إرشادات مقترحات البحث معلومات خط الزمن الفهارس الخرائط الصور الوثائق الأقسام

مقاتل من الصحراء
Home Page / الأقســام / موضوعات عسكرية / الموسوعة العالمية للأسلحة / الفصل العشرون: الطائرات العمودية




الطائرة Agusta A109
الطائرة العمودية Apache AH-64 A
الطائرة العمودية AS 330 Puma
الطائرة العمودية AS 332 L2
الطائرة العمودية AS 532 Cougar
الطائرة العمودية Bell 209 AH – 1 G/J
الطائرة العمودية Bell 209 UH – 1
الطائرة العمودية Bell Kiowa OH-58
الطائرة العمودية Boeing CH-46
الطائرة العمودية Boeing Ch-47
الطائرة العمودية Hughes OH-6
الطائرة العمودية Ka-50 Hokum
الطائرة العمودية MBB BO-105
الطائرة العمودية MH-60S Knight Hawk
الطائرة العمودية Mi – 24 "Hind – D" من الجانب
الطائرة العمودية MIL Mi – 24 "Hind – D"
الطائرة العمودية MIL Mi-8 (V-8)
الطائرة العمودية S-70B Seahawk
الطائرة العمودية SA-321 Super Frelon
الطائرة العمودية Sikorsky "S-61"
الطائرة العمودية Sikorsky S-80/H-53E
الطائرة العمودية UH-60A Black Hawk
الطائرة العمودية A-129
الطائرة العمودية للاستطلاع OH-1
الطائرة العمودية Aerospatiale Alouette
الطائرة العمودية AH-2A Rooivalk
الطائرة العمودية AH-2A Rooivalk على الأرض
الطائرة العمودية هيوز – 300 سي
الطائرة العمودية Apache AH-64 A من الأمام
الطائرة العمودية AS 365 Dauphin 2
الطائرة العمودية AS 665 Tiger
الطائرة العمودية AS-550
الطائرة العمودية AS-565 Panther
الطائرة العمودية Bell 214 ST
الطائرة العمودية Bell 406 CS
الطائرة العمودية Bell 412
الطائرة العمودية BK-117
الطائرة العمودية البحرية Super Lynx
الطائرة العمودية الحديثة V-22B
الطائرة العمودية CH-53-D
الطائرة العمودية Dhruv ALH
الطائرة العمودية بل – 205
الطائرة العمودية EH-101
الطائرة العمودية Hughes 500MD
الطائرة العمودية KA-29
الطائرة العمودية Kamov-27
الطائرة العمودية Mi-14 البحرية
الطائرة العمودية Mi-17
الطائرة العمودية MI-26
الطائرة العمودية Mi-28
الطائرة العمودية Mil Mi-6
الطائرة العمودية Mil Mi–4
الطائرة العمودية NH90
الطائرة العمودية NH90 المخصصة لنقل الجنود
الطائرة العمودية RAH-66 Comanche
الطائرة العمودية S-76 Egale
الطائرة العمودية SA 342 Gazelle
الطائرة العمودية UH-60A Black Hawk من الجانب
الطائرة العمودية W-3
الطائرة العمودية Westland-30
الطائرة العمودية WG-13 LYNX
الطائرة العمودية WG-13 Lynx من الجانب
جانب الطائرة العمودية بل – 205

رسم تخطيطي للطائرة A-109E
رسم تخطيطي للطائرة A-129 Mangusta
رسم تخطيطي للطائرة AH-2A
رسم تخطيطي للطائرة AS-550
رسم تخطيطي للطائرة AS-565
رسم تخطيطي للطائرة AS-665 Tiger
رسم تخطيطي للطائرة Bell 214 ST
رسم تخطيطي للطائرة Bell 406 CS
رسم تخطيطي للطائرة Bell 412
رسم تخطيطي للطائرة CH-53-D
رسم تخطيطي للطائرة Dhruv ALH
رسم تخطيطي للطائرة KA-29/31
رسم تخطيطي للطائرة Kamov-27
رسم تخطيطي للطائرة Mi-14
رسم تخطيطي للطائرة Mi-17
رسم تخطيطي للطائرة Mi-28
رسم تخطيطي للطائرة Mil Mi-34
رسم تخطيطي للطائرة Mil Mi-4
رسم تخطيطي للطائرة Mil Mi-6
رسم تخطيطي للطائرة NH90
رسم تخطيطي للطائرة OH-1
رسم تخطيطي للطائرة Super Lynx
رسم تخطيطي للطائرة V-22B
رسم تخطيطي للطائرة W-3




الهاوتزر عيار 155 مم Model 50

الطائرة العمودية هيوز – 300 سي

Hughes TH Model 300 C

الخلفية التاريخية

ظهرت هذه الطائرة، للمرة الأولى، في أغسطس 1969. ويعود أصلها إلى الطائرة العمودية الخفيفة، هيوز – 269، التي أنتجتها شركة هيوز، التي أصبحت، منذ أواسط ثمانينيات القرن العشرين، جزءاً من شركة ماكدونل دوجلاس.

ويُطلق على الطائرة هيوز – 300، في الخدمة العسكرية الأمريكية، اسم: "ت هـ - 55 أوساج" TH-55 Osage. وهي تُستخدم استخداماً رئيسياً في أغراض التدريب.

ومجموع ما أُنتج من هذه الطائرة، بأنواعها الثلاثة: (هيوز – 269)؛ و(هيوز – 300)؛ و(هيوز – 300 سي)، عند الانتهاء منه، في أواخر ستينيات القرن الماضي ـ زاد على 1300 طائرة، كان من بينها عدد للأغراض المدنية، وشركات البترول، والأغراض الزراعية.

