إرشادات مقترحات البحث معلومات خط الزمن الفهارس الخرائط الصور الوثائق الأقسام

مقاتل من الصحراء
Home Page / الأقســام / موضوعات عسكرية / الموسوعة العالمية للأسلحة / الفصل العشرون: الطائرات العمودية




الطائرة Agusta A109
الطائرة العمودية Apache AH-64 A
الطائرة العمودية AS 330 Puma
الطائرة العمودية AS 332 L2
الطائرة العمودية AS 532 Cougar
الطائرة العمودية Bell 209 AH – 1 G/J
الطائرة العمودية Bell 209 UH – 1
الطائرة العمودية Bell Kiowa OH-58
الطائرة العمودية Boeing CH-46
الطائرة العمودية Boeing Ch-47
الطائرة العمودية Hughes OH-6
الطائرة العمودية Ka-50 Hokum
الطائرة العمودية MBB BO-105
الطائرة العمودية MH-60S Knight Hawk
الطائرة العمودية Mi – 24 "Hind – D" من الجانب
الطائرة العمودية MIL Mi – 24 "Hind – D"
الطائرة العمودية MIL Mi-8 (V-8)
الطائرة العمودية S-70B Seahawk
الطائرة العمودية SA-321 Super Frelon
الطائرة العمودية Sikorsky "S-61"
الطائرة العمودية Sikorsky S-80/H-53E
الطائرة العمودية UH-60A Black Hawk
الطائرة العمودية A-129
الطائرة العمودية للاستطلاع OH-1
الطائرة العمودية Aerospatiale Alouette
الطائرة العمودية AH-2A Rooivalk
الطائرة العمودية AH-2A Rooivalk على الأرض
الطائرة العمودية هيوز – 300 سي
الطائرة العمودية Apache AH-64 A من الأمام
الطائرة العمودية AS 365 Dauphin 2
الطائرة العمودية AS 665 Tiger
الطائرة العمودية AS-550
الطائرة العمودية AS-565 Panther
الطائرة العمودية Bell 214 ST
الطائرة العمودية Bell 406 CS
الطائرة العمودية Bell 412
الطائرة العمودية BK-117
الطائرة العمودية البحرية Super Lynx
الطائرة العمودية الحديثة V-22B
الطائرة العمودية CH-53-D
الطائرة العمودية Dhruv ALH
الطائرة العمودية بل – 205
الطائرة العمودية EH-101
الطائرة العمودية Hughes 500MD
الطائرة العمودية KA-29
الطائرة العمودية Kamov-27
الطائرة العمودية Mi-14 البحرية
الطائرة العمودية Mi-17
الطائرة العمودية MI-26
الطائرة العمودية Mi-28
الطائرة العمودية Mil Mi-6
الطائرة العمودية Mil Mi–4
الطائرة العمودية NH90
الطائرة العمودية NH90 المخصصة لنقل الجنود
الطائرة العمودية RAH-66 Comanche
الطائرة العمودية S-76 Egale
الطائرة العمودية SA 342 Gazelle
الطائرة العمودية UH-60A Black Hawk من الجانب
الطائرة العمودية W-3
الطائرة العمودية Westland-30
الطائرة العمودية WG-13 LYNX
الطائرة العمودية WG-13 Lynx من الجانب
جانب الطائرة العمودية بل – 205

رسم تخطيطي للطائرة A-109E
رسم تخطيطي للطائرة A-129 Mangusta
رسم تخطيطي للطائرة AH-2A
رسم تخطيطي للطائرة AS-550
رسم تخطيطي للطائرة AS-565
رسم تخطيطي للطائرة AS-665 Tiger
رسم تخطيطي للطائرة Bell 214 ST
رسم تخطيطي للطائرة Bell 406 CS
رسم تخطيطي للطائرة Bell 412
رسم تخطيطي للطائرة CH-53-D
رسم تخطيطي للطائرة Dhruv ALH
رسم تخطيطي للطائرة KA-29/31
رسم تخطيطي للطائرة Kamov-27
رسم تخطيطي للطائرة Mi-14
رسم تخطيطي للطائرة Mi-17
رسم تخطيطي للطائرة Mi-28
رسم تخطيطي للطائرة Mil Mi-34
رسم تخطيطي للطائرة Mil Mi-4
رسم تخطيطي للطائرة Mil Mi-6
رسم تخطيطي للطائرة NH90
رسم تخطيطي للطائرة OH-1
رسم تخطيطي للطائرة Super Lynx
رسم تخطيطي للطائرة V-22B
رسم تخطيطي للطائرة W-3




الصاروخ سطح/ سطح إس

الطائرة العمودية المتوسطة، متعددة الأغراض

Sikorsky S-76 EAGLE

الخلفية التاريخية

بدأ إنتاج الطائرة سيكورسكي S-76، أساساً، لتكون طائرة عمودية متوسطة، للأغراض المدنية. حلق النموذج الأول S-76، في عام 1979. إلا أنه سرعان ما اعتمدت عدة دول هذه الطائرة؛ لتزويد قواتها المسلحة بها، ولاستخدامها في مهمات النقل، والإسعاف الجوي، والمساندة المتنوعة: التكتية واللوجستية.

