجت هذه الدبابة في بلادها شركة OTO Melara. وفي عام 1971، أنتجت ألمانيا نوعاً محسناً من هذه الدبابات، عُرف باسم Leopard 1A1، تميز بإضافة صفائح فولاذية لتدريع مؤخرة البرج، ومقدمة السطح الأمامي للهيكل.

وتبع ذلك إنتاج النماذج Leopard 1A2، وLeopard 1A3، وLeopard 1A4، التي جُهزت بنظام للتحكم بإطلاق النار يتكون من منظار بصري بانورامي لقائد الدبابة، ومكشاف للمدى يعمل بالكمبيوتر، وكمبيوتر للتحديد الثابت للأهداف للمدفع الرئيسي.

والمدفع الرئيسي عيار 105 مم، مثبت بالكامل، ويتحرك بزاوية رأسية تراوح ما بين -9 و+20 درجة. ويدور البرج دورة كاملة.

وتتضمن الذخائر المستخدمة قذائف خارقة للدروع نابذة للفعل، وقذائف خارقة للدروع ثابتة الزعانف ونابذة للفعل، وقذائف شديدة الانفجار مضادة للدبابات، وقنابل دخانية.

وبها مدفع رشاش متحد المحور مع السلاح الرئيسي يسار البرج، ويمكن تركيب مدفع رشاش مماثل عند قوة القائد أو الملقم.

ويجلس السائق في يمين المقدمة، وإلى يساره يوجد نظام الحماية من الأسلحة النووية والبيولوجية والكيميائية، وبعض الذخائر. والبرج في الوسط، والمحرك وآلية نقل الحركة في الخلف.

ويجلس القائد والرامي في يمين البرج، ويجلس الملقم في اليسار. وهناك تشكيلة واسعة من التجهيزات الاختيارية التي يمكن أن تُضاف إلى الدبابة، من شأنها زيادة قدرات وإمكانيات الدبابة، وقوة النيران، وخفة الحركة والمناورة، والقدرة على البقاء.

وقد عملت دول عدة على تحديث ما لديها من دبابات ليوبارد 1، من النموذج الأساسي إلى النماذج المطورة، لتدخل بها القرن الحادي والعشرين.

1. المواصفات الأساسية المميزة للدبابة

البرج من النوع المصبوب، وتميل جوانبه إلى الداخل، وللمدفع الرئيسي درع خارجي، ومزود بكم حراري وجهاز لاستخلاص الدخان، وفوق درع المدفع غالباً ما يُركب مصباح كشاف يعمل بالضوء الأبيض أو بالأشعة تحت الحمراء.

وهناك سلة تخزين في مؤخر البرج، وقاذفات قنابل رباعية على جانبي البرج قرب المؤخرة.

ولآلية التعليق عجلة دفع مسننة لنقل الحركة مركبة في الخلف، وعجلة وسيطة لعكس اتجاه الحركة في المؤخرة، وأربعة دحاريج لإرجاع الجنزير، وفي كل جانب سبع عجلات سير.

القسم العلوي لآلية التعليق مغطى بحاشية معدنية مموجة (مشرشرة). والتدريع الأمامي للدبابة حسن الميل، ويرتفع حتى السطح الأفقي للهيكل الذي يمتد حتى المؤخرة.

وكوة السائق في الجانب الأيمن للسطح وخلف التدريع مباشرة. والبرج في الوسط، والمحرك في الخلف. والجانب الخلفي للبدن مائل إلى الداخل قليلاً. وجوانب البدن فوق آلية التعليق تميل إلى الداخل، مع فتحات تهوية أفقية فوق عجلة الدفع المسننة الخلفية.

2. بلد المنشأ: ألمانيا.

3. الاستخدام

أ. الاستخدام الرئيسي: دبابة قتال رئيسية MBT.

ب. الاستخدامات الثانوية: مركبة نجدة مدرعة، ومركبة إطلاق جسور مدرعة، ودبابة تعليم قيادة، وجرار هندسة قتالية، وقاذف للصواريخ.

4. المستخدمون: جيوش كل من الدول الآتية: أستراليا، وبلجيكا، والبرازيل، وكندا، وتشيلي، والدنمارك، واليونان، وإيطاليا، والنرويج، وتركيا.

