الطائرة العمودية متعددة المهام، المضادة للدبابات

Apache AH – 64 A

Mcdonnell Douglas Apache

AH-64 A, C and D

الخلفية التاريخية:

الطائرة "الأباشي" (AH-64). والتي اقتبس اسمها من اسم قبيلة هندية، هي عبارة عن طائرة عمودية هجومية متعددة الأغراض، قادرة على تدمير دبابات محمية بأسلحة م/ ط، والعربات المدرعة وأهداف أخرى، وفي كل الأحوال الجوية السيئة، ولها القدرة على تأمين قوة نارية هائلة في شتى الظروف القتالية.

وصممت الطائرة بالتحديد AH-64 A Apache، لأداء دور هجومي ولتكون كفئاً للنزال، وفازت هذه الطائرة بمناقصة للجيش الأمريكي لبناء الطائرة.

وتستطيع هذه الطائرة العمودية الإقلاع والهبوط بكامل أحمالها. وتتكون قمرة الطاقم المكون من طيار ومساعد من مواد شفافة متينة ذات بابين، وللطوارئ يمكن نزع بعض ألواح غطاء القمرة المعدة خصيصاً لهذا الغرض في حالة عدم انفتاح البابين.

1. الوصف:

طائرة الأباشي مزودة بمحركين توربينيين من نوع تي 700 ـ جي " إي ـ 701 (T700-GE-701)، من صنع شركة "جنرال إلكتريك"  وقوة كل واحد منها 1694 حصاناً، وهما يديران المروحة الرئيسية من أربعة شفرات مفصلية بالكامل عن طريق علب تعشيق مركبة في مقدمة كل منهما وموصولة بناقل الحركة Transmission الرئيسي، والمحركين مركبان بصورة متباعدة على كل من جانبي الطائرة، وهما مزودان بنظام لإخماد الأشعة تحت الحمراء يعرف BHO Black Hole Ocarino، حيث يسحب هواء خارجي بارد إلى الداخل عبر فتحة تهوية خارجية وتنشر حول المحركين ثم يمزج بغاز التوربين ومن شأن هذا أن يخفض حرارة الغازات الناشئة عن المحركين وحرارة المحركين إلى الحد الذي يتعذر فيه كشف الحرارة.

وفي مقدور الطائرة الأباشي أن تؤدي عملها بالكامل بمحرك واحد. والطائرة مزودة بعجلات الهبوط المتدلية الثابتة. وتتألف من عجلتين رئيسيتين، وعجلة ذيلية متراوحة بحرية وقابلة للتثبيت، والعجلات من القوة بحيث أنها تستطيع حماية جسم الطائرة العمودية إذا ما هوت عمودياً واصطدمت بالأرض بسرعة 12 قدم/ ثانية.

والطائرة العمودية الأباشي مزودة بمنظار حيازة الهدف وتحديد هويته كما أنها مزودة بجهاز الرؤية الليلية والخاص بالطيار (TADS/ PNVS)، في مقدمة الطائرة، وكذلك نظام الخوذة وعرض الرؤية المتكامل (HADSS)، وهما عنصران أساسيان من عناصر تأمين إشارات بدء (Cues) بعدية كافية لجعل طائرة الأباشي طائرة مقاتلة قادرة على العمل في كافة الأحوال الجوية السيئة وفي الليل.

ومهمة نظام الرؤية الليلية الخاص بالطيار هي مساعدته في كشف الهدف وتتبع مساره عن طريق جهاز التجسس فيه والعامل بالأشعة تحت الحمراء، ويتضح من ذلك أن مهمة جهاز (PNVS)، الخاص بالطيار للرؤية الليلية الأساسية هو تسهيل الطيران الليلي وتحرير الطيار من مشقات ومشاكل الطيران ليلاً حيث يجعل هذا الجهاز كل شيء واضحاً حتى وسط الدخان والغبار والضباب والغيوم والأمطار المصحوبة بالبرد والثلج.

ومن ناحية الوقود فإن لها خزانين للوقود أحدهما سعة 156 جالون " 590 لتراً "، والأخر سعة 220 جالون " 833 لتراً "، إضافة إلى 4 خزانات تعليق سعتها "870 لتر"، ويبلغ مدى طائرة الأباشي حتى (ألف) ميل بحري مع الخزانات الأربعة الإضافية.

والخزانات مزودة بخلايا ذاتية الانسداد تعمل على سد الخزانات في حال إصابتها بطلق ناري بواسطة رغوة ولوحة دعم تقومان بسد الفتحة التي احدثتها الطلقة النارية وذلك بهدف الاحتفاظ بالوقود مما يعطيها وقتاً للتحليق يصل إلى 30 دقيقة بعد الإصابة.

وتم الانتهاء من وضع توصيف الطائرة العمودية في خلال الستينات، وتم اختبار النموذج الابتدائي هيوز (YAH-64)، والذي كان في منافسة مع النموذج (YAH-63)، لشركة بل.

ومعظم الأجزاء مصنعة بواسطة شركة "تليدان ريان"، ويتم التجميع بواسطة شركة "هيوز" (التي أصبحت جزء من "شركة ماكدونالد دوجلاس" منذ عام 1984)، ويتم التجميع في "ميا ـ أريزونا".

وكان أول إطلاق للطائرة العمودية (Apache)، في حرب الخليج، وقد تم في الساعة 0239 في 17 يناير 1991، عند اشتراك تشكيل من طائرات الأباشي مع الطائرات العمودية (MH-53)، في مهمة قتالية تحت الاسم الرمزي "نورماندي"، وتمت هذه المهمة ضد مواقع الرادار العراقية. وتم تدمير موقعين رادار داخل الحدود العراقية باستخدام الصواريخ "هيلفاير"، وهذه المهمة كانت تقوم بها الطائرات فانتوم ف ـ 4 (Wild Weasels).

