إرشادات مقترحات البحث معلومات خط الزمن الفهارس الخرائط الصور الوثائق الأقسام

مقاتل من الصحراء
Home Page / الأقســام / موضوعات عسكرية / الموسوعة العالمية للأسلحة / الفصل العشرون: الطائرات العمودية




الطائرة Agusta A109
الطائرة العمودية Apache AH-64 A
الطائرة العمودية AS 330 Puma
الطائرة العمودية AS 332 L2
الطائرة العمودية AS 532 Cougar
الطائرة العمودية Bell 209 AH – 1 G/J
الطائرة العمودية Bell 209 UH – 1
الطائرة العمودية Bell Kiowa OH-58
الطائرة العمودية Boeing CH-46
الطائرة العمودية Boeing Ch-47
الطائرة العمودية Hughes OH-6
الطائرة العمودية Ka-50 Hokum
الطائرة العمودية MBB BO-105
الطائرة العمودية MH-60S Knight Hawk
الطائرة العمودية Mi – 24 "Hind – D" من الجانب
الطائرة العمودية MIL Mi – 24 "Hind – D"
الطائرة العمودية MIL Mi-8 (V-8)
الطائرة العمودية S-70B Seahawk
الطائرة العمودية SA-321 Super Frelon
الطائرة العمودية Sikorsky "S-61"
الطائرة العمودية Sikorsky S-80/H-53E
الطائرة العمودية UH-60A Black Hawk
الطائرة العمودية A-129
الطائرة العمودية للاستطلاع OH-1
الطائرة العمودية Aerospatiale Alouette
الطائرة العمودية AH-2A Rooivalk
الطائرة العمودية AH-2A Rooivalk على الأرض
الطائرة العمودية هيوز – 300 سي
الطائرة العمودية Apache AH-64 A من الأمام
الطائرة العمودية AS 365 Dauphin 2
الطائرة العمودية AS 665 Tiger
الطائرة العمودية AS-550
الطائرة العمودية AS-565 Panther
الطائرة العمودية Bell 214 ST
الطائرة العمودية Bell 406 CS
الطائرة العمودية Bell 412
الطائرة العمودية BK-117
الطائرة العمودية البحرية Super Lynx
الطائرة العمودية الحديثة V-22B
الطائرة العمودية CH-53-D
الطائرة العمودية Dhruv ALH
الطائرة العمودية بل – 205
الطائرة العمودية EH-101
الطائرة العمودية Hughes 500MD
الطائرة العمودية KA-29
الطائرة العمودية Kamov-27
الطائرة العمودية Mi-14 البحرية
الطائرة العمودية Mi-17
الطائرة العمودية MI-26
الطائرة العمودية Mi-28
الطائرة العمودية Mil Mi-6
الطائرة العمودية Mil Mi–4
الطائرة العمودية NH90
الطائرة العمودية NH90 المخصصة لنقل الجنود
الطائرة العمودية RAH-66 Comanche
الطائرة العمودية S-76 Egale
الطائرة العمودية SA 342 Gazelle
الطائرة العمودية UH-60A Black Hawk من الجانب
الطائرة العمودية W-3
الطائرة العمودية Westland-30
الطائرة العمودية WG-13 LYNX
الطائرة العمودية WG-13 Lynx من الجانب
جانب الطائرة العمودية بل – 205

رسم تخطيطي للطائرة A-109E
رسم تخطيطي للطائرة A-129 Mangusta
رسم تخطيطي للطائرة AH-2A
رسم تخطيطي للطائرة AS-550
رسم تخطيطي للطائرة AS-565
رسم تخطيطي للطائرة AS-665 Tiger
رسم تخطيطي للطائرة Bell 214 ST
رسم تخطيطي للطائرة Bell 406 CS
رسم تخطيطي للطائرة Bell 412
رسم تخطيطي للطائرة CH-53-D
رسم تخطيطي للطائرة Dhruv ALH
رسم تخطيطي للطائرة KA-29/31
رسم تخطيطي للطائرة Kamov-27
رسم تخطيطي للطائرة Mi-14
رسم تخطيطي للطائرة Mi-17
رسم تخطيطي للطائرة Mi-28
رسم تخطيطي للطائرة Mil Mi-34
رسم تخطيطي للطائرة Mil Mi-4
رسم تخطيطي للطائرة Mil Mi-6
رسم تخطيطي للطائرة NH90
رسم تخطيطي للطائرة OH-1
رسم تخطيطي للطائرة Super Lynx
رسم تخطيطي للطائرة V-22B
رسم تخطيطي للطائرة W-3




مقدمة

الطائرة العمودية للنقل

Boeing CH-47 Chinook

الخلفية التاريخية:

صممت طائرة شينوك "سي هـ ـ 47"، وجهزت بحيث تكون قادرة على العمل في مختلف الأجواء.