5. النماذج المنتجة

أ. ليوبارد 1A1: وقد أُدخلت عليها تحسينات عدة، مثل دروع إضافية لحماية البرج.

ب. ليوبارد 1A2: مزودة بمعدات رؤية ليلية منفعلة للقائد والسائق، وببرج مطور.

ج. ليوبارد 1A3: مزوجة ببرج جديد ملحوم بأكمله مع درع محسن، إضافة إلى جميع التحسينات التي أُضيفت إلى الدبابة ليوبارد 1A22.

د. ليوبارد 1A4: أخر النماذج التي ضُمت إلى الجيش الألماني، مزودة ببرج ملحوم بأكمله، وبنظام متكامل للتحكم بإطلاق النيران.

هـ. ليوبارد 1A5: آخر نموذج (مُحسَّن)، صُنع خصيصاً للجيش الألماني، ويتضمن نظاماً حاسوبياً جديداً للتحكم بإطلاق النيران، وجهاز رؤية ليلية حراري.

و. ليوبارد 1: (تحت التجارب) مزودة بنظام تسليح محسن، عيار 105 مم.

ز. ليوبارد 1: عربة مدرعة مزودة بجسر (بايبر) Bayper.

ح. ليوبارد 1: عربة نجدة مدرعة.

ط. ليوبارد 1: عربة هندسة مدرعة.

ي. ليوبارد 1: عربة تدريب على القيادة، مزودة بقبة كبيرة للمراقبة بدل البرج.

ك. ليوبارد 1: عربة هندسة مدرعة خاصة (النرويج).

المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة (MK13)

2. قوة النيران

3. خفة الحركة والقدرة على المناورة  

أ. المحرك

(1) نوع المحرك: MTU MB 838 Co M500.

(2) نوع الوقود: متعدد أنواع الوقود.

(3) السعة: 10 أسطوانات.

(4) أقصى قدرة: 830 حصاناً، عند 2200 دورة/ دقيقة.

ب. أجهزة نقل الحركة

(1) النوع: آلية.

(2) عدد السرعات: سرعات أمامية، وواحدة خلفية.

ج. النظام الكهربائي: 24 فولت.

4. القدرة على البقاء

أ. التدريع

(1) نوع التدريع: فولاذي.

(2) ثخانة التدريع

(أ) مقدمة الهيكل: 70 مم، عند زاوية 55 درجة.

(ب) أعلى الهيكل: 10 مم.

(ج) أرضية الهيكل: 15 مم.

(د) مؤخرة الهيكل: 25 مم، عند زاوية 88 درجة.

(هـ) مقدمة البرج: 52 مم.

(و) مؤخرة البرج: 60 مم.

ب. الإخفاء أثناء التحرك

(1) ثمانية قاذفات للدخان، أربعة قاذفات على كل جانب.

(2) تجهيزة خارجية تنفث ستارة دخان لإخفاء الدبابة، بواسطة حقن الوقود داخل أنابيب العادم.

ج. نظام حماية من أسلحة التدمير الشامل: متوافر بها نظام حماية من الأسلحة النووية والبيولوجية والكيماوية.

5. التجهيزات الإضافية

أ. دروع إضافية.

ب. نظم مختلفة للتحكم بإطلاق النار.

ج. أجهزة رؤية ليلية (اختيارية)، تعمل إما بالأشعة تحت الحمراء، أو انفعالية.

د. تركيب نصل جرافة.

هـ. خزانات وقود إضافية.

و. دائرة إطفاء ذاتي لاكتشاف وإطفاء الحريق.

ز. أجهزة إحكام قفل للغطس باستخدام (منشاق) تحت عمق غوص حتى أربعة أمتار.

6. بدء الإنتاج

أ. النموذج الأساسي: عام 1965.

ب. النموذج المحسن الأول: عام 1971.

ج. باقي النماذج المحسنة في الأحوال التالية.

7. المصنعون

أ. شركة كراوس Krauss (ألمانيا).

ب. شركة Rheinmetall Landsystem (ألمانيا).

ج. شركة أوتوميلارا OTO Melara (إيطاليا).