إرشادات مقترحات البحث معلومات خط الزمن الفهارس الخرائط الصور الوثائق الأقسام

مقاتل من الصحراء
Home Page / الأقســام / موضوعات عسكرية / الموسوعة العالمية للأسلحة / الفصل العشرون: الطائرات العمودية




الطائرة Agusta A109
الطائرة العمودية Apache AH-64 A
الطائرة العمودية AS 330 Puma
الطائرة العمودية AS 332 L2
الطائرة العمودية AS 532 Cougar
الطائرة العمودية Bell 209 AH – 1 G/J
الطائرة العمودية Bell 209 UH – 1
الطائرة العمودية Bell Kiowa OH-58
الطائرة العمودية Boeing CH-46
الطائرة العمودية Boeing Ch-47
الطائرة العمودية Hughes OH-6
الطائرة العمودية Ka-50 Hokum
الطائرة العمودية MBB BO-105
الطائرة العمودية MH-60S Knight Hawk
الطائرة العمودية Mi – 24 "Hind – D" من الجانب
الطائرة العمودية MIL Mi – 24 "Hind – D"
الطائرة العمودية MIL Mi-8 (V-8)
الطائرة العمودية S-70B Seahawk
الطائرة العمودية SA-321 Super Frelon
الطائرة العمودية Sikorsky "S-61"
الطائرة العمودية Sikorsky S-80/H-53E
الطائرة العمودية UH-60A Black Hawk
الطائرة العمودية A-129
الطائرة العمودية للاستطلاع OH-1
الطائرة العمودية Aerospatiale Alouette
الطائرة العمودية AH-2A Rooivalk
الطائرة العمودية AH-2A Rooivalk على الأرض
الطائرة العمودية هيوز – 300 سي
الطائرة العمودية Apache AH-64 A من الأمام
الطائرة العمودية AS 365 Dauphin 2
الطائرة العمودية AS 665 Tiger
الطائرة العمودية AS-550
الطائرة العمودية AS-565 Panther
الطائرة العمودية Bell 214 ST
الطائرة العمودية Bell 406 CS
الطائرة العمودية Bell 412
الطائرة العمودية BK-117
الطائرة العمودية البحرية Super Lynx
الطائرة العمودية الحديثة V-22B
الطائرة العمودية CH-53-D
الطائرة العمودية Dhruv ALH
الطائرة العمودية بل – 205
الطائرة العمودية EH-101
الطائرة العمودية Hughes 500MD
الطائرة العمودية KA-29
الطائرة العمودية Kamov-27
الطائرة العمودية Mi-14 البحرية
الطائرة العمودية Mi-17
الطائرة العمودية MI-26
الطائرة العمودية Mi-28
الطائرة العمودية Mil Mi-6
الطائرة العمودية Mil Mi–4
الطائرة العمودية NH90
الطائرة العمودية NH90 المخصصة لنقل الجنود
الطائرة العمودية RAH-66 Comanche
الطائرة العمودية S-76 Egale
الطائرة العمودية SA 342 Gazelle
الطائرة العمودية UH-60A Black Hawk من الجانب
الطائرة العمودية W-3
الطائرة العمودية Westland-30
الطائرة العمودية WG-13 LYNX
الطائرة العمودية WG-13 Lynx من الجانب
جانب الطائرة العمودية بل – 205

رسم تخطيطي للطائرة A-109E
رسم تخطيطي للطائرة A-129 Mangusta
رسم تخطيطي للطائرة AH-2A
رسم تخطيطي للطائرة AS-550
رسم تخطيطي للطائرة AS-565
رسم تخطيطي للطائرة AS-665 Tiger
رسم تخطيطي للطائرة Bell 214 ST
رسم تخطيطي للطائرة Bell 406 CS
رسم تخطيطي للطائرة Bell 412
رسم تخطيطي للطائرة CH-53-D
رسم تخطيطي للطائرة Dhruv ALH
رسم تخطيطي للطائرة KA-29/31
رسم تخطيطي للطائرة Kamov-27
رسم تخطيطي للطائرة Mi-14
رسم تخطيطي للطائرة Mi-17
رسم تخطيطي للطائرة Mi-28
رسم تخطيطي للطائرة Mil Mi-34
رسم تخطيطي للطائرة Mil Mi-4
رسم تخطيطي للطائرة Mil Mi-6
رسم تخطيطي للطائرة NH90
رسم تخطيطي للطائرة OH-1
رسم تخطيطي للطائرة Super Lynx
رسم تخطيطي للطائرة V-22B
رسم تخطيطي للطائرة W-3




