الطائرة العمودية الخفيفة

AS 550/555 ECUREUIL

الخلفية التاريخية

حلقت الطائرة العمودية AS350 إكورويل/ فينيك، المزودة بمحرك من نوع ليكومينج Lycoming، في 27 يونيه 1974، حين ظهرت به بعض العيوب، التي تجعل المناورة ومعدل التسلق صعبَين.

وحلَّق النموذج الثاني إكورويل، المزود بمحرك من نوع تربوميكا أريل Turbomeca Arriel، والذي وافق مواصفات الإنتاج، حلَّق في فبراير 1975.

اعتُزم أن تكون هذه الطائرة بديلاً من الطائرة الفرنسية، ألويت ـ 2؛ واستطراداً لا بدّ أن تحمل من المميزات ما يؤهلها لذلك. بدأت الشركة المنتجة تتجه، بسرعة، نحو تحقيق هذا الهدف.

وفي 28 سبتمبر 1979، حلَّق نموذج مزود بمحركَين، يُطلق عليه: AS355. ونتائج التجربة، تشير إلى أنه حقق النتائج المرجوة. ولكن جميع هذه التجارب، كانت لنماذج مدنية، لا ترقى إلى الاستخدام العسكري.

وبدأ إنتاج النماذج العسكرية، التي أُطلق عليها: AS 550، وAS 555 فينيك، بعد عام 1990.

صُنعت هذه النماذج في البرازيل، بموجب ترخيص. كما صُنعت في الصين، حيث حاكت نموذجاً، يدعى: شياك Z-11.

فاق مجموع ما أُنتج، أو قيد الإنتاج، من النماذج الثلاثة، 2250 طائرة. تستخدمها أكثر من 35 دولة.

1. الوصف

طائرة عمودية خفيفة، متعددة الأغراض، لمهمات النقل والارتباط، والمراقبة، والمساندة المتنوعة. وثمة نوعان منها مختلفان: AS550، بمحرك واحد، من نوع تربوميكا أريل؛ وAS555، بمحركَين، من نوع تربوميكا أريوس.

هيكل الطائرة، لا يختلف في النوعَين. ومروحة رئيسية، من ثلاث ريش، ذات قطر 10.7 أمتار؛ ومروحة فرعية، يمين الذيل. ليس للطائرة عجلات هبوط. وهناك زحافتان، أسفل البدن. والمقصورة تستوعب طياراً واحداً، ومقعداً ثانياً إضافياً، أمامياً. وفي الخلف، تستوعب أربعة ركاب، أو حمولة خارجية معلقة، تزن 900 كجم.

2. بلد المنشأ: فرنسا.

3. الاستخدام: طائرة عمودية خفيفة، متعددة الأغراض، لمهمات نقل القادة، والارتباط، والمراقبة، والمساندة المتنوعة. منها نموذج، يحمل محركَين؛ يُستخدم في تنفيذ المهمات الهجومية المسلحة، ومكافحة الدروع.

4. الدول المستخدِمة: ألبانيا (AS 350B) ـ الجزائر (AS 350B) ـ الأرجنتين (AS 350BA) و(AS 555MN) ـ أستراليـا (AS 350BA) ـ بنيـن (AS 350B) ـ بتسوانـا (AS 350B/BA) ـ البرازيل (AS 550A2) و(HP 350B/BA/L1) و(HP 355FS/F2) ـ بوركينا فاسو (AS 350B) ـ بوروندي (AS 350B) ـ كمبوديا (AS 350B) ـ جمهورية أفريقيا الوسطى (AS 350B) ـ الصيـن (Z-11) ـ كولومبيـا (AS 555N) ـ جـزر القمـر (AS 350B) ـ الدانمـارك (AS 550C2) ـ جيبوتي (AS 355F) ـ الإكوادور (AS 350B) ـ فرنسا (AS 350B/BA) و(AS 355F) و(AS 550U2) و(AS 555AN/UN/U2) ـ الجابون (AS 350B) و(AS 355F) ـ جمهورية غينيـا (AS 350B) ـ إيرلندا (AS 355N) ـ جامايكا (AS 355N) ـ ملاوي (AS 350B) ـ مالـي (AS 350B) ـ موريشيـوس (AS 555) ـ المكسيك (AS 355F) و(AS 550) ـ نيبال (AS 350B) ـ باراجواي (HB 350B) ـ رواندا (AS 355F) ـ سنغافورة (AS 550A2/C2) ـ تايلاند (AS 350B/BA) ـ تونس (AS 350B) ـ الإمارات العربية المتحدة (أبو ظبي) (AS 350B) ـ المملكة المتحدة (AS 355BA) سكويريل HT. 1/2 و(AS 355F1) توين سكويريل) ـ فنزويلا (AS 355F).

المواصفات العامة والفنية

1. الأبعاد

2. الأوزان

3. الحمولات

4. السعة الداخلية: خمسة ركاب، أو جنود، مع معداتهم.

أو حمالتان طبيتان.

أو ما مجموعه 900 كجم، حمولات متنوعة.

5. التسليح

أ. مدفع، عيار 20 مم، أو 12.7 مم.

أو رشاش أو رشاشان، عيار 7.62 مم.

ب. حاضنتان صاروخيتان، عيار 68 مم.

أو حاضنتان صاروخيتان، عيار 70 مم.

ج. صواريخ موجهة مضادة للدبابات، من نوع Tow.

د. حضانتان لصواريخ مطوية الزعانف.

هـ. صاروخا جو/ أرض.

6. القدرات الأدائية

أ. السرعات

ب. معدل التسلق الأقصى: 7.5 أمتار/ ثانية.

ج. الارتفاعات

د. المديات

7. القوة الرافعة

أ. النموذج AS 350/550 (نموذج بمحرك واحد): محرك مروحي توربيني، من نوع توربوميكا أريل ـ 1 Turbmeca Arriel 2B/101، بقوة 685 قدرة حصانية.

ب. النموذج AS 355/555  (نموذج بمحركَين): محركان توربينيان، من نوع توربوميكا أريوس Turbomeca Arrius 1A.

8. الطاقم: طيار واحد؛ ومقعد آخر، أمامي.

9. تاريخ دخول الخدمة

أ. النوع المدني: أوائل ثمانينيات القرن العشرين.

ب. النوع العسكري: أوائل تسعينيات القرن العشرين.

10. المصنعون: شركة أيروسباسيال.