لذلك، عمدت شركة سيكورسكي، في مطلع ثمانينيات القرن العشرين، إلى تطوير هذه الطائرة، بإنتاج نوع مخصص، من الأصل، للمهمات العسكرية، تحت اسم: S-76 Eagle. وحلق نموذجها الأول، في عام 1980. وبدأ الإنتاج. ومن المتوقع أن تكون دخلت الخدمة، أول مرة، بصفتها طائرة، تحمل المواصفات العسكرية، في عام 1985.

1. الوصف

طائرة عمودية متوسطة، لمهمات النقل والارتباط، والمراقبة، والمساندة، والإسعاف الجوي. مستمر إنتاجها، بنوعَيها، للاستخدام: المدني والعسكري على حدّ سواء. أُهِّل النوع العسكري لإمكانية تزويده، عند الضرورة، برشاشات، وحاضنات صاروخية، وسوى ذلك من المعدات الهجومية الخفيفة.

يؤازرها محركان توربينيان، من نوع رولز رويس Rolls Royce أليسون 250؛ يولِّدان قوة 1300 قدرة حصانية. مكانهما فوق البدن، يمين ويسار محور المروحة الرئيسية، ذات الأربع شفرات، والتي يصل قطرها إلى 13.4 متراً. كما تحمل مروحة ذيل، لجهة اليسار؛ وعجلات غير قابلة للسحب. ومقصورة القيادة، تستوعب طاقم من شخصَين؛ إضافة إلى جماعة إبرار، بأسلحتهم. وفي حالة اضطلاعها بمهمة إسعاف جوي، فإنها مجهزة لحمل ست حمالات طبية؛ إضافة إلى الطاقم الطبي، أو ما مجموعه أكثر من طنَّين، من الحمولات المتنوعة، داخلياً وخارجياً.

2. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.

3. الاستخدام: طائرة عمودية متوسطة، متعددة الأغراض، لمهمات النقل والارتباط، والمراقبة، والمساندة التكتية، والدعم اللوجستي، والإسعاف الجوي.

4. الدول المستخدِمة: الولايات المتحدة الأمريكية ـ إيطاليا ـ الأرجنتين. ومن الدول العربية الأردن (18 طائرة) والبحرين (طائرتان).

5. الأنواع: S-76 Eagle.

المواصفات العامة والفنية

1. الأبعاد

13.2 متراً.

أ. طول الهيكل:

13.4 متراً.

ب. قطر المروحة:

4.3 أمتار.

ج. الارتفاع الإجمالي:

2. الأوزان

2540 كجم.

أ. الوزن فارغة:

4100 كجم.

ب. وزن الإقلاع النموذجي:

4675 كجم.

ج. وزن الإقلاع الأقصى:

3. الحمولات

1560 كجم.

أ. الحمولة العادية:

2135 كجم.

ب. الحمولة القصوى:

860 كجم (1075 لتراً).

ج. حمولة الوقود العادية:

1185 كجم (1480 لتراً).

د. حمولة الوقود الإضافية:

4. السعة الداخلية: 14 راكباً.

أو 12 جندياً، مع معداتهم.

أو ست حمالات طبية، مع الطاقم الطبي.

أو 2130 كجم، من الحمولات المتنوعة، داخلياً وخارجياً.

5. التسليح: يمكن تزويدها، عند الضرورة، برشاشات، وحاضنات صواريخ، وسوى ذلك من معدات وأسلحة هجومية خفيفة.

6. القدرات الأدائية

أ. السرعات

285 كم/ ساعة.

(1) أقصى سرعة طيران، في ارتفاع سطح البحر:

270 كم/ ساعة.

(2) السرعة النموذجية، في ارتفاع سطح البحر:

ب. معدل التسلق الأقصى: 6.85 أمتار/ ثانية.

ج. الارتفاعات

3415 متراً.

(1) الارتفاع التحويمي (ضمن تأثير الأرض):

1890 متراً.

(2) الارتفاع التحويمي (خارج تأثير الأرض):

4575 متراً.

(3) الارتفاع العملي:

د. المديات

650 كم.

(1) المدى، بحمولة قصوى:

750 كم.

(2) المدى النموذجي:

1110 كم.

(3) المدى الأقصى:

7. القوة الرافعة: محركان توربينيان غازيان، من نوع رولز رويس أليسون ـ 250 Rolls Royece (Allison-250)؛ قوة كلّ منهما 650 قدرة حصانية.

8. الطاقم: يتألف من شخصَين: طيار ومساعده (مشغل أسلحة).

9. تاريخ دخول الخدمة: 1985.

10. المصنعون: شركة سيكورسكي، الأمريكية.