مقدمة

الطائرة العمودية، متعددة المهام

Aerospatiale Alouette

(SA-313) Alouette II, 315 Lama, 316 Alouette III

318 Alouette II (Astazou) and 319 Alouette (Astazou)

الخلفية التاريخية:

طائرة "الألويت" هي أكثر الطائرات العمودية الأوروبية انتشاراً في العالم، ويعود نجاحها هذا إلى شركة "تربوميكا"، التي كانت أول شركة في العالم تنتج محركات عنيفة خفيفة للطائرات.

في عام 1975 توقف إنتاج "آلويت 2" (خمسة مقاعد)، بعد أن صنع منها 1305 طائرة بما فيها 1000 طائرة من نوع (213) أما "اللاما" فهي نموذج لطائرة هندية قوية صالحة للارتفاعات العالية وزودت بهيكل "آلويت 2"، وبمحرك وصندوق سرعة "آلويت 3".

خفضت قوة جميع محركات آلويت 3 إلى 570 حصان على الجذع في الارتفاعات العالية للأجواء الحارة.

تصنع اللاما شركة "هندوستان" مع "إيروسباسيال"، وقد سمي النموذج العسكري الهندي "شيتا".

1. بلد المنشأ:            فرنسا.

2. الاستخدام:             ـ طائرة عمودية للخدمات العامة، ومتعددة المهام.

                           ـ أول طيران (313 ب) في 12 مارس 1955.

                           ـ أول طيران (316) في 28 فبراير 1959.

                           ـ أول طيران (لاما) في 17 مارس 1969.

3. الدول المستخدِمة:    (1) للنموذج (آلويت 2)، (لاما):

                           الأرجنتين، بلجيكا، جمهورية أفريقيا الوسطى، شيلي، كولومبيا، الكنغو. وأهومي، الاكوادور، ألمانيا الغربية (سابقاً)، الهند، ساحل العاج، كينيا، لاوس، لبنان، ليبيريا، مالاجاس، المكسيك، السنغال، أسوج، سويسرا، التوجو، تونس.

                           (2) النموذج (ألويت 3):

                           أبو ظبي، النمسا، بنجلاديش، بورما، الكاميرون، الكنغو، الدنمرك، الدومينيك، الأكوادور، اثيوبيا، الجابون، غانا، هونج كونج (سابقاً)، الهند، أندونيسيا، العراق، إيران، أيرلندا، إسرائيل، ساحل العاج، الأردن، لاوس، لبنان، ليبريا، مالاجاس، المكسيك، هولندا، باكستان، البيرو، البرتغال، رومانيا، رواندا، سنغافورة، جنوب أفريقيا، أسبانيا، سويسرا، فنزويلا، يوغسلافيا، زائير، زامبيا، زمبابوي.

المواصفات العامة والفنية:

أولاً: النموذج (315 ب) "لاما" (315 B) "آلويت 2".

1. الأبعاد الخارجية:

11.02 م

قطر المروحة الرئيسية

1.91 م

قطر مروحة الذيل

0.35 م

اتساع ريشة المروحة الرئيسية

12.92م

الطول الكلي بالجزء البارز من المروحة

10.26 م

طول الجذع

3.09 م

الارتفاع الكلي

2.38 م

العرض بين عجل التثبيت

2. الأوزان:

1021 كجم

الوزن فارغ

1950 كجم

الوزن الأقصى عند الإقلاع

2300 كجم

أقصى وزن عند الإقلاع بالحمل المعلق الخارجي

3. الأداء:

عندما يكون النموذج (A) عند وزن 1950 كجم، والنموذج (B) عند وزن 2300 كجم تكون البيانات كالتالي:

 

210 كم / ساعة

120 كم / ساعة

السرعة التي لا يمكن تجاوزها عند مستوى سطح البحر

(A)

(B)

 

330 م / دقيقة

234 م / دقيقة

أقصى معدل تسلق عند مستوى سطح البحر

(A)

(B)

 

5400 م

3000 م

ارتفاع العمليات

(A)

(B)

 

5050 م

2950 م

ارتفاع التحويم (IGE) داخل تأثير الجاذبية الأرضية

(A)

(B)

 

4600 م

1550 م

ارتفاع التحويم (IGE) خارج تأثير الجاذبية الأرضية

(A)

(B)

515 كم.