استمرت هذه الطائرة في العمل، حتى نهاية ثمانينيات القرن العشرين، لدى العديد من القوات المسلحة في العالم؛ ومن بينها، في منطقة الشرق الوسط، الجزائر، العراق (وقد استخدمها في حرب الخليج الأولى)، وإسرائيل (وقد استخدمتها في الحرب العربية ـ الإسرائيلية، عام 1973؛ وما قبلها في حرب الاستنزاف).

ولم تستمر هذه الطائرة في الأغراض العسكرية؛ نظراً إلى كفاءتها القتالية المحدودة، وعدم إمكانية تسليحها؛ وكذلك نقص متطلبات الحماية والقدرة على البقاء؛ ما عجل بظهور الطائرة هيوز – 500، ذات الإمكانيات العالية، من حيث القدرات الإدارية، والحمولة، والتسليح، والسعة، والاستخدام العملياتي.

1. الوصف

تُعَدّ هذه الطائرة من أصغر الطائرات في العالم، إذ يصل وزنها، فارغة، إلى 460 كجم؛ وطول هيكلها 2.5 م؛ وهي مواصفات عربة صغيرة.

جميع أنواعها، تأخذ الشكل البيضي، ذا السطح الشفاف في معظم مساحته؛ ما يؤكد أن تخطيطها، يواكب الأغراض المدنية، وأعمال المراجعة والاستطلاع.

المروحة الرئيسية بطول 7.7 م، ذات ثلاث شفرات. والذيل يحمل مروحة صغيرة، ومركب عليه رافعة؛ للاتزان. يحُمل جسم الطائرة على زلاقتَين، مركب في كلّ منهما عجلة صغيرة؛ للاتزان على الأرض.

2. بلد المنشأ

الولايات المتحدة الأمريكية.

3. الاستخدام

طائرة عمودية خفيفة، لمهام: الارتباط والمراقبة، والتدريب، وتنقلات القائدة. وتستخدم بكثرة في الأغراض المدنية.

4. الدول المستخدِمة

أ. دخلت الخدمة في الجيش الأمريكي، في بداية سبعينيات القرن العشرين.

ب. استمر إنتاجها حتى ناهز إجماليه 1300 طائرة.

ج. حصل على هذه الطائرة معظم الدول، التي تتسلح من مصادر غربية؛ من بينها، في منطقة الشرق الأوسط، كلّ من العراق، والجزائر، وإسرائيل.

5. الأنواع

يُطلق على هذه الطائرة، في الخدمة العسكرية الأمريكية، اسم: "ت هـ - 55 أوساج" TH – 55 Osage. والنماذج التي أُنتجت منها: (هيوز – 269، هيوز – 300، هيوز 300 سي)؛ وجميعها يُستخدم في التدريب بخاصة.

المواصفات: العامة والفنية

1. الأبعاد

2.5 م.

طول الهيكل

7.71 م (3 شفرات).

قطر المروحة الرئيسية

2.5 م.

الارتفاع الإجمالي

8.8 م.

الطول الإجمالي

2. الأوزان والأحمال

460 كجم.

476 كجم.

الوزن، وهي فارغة (هيوز – 300)

                    (هيوز – 300 سي)

700 كجم.

وزن الإقلاع العادي

760 كجم.

930 كجم.

وزن الإقلاع الأقصى  (هيوز – 300)

                       (هيوز – 300 سي)

100 كجم (125 لتراً).

حمولة الوقود العادية

100 كجم (125 لتراً).

حمولة الوقود القصوى

3. الأداء

140 كم/ ساعة.

153 كم/ ساعة.

السرعة القصوى، في مستوى سطح البحر (هيوز – 300)

                                          (هيوز – 300 سي)

120 كم/ ساعة.

السرعة الملاحية النموذجية، في مستوى سطح البحر

6 م/ ثانية.

معدل التسلق الأقصى

1675 م.

الارتفاع التحويمي (ضمن تأثير الأرض)

1145 م.

الارتفاع التحويمي (خارج تأثير الأرض)

2500 كم.

الارتفاع العملي

250 كم.

المدى، بحمولة قصوى

350 كم.

المدى النموذجي

350 كم.

370 كم.

أقصى مدى  (هيوز – 300)

             (هيوز – 300 سي)

4. التسليح

لا يوجد.

5. القوة المحركة

محرك مروحي، مسطح، من نوع "لايكومينج – 360" Lycoming – 360، ذو قوة دفع 180 حصاناً.

6. السعة (الحمولة)

·   راكبان ـ ثلاثة ركبان.

·   أو حمولات متنوعة، لا يزيد وزنها على 200 كم.

·   أو أجهزة مراقبة، وأجهزة اتصالات، للقادة.

7. التطوير

·   النموذج هيوز – 300، مُجهز، أساساً، بثلاثة مقاعد فردية؛ ومقعد طويل، للأغراض المدنية، وشركات البترول؛ أمكن تطويره إلى النوع "هيوز – 300 سي"؛ ما زاد الحمولة بنسبة 45 %، والمدى إلى 370 كم.

·   استُغلت هذه الزيادة في تجهيزها للأغراض العسكرية، بتركيب أجهزة مراقبة، وأجهزة اتصالات؛ للقادة؛ ومهام المراقبة والمساندة المتنوعة.

8. المصنعون Manufacturers

إنتاج شركة "هيوز" Hughes الأمريكية، التي أصبحت، فيما بعد، جزءاً من شركة "ماكدونل دوجلاس" McDonnell Douglas.