إرشادات مقترحات البحث معلومات خط الزمن الفهارس الخرائط الصور الوثائق الأقسام

مقاتل من الصحراء
Home Page / الأقســام / موضوعات عسكرية / الموسوعة العالمية للأسلحة / الفصل العشرون: الطائرات العمودية




الطائرة Agusta A109
الطائرة العمودية Apache AH-64 A
الطائرة العمودية AS 330 Puma
الطائرة العمودية AS 332 L2
الطائرة العمودية AS 532 Cougar
الطائرة العمودية Bell 209 AH – 1 G/J
الطائرة العمودية Bell 209 UH – 1
الطائرة العمودية Bell Kiowa OH-58
الطائرة العمودية Boeing CH-46
الطائرة العمودية Boeing Ch-47
الطائرة العمودية Hughes OH-6
الطائرة العمودية Ka-50 Hokum
الطائرة العمودية MBB BO-105
الطائرة العمودية MH-60S Knight Hawk
الطائرة العمودية Mi – 24 "Hind – D" من الجانب
الطائرة العمودية MIL Mi – 24 "Hind – D"
الطائرة العمودية MIL Mi-8 (V-8)
الطائرة العمودية S-70B Seahawk
الطائرة العمودية SA-321 Super Frelon
الطائرة العمودية Sikorsky "S-61"
الطائرة العمودية Sikorsky S-80/H-53E
الطائرة العمودية UH-60A Black Hawk
الطائرة العمودية A-129
الطائرة العمودية للاستطلاع OH-1
الطائرة العمودية Aerospatiale Alouette
الطائرة العمودية AH-2A Rooivalk
الطائرة العمودية AH-2A Rooivalk على الأرض
الطائرة العمودية هيوز – 300 سي
الطائرة العمودية Apache AH-64 A من الأمام
الطائرة العمودية AS 365 Dauphin 2
الطائرة العمودية AS 665 Tiger
الطائرة العمودية AS-550
الطائرة العمودية AS-565 Panther
الطائرة العمودية Bell 214 ST
الطائرة العمودية Bell 406 CS
الطائرة العمودية Bell 412
الطائرة العمودية BK-117
الطائرة العمودية البحرية Super Lynx
الطائرة العمودية الحديثة V-22B
الطائرة العمودية CH-53-D
الطائرة العمودية Dhruv ALH
الطائرة العمودية بل – 205
الطائرة العمودية EH-101
الطائرة العمودية Hughes 500MD
الطائرة العمودية KA-29
الطائرة العمودية Kamov-27
الطائرة العمودية Mi-14 البحرية
الطائرة العمودية Mi-17
الطائرة العمودية MI-26
الطائرة العمودية Mi-28
الطائرة العمودية Mil Mi-6
الطائرة العمودية Mil Mi–4
الطائرة العمودية NH90
الطائرة العمودية NH90 المخصصة لنقل الجنود
الطائرة العمودية RAH-66 Comanche
الطائرة العمودية S-76 Egale
الطائرة العمودية SA 342 Gazelle
الطائرة العمودية UH-60A Black Hawk من الجانب
الطائرة العمودية W-3
الطائرة العمودية Westland-30
الطائرة العمودية WG-13 LYNX
الطائرة العمودية WG-13 Lynx من الجانب
جانب الطائرة العمودية بل – 205