2. بلد المنشأ:            الولايات المتحدة الأمريكية.

2. الاستخدام:             ـ طائرة عمودية متعددة المهام/ مضادة للدبابات.

                           ـ أول طيران في 30 ديسمبر 1975.

                           ـ البدء بالمرحلة الثانية في أكتوبر 1976.

3. النماذج اللاحقة:      في خلال عام 1993 تم تعديل 227 طائرة عمودية أباشي، ويشمل هذا التعديل جهاز رادار مليمتري، وباحث راداري (RF)، ومدى أقل لاستخدام الصواريخ هيلفاير، ومزودة بصواريخ ستينجر، ومعدات ملاحية رقمية "ديجيتال"، وجهاز تحديد الموقع الكوني (GPS).   

4. الدول المستخدِمة:     تستخدم لصالح الجيش الأمريكي، وكذلك بعض الدول الأخرى.

·   إجمالي ما تم إنتاجه 931 طائرة منهم للجيش 827 وتم تسليمهم طبقاً للتواريخ التالية: 

·   إجمالي ما تم تصديره إلى بعض الدول 104 طائرة وتوزيعها كالآتي:

المواصفات العامة والفنية Mark Lamberk:

1. الأبعاد الخارجية:

2. المساحات:

3. الأوزان والأحمال:

4. الأداء:

·   الأوزان طبقاً للمهام التالية:

 

5. التسليح:

·   مدفع عيار 30 مم من نوع هيوز (M239A1) مثبت داخل مقدمة الطائرة العمودية. معدل إنتاج النيران 625 طلقة / دقيقة. عدد الطلقات 1200 طلقة، ويتميز برج المدفع بمرونة حركته 110 درجة إلى أعلى و60 درجة إلى أسفل ويوجه من على بعد عن طريق نظام التحكم بالنيران، وهذا يعطيه مرونة عالية أثناء العمل.

·   أجنحة التسليح الجانبية يمكنها حمل الآتي:

ـ   4 مستودع صواريخ هيلفاير مضادة للدبابات بكل مستودع 4 صاروخ.

ـ   أو 7 مستودعات صواريخ حرة عيار 2.75 بوصة بكل مستودع 19 صاروخ (76).

ـ   أو 4 مستودع صواريخ (TOW) بكل مستودع 4 صواريخ.

ـ   كما يمكن تحميل صواريخ جو/ جو للدفاع الذاتي من نوع (Stinger) أو (Sidwinder) وكذلك صواريخ مضادة للرادار (Side Arm)، وهي تطوير للصاروخ (Sidewinder).

6. الحماية:

·   التدريع:           هيكل الطائرة وباقي الأجهزة يمكنها تحمل الاصابة بالذخيرة عيار 12.7 مم وحتى 23 مم.

·   تشكيل الهيكل:    ـ جسم معدني شبه مونوكوك (Sevei-Monocoque)، (مشكل في قطعة معدنية واحدة على   
   هيكل غير متصل).

                       ـ ريشة المروحة الرئيسية مصنعة من خليط من الألياف الزجاجية وصلب لا يصدأ.

7. المراقبة:

·   جهاز تنشين واستحواذ متصل بجهاز رؤية الطيار الليلي (TADS + PNVS)، وهذا يتيح رؤية للأهداف على مدى الأربعة وعشرين ساعة.

·   جهاز "TADS" Target Aquisition and Disignation System، ذو مجال رؤية قدره 18 درجة، وذو قدرة تكبير تعادل 4 مرات.

·   جهاز PNVS "Pilot's Night Vision System"، هو عبارة عن جهاز رؤية أمامي يعمل بالأشعة تحت الحمراء FLIR ، مثبت على جيروسكوب، والأثنين مثبتين في برج خاص فوق مقدمة الطائرة ويدوران في مجال 180 درجة في المستوى الأفقي، أما في المستوى الرأسي فيغطيان المجال +20 درجة - 45 درجة، ويتم استعراض معلومات جهاز PNVS على خوذة الطيار ومساعده، ويتم عرض بيانات مسار الطائرة على نفس الخوذة IHADSS

·   "Integrated Helmet and Display Sighting System"

·   الطائرات العمودية أيضاً مزودة بكاميرات تليفزيونية ذات مجال رؤية 0.9 درجة، 4 درجة.

·   جهاز تتبع بالليزر.

·   جهاز إضاءة الهدف بالليزر.

·   مستشعرات أغلب أجهزة الرؤية مثبتة في برج يدور في مجال 240 درجة في المستوى الأفقي و+30 درجة حتى - 60 درجة في المستوى الرأسي وذو ثلاث مجالات رؤية مختلفة:

ـ  المجال الدقيق 3.1 درجة.

ـ  المجال المتوسط 10.1 درجة.

ـ  المجال العريض 50.0 درجة.

8. الإجراءات الإلكترونية المضادة:

·   رقائق معدنية نوع M130

·   جهاز تشويش ضد الأشعة تحت الحمراء من نوع (ALQ-144)

9. الطاقم:           الطيار القائد في أعلى وخلف مساعدة الطيار المدفعي.

10. القوة المحركة:

2 محرك تربو محوري جنرال إليكتريك من نوع (T700-701) بقدرة 1.696 حصان ميكانيكي مقاسه عند عمود الإدارة للمروحة الرئيسية.  

المصنعون Manufacturers:

تنتجها شركة مكدونال دوجلاس هليكوبتر Mcdonnell Douglas Hilicopter Company. بعد أن تم إدماج هيوز هليكوبتر فيها عام 1984.