المدى مع أقصى سعة للوقود

ثانياً: النموذج (316 ب) (316 B)  "آلويت 3":

1. الأبعاد الخارجية:

11.02 م

قطر المروحة الرئيسية

1.91 م

قطر مروحة الذيل

0.35 م

اتساع ريشة المروحة الرئيسية

12.84م

الطول الكلي بالجزء البارز من المروحة

10.17 م

طول الجذع مع مروحة الذيل الخلفية

2.60 م

العرض والريش مطوية

3.00 م

الارتفاع حتى قمة المروحة الرئيسية

2.60 م

العرض بين العجل الخلفي

2. الأوزان:

1143 كجم

الوزن فارغ

2200 كجم

الوزن الأقصى عند الإقلاع

3. الأداء: (النوع القياسي عند أقصى وزن)

210 كم / ساعة

السرعة التي لا يمكن تجاوزها عند أقص وزن

185 كم / ساعة

أقصى سرعة تطوافية عند مستوى سطح البحر

260 م / دقيقة

أقصى معدل تسلق عند مستوى سطح البحر

3200 م

ارتفاع العمليات          

2850 م

ارتفاع التحويم (IGE) داخل تأثير الجاذبية

1500 م

ارتفاع التحويم (OGL) خارج تأثير الجاذبية

495 كم

المدى مع أقصى سعة للوقود عند مستوى سطح البحر

450 كم

المدى مع الارتفاع الأمثل

ثالثاً: النموذج (318 ب) (318 B) "آلويت 2":

1. الأبعاد الخارجية:

10.20 م

قطر المروحة الرئيسية

1.91 م

قطر مروحة الذيل

12.10 م

الطول الكلي بالجزء البارز من المروحة

9.75 م

طول الجذع مع الجزء الخاص بمروحة الذيل

2.38 م

العرض والريش مطوية

2.75 م

الارتفاع حتى قمة المروحة الرئيسية

2.38 م

العرض بين العجل الخلفي

2. الأوزان:

890 كجم

الوزن فارغ

1650 كجم

الوزن الأقصى عند الإقلاع

3. الأداء:     (أقصى وزن عند الإقلاع)

205 كم / ساعة

أقصى سرعة عند مستوى سطح البحر

180 كم / ساعة

أقصى سرعة تطوافية عند مستوى سطح البحر

396 م / دقيقة

أقصى معدل تسلق عند مستوى سطح البحر

3300 م

ارتفاع العمليات

1550 م

ارتفاع التحويم (IGE) داخل الجاذبية الأرضية

900 م

ارتفاع التحويم (OGL) خارج الجاذبية الأرضية

720 كم

المدى مع أقصى سعة للوقود عند مستوى سطح البحر

100 كم

المدى مع وزن 600 كجم محمل

300 كم

المدى مع وزن 480 كجم محمل

رابعاً: النموذج (319 ب) (319 B) "آلويت 3":

1. الأوزان:

1146 كجم

الوزن فارغ

2250 كجم

الوزن الأقصى عند الإقلاع

2. الأداء:     (أقصى وزن عند الإقلاع)

220 كم / ساعة

أقصى سرعة عند مستوى سطح البحر

270 م / دقيقة

أقصى معدل تسلق عند مستوى سطح البحر

3100 م

ارتفاع التحويم (IGE) داخل الجاذبية الأرضية

1700 م

ارتفاع التحويم (OGL) خارج الجاذبية الأرضية

605 كم

المدى مع (6 راكب بحمولة 80 كجم لكل منهم) عند مستوى سطح البحر

القوة المحركة:

·   محرك "تربوميكا" جذعي عنقي للنوع (س آ ـ 313 ب)

·   محرك "أرتوست 2" بقوة جذع 360 حصان للنوع (س آ ـ 313 ب)

·   محرك " أزتازو 2أ " بقوة جذع 523 حصان للنوع (318 س)

·   محرك " أرتوست 3د " بقوة جذع 870 حصان للنوع (لاما) "316 س"

·   محرك " أزتازو 14 " بقوة جذع 870 حصان للنوع (319 ب)

المصنعون Manufacturers:

        شركة إيروسباسيال، مارينيان/ فرنسا.