وبدأ تطوير فرتول (114) عام 1956 في محاولة لتلبية حاجات الجيش الأمريكي لطائرة نقل عمودية بمحركات عنيفة قادرة على العمل بفاعلية في مختلف درجات الحرارة والارتفاع.

وأقلعت أول طائرة عمودية "واي سي هـ ـ 47 أ"، بمحركين (ليكومينج ت 55) بجذع عنقي بقوة 2200 حصان على الجذع. محتفظة بتقنية المروحتين المترادفتين، وأدت مباشرة إلى إنتاج النموذج (سي هـ ـ 47 أ).

وقد برهنت الطائرة العمودية "شينوك" على أنها وسيلة نقل قيمة بحجراتها المفتوحة وقد اعتمدها الجيش الأمريكي فوراً وسرعان ما انتشر استعمالها في العالم، وعملت منها حتى 1972 اكثر من 550 طائرة في حرب فيتنام خاصة في مجال نقل الجنود والمؤن إلى ساحات القتال، وأيضاً في إنقاذ المدنيين (أنقذت طائرة عمودية واحدة 147 لاجئاً مع أمتعتهم دفعة واحدة). كما نقلت 11500 طائرة معطلة قدرت قيمتها بحوالي 3000 مليون دولار أمريكي إلى أماكن آمنة للإصلاح.

وقد حُل مَحْل النموذج (أ) النموذج (سي هـ ـ 47 ب) بمحركات بقوة 2850 حصان وتحسينات عديدة. وأخيراً ظهر النموذج القوي جداً (سي هـ ـ 47).

1. بلد المنشأ:            الولايات المتحدة الأمريكية.

2. الاستخدام:             ـ طائرة عمودية نقل متوسطة، بطاقم من فردين أو ثلاثة في العادة.

                           ـ حلق أول نموذج تجريبي في 21 سبتمبر 1961.

3. الدول المستخدمة:    استراليا، كندا، إيران (غير قتالية)، إسرائيل، إيطاليا، مصر، أسبانيا، تايلاند، الجيش الأمريكي، الطيران البريطاني.

المواصفات العامة والفنية:

1. الأبعاد الخارجية:

18.29 م

قطر المروحة الرئيسية

0.64 م

اتساع ريشة المروحة الرئيسية

11.94 م

المسافة بين مركزي المروحتين

30.18 م

الطول الكلي شامل المراوح

15.54 م

طول الجذع

3.78 م

العرض والمراوح مطوية

5.68 م

الارتفاع حتى قمة المروحة الخلفية

3.20 م

المسافة بين العجل الخلفي

6.86 م

المسافة بين محور العجل الأمامي والخلفي

 

1.68 م

0.91 م

1.09 م

باب الركاب

    الارتفاع

    العرض

   الارتفاع من مستوى عتبة الباب

 

1.68 م

2.31 م

0.79 م

باب التحميل الخلفي

    لارتفاع

    العرض

    الارتفاع من مستوى عتبة الباب

2. الأبعاد الداخلية لكابينة الأفراد:

9.20 م

الطول

2.29 م

العرض عند المنتصف

2.52 م

العرض الكلي

1.98 م

الارتفاع

21.0 م2

مساحة السطح الخلفي

41.7 م3

حجم السطح الخلفي

3. المساحات:

5.86 م2

مساحة شفرة المروحة

525.3 م2

مساحة الجزء الذي تشغله المروحة الرئيسية

4. الحمولة:

·   تستطيع حمل 1814 كجم، داخل جذع الطائرة.

·   أو حمل 7258 كجم من الحمولات المعلقة خارج جذع الطائرة.

·   أو حمل 40 جندياً مع كامل تجهيزاتهم.

·   والنموذج البريطاني "مارك1"، حمل 44 جندياً وهي ملائمة للتنزيل مباشرة من بابها الخلفي الواسع.

5. القوة المحركة:

محركان جذعيان ليكومنج (ت 55 ـ ل ـ 11 أ)، بعنقة حرة بقوة 3750 حصان على الجذع.

المصنعون  Manufacturers:

·      تصنع في إيطاليا التي حصلت من شركة وينج فرتول  على حق صناعتها وتسويقها للدول الأوروبية والشرق أوسطية، وتصنع في بريطانيا كذلك.

·      الطائرة العمودية الإيرانية والإيطالية، مصنعة في إيطاليا .