رسم تخطيطي للطائرة A-109E
رسم تخطيطي للطائرة A-129 Mangusta
رسم تخطيطي للطائرة AH-2A
رسم تخطيطي للطائرة AS-550
رسم تخطيطي للطائرة AS-565
رسم تخطيطي للطائرة AS-665 Tiger
رسم تخطيطي للطائرة Bell 214 ST
رسم تخطيطي للطائرة Bell 406 CS
رسم تخطيطي للطائرة Bell 412
رسم تخطيطي للطائرة CH-53-D
رسم تخطيطي للطائرة Dhruv ALH
رسم تخطيطي للطائرة KA-29/31
رسم تخطيطي للطائرة Kamov-27
رسم تخطيطي للطائرة Mi-14
رسم تخطيطي للطائرة Mi-17
رسم تخطيطي للطائرة Mi-28
رسم تخطيطي للطائرة Mil Mi-34
رسم تخطيطي للطائرة Mil Mi-4
رسم تخطيطي للطائرة Mil Mi-6
رسم تخطيطي للطائرة NH90
رسم تخطيطي للطائرة OH-1
رسم تخطيطي للطائرة Super Lynx
رسم تخطيطي للطائرة V-22B
رسم تخطيطي للطائرة W-3




مقدمة

الطائرة العمودية للنقل

AS 330 Puma

A'erospatiale / Westland Puma

(AS-330B, C, E, H and L)

الخلفية التاريخية:

طورت هذه الطائرة في البدء شركة "سود ـ أفيش" الفرنسية لتلبية حاجة الجيش الفرنسي لطائرات نقل متوسطة عمودية لمختلف الأجواء، قادرة على العمل في الليل والنهار.

وأصبحت في العام 1967، مشروعاً مشتركاً بين شركتي "ويستلاند & وايروسباسيال"، وصنعت أولاً لصالح سلاح الطيران الخفيف في الجيش الفرنسي، وقد تبين أنها طائرة عمودية سريعة وقديرة. ففاقت جميع التوقعات بمبيعاتها للمدنيين والعسكريين معاً. إذ تجاوز مجموع المبيعات منها 500 طائرة حتى عام 1977.

وكان معظمها إلى غير فرنسا وبريطانيا اللتين صنعتا معاً النموذج الأساسي.

وهذه الطائرة العمودية مزودة بأبواب كبيرة جانبية منزلقة، ومن المنتظر أن يكون للنموذج سوبر بوما وهو تقنياً أكثر تطوراً، أن يحقق نجاح مماثل، وهذا النموذج ليس من ضمن الإنتاج المشترك.

زودت الطائرات العمودية بوما بدورها بقاذفات صاروخية بالأشعة تحت الحمراء وأنظمة (GPS). كما نشرت القوات الفرنسية في الخليج طائرات عمودية بوما معدلة عرفت باسم "هوروس"، أو "هوريزون"، وتحمل راداراً للمراقبة الميدانية. وقامت هذه الطائرات العمودية بين 3 و 27 فبراير 1991 بـ 24 مهمة، منها 10 مهمات ليلية فوق المملكة العربية السعودية والعراق. وأشارت المصادر الفرنسية إلى أن هذا الاختبار الميداني أظهر مستوى أداء ممتازاً.

1. بلد المنشأ:            فرنسا.

2. الاستخدام:             ـ طائرة نقل عمودية في جميع الأحوال الجوية.

                           ـ حلق أول نموذج  في أبريل 1968.

                           ـ بدأ إنتاج أول نماذجها (س آ ـ 330 ب) في سبتمبر 1968.

                           ـ سلم أو نموذج (330 ب) للخدمة في أبريل 1969.

3. الدول المستخدِمة:    (العسكريون): أبو ظبي، الجزائر، بلجيكا، الكاميرون، تشاد، الأكوادور، شيلي، فرنسا، الجابون، ساحل العاج، الكويت، المغرب، نيبال، نيجيريا، باكستان، البرتغال، جنوب أفريقيا، توجو، تونس، المملكة المتحدة، زائير.

 4. النماذج (الأنواع):

        ظهر منها عدة نماذج مثل:

(س آ ـ 330 ي)، (س آ ـ 330 سي)، (س آ ـ 330 ف)، (س آ ـ 330 ج)، (س آ ـ 330 هـ)، (س آ ـ 330 ل)، والنموذج المدني (س آ ـ 330 جي)، موجودة لدى الكويت، وأبو ظبي، والجزائر.

المواصفات العامة والفنية:

1. الأبعاد الخارجية:

15.00 م

قطر المروحة الرئيسية

3.04 م

قطر مروحة الذيل

9.20 م

المسافة بين مركزي المروحتين

0.60 م

اتساع ريشة المروحة الرئيسية

2.00 م

ارتفاع مروحة الذيل عن الأرض

18.5 م

الطول الكلي

14.06 م

طول الجذع

14.80 م

طول الجذع والمروحة أثناء طي الذيل

3.50 م

العرض والذيل مطوي والشفرات لأسفل

5.14 م

الارتفاع الكلي

4.38 م

الارتفاع حتى قمة المروحة الرئيسية

3.00 م

العرض أعلى العجل

2.38 م

المسافة بين العجل الأمامي

4.045 م

المسافة بين محور العجل الأمامي والخلفي

1.35 م

1.35 م

1.00 م

باب الركاب

        الارتفاع

        العرض

                    الارتفاع من مستوى عتبة الباب

2. الأبعاد الداخلية للكابينة:

6.05 م

الطول

1.08 م

أقصى عرض

1.55 م

أقصى ارتفاع

7.80 م

مساحة السطح الداخلي

11.40 م3

الحجم

3. المساحات:

4.00 م2

مساحة الشفرات للمروحة الرئيسية

0.28 م2

مساحة الشفرات لمروحة الذيل

177.00 م2

مساحة السطح الذي تشغله المروحة الرئيسية

7.30 م2

مساحة السطح الذي تشغله مروحة الذيل

1.34 م2

مساحة الموازن الأفقي

4. الأوزان والأحمال:

 

3766 كجم

3615 كجم

الوزن فارغ للطائرة القياسية

    النموذج (SA-330J)

    النموذج 9SA-330L)

7400 كجم

أقصى وزن عند الإقلاع والهبوط

7500 كجم

الوزن عند الإقلاع عند تنفيذ مهمة الشحن فقط

5. الأداء:

 

294 كم / ساعة

263 كم / ساعة

السرعة التي لا يمكن تجاوزها للنموذج

        (A)

        (B)

 

271 كم / ساعة

258 كم / ساعة

أقصى سرعة طوافية للنموذج

        (A)

        (B)

 

552 م / دقيقة

366 م / دقيقة

أقصى معدل تسلق عند مستوى سطح البحر

        (A)

        (B)

 

6000 م

4800 م

ارتفاع العمليات

        (A)

        (B)

 

4400 م

3700 م

1600 م

ارتفاع التحويم خارج تأثير جاذبية الأرض          

        (A, ISA)

        (A, ISA + 20C)

        (B, ISA + 20C)

 

4250 م

3600 م

1700 م

1050 م

ارتفاع التحويم داخل تأثير الجاذبية الأرضية          

        (A, ISA)

        (A, ISA + 20C)

        (B, ISA)

        (B, ISA + 20C)

 

572 كجم

550 كجم

أقصى مدى مع التحويم الطبيعي بدون احتياط وقود

        (A)

        (B)

6. التسليح:

·      يمكن تسليح الطائرة بمدفع عيار 20 مم يطلق النار من الجوانب.

·      أو رشاشاً محورياً عيار 7.62 مم.

·      أو قذائف صاروخية أو صواريخ.

7. الحمولة:

يمكن للطائرة استيعاب حمولة ما بين 16 ـ 20 جندياً، أو حمولات مختلفة زنتها 2500 كجم، أو 6 نقالات ومقاعد لستة جرحى جالسين.

8. القوة المحركة:

النموذج (ج س آ ـ 330 ل)، مزود بمحركان عموديان توربينان قوة الواحد 1575 كجم من نوع "كوربويكا تورمو 4 سي".

المصنعون Manufacturers:

شركتا إيروسباسيال، ويتلاند / فرنسا.