الطائرة العمودية المتعددة المهام (دوار قلاب)[1]

V-22B OSPREY

الخلفية التاريخية

إنها تقنية جديدة، بدأتها شركة "بل"، الأمريكية ببرنامج "بل" XV-15. أضافت الشركة إلى خبراتها المكتسبة من البرنامج إمكانيات وخبرة شركة بوينج، الأمريكية. وبالتعاون بين الشركتَين، استمر المشروع التجريبي المشترك لإنتاج طائرة، تجمع بين مميزات الطائرة العمودية، بالإقلاع والهبوط على مساحة صغيرة جداً، لا تتعدى 25 م²؛ ومميزات الطائرة العادية، من حيث الانسياب في الهواء؛ ما يوفر الوقود، ومدى أقصى أكبر، وسرعة قصوى أكبر، وزمناً أقلّ.

حلق النموذج الأول V-22، في 19 مارس 1989. وتبعه أربعة نماذج أخرى، أُحيلت جميعها إلى التقاعد، إذ لم تحقق النتيجة المرجوة. لم تيأس الشركتان، لسببَين: الأول، أن فشل المشروع، يؤثر في وضعهما عالمياً. والثاني، أن نجاح هذا المشروع، يُعَدّ حدثاً عالمياً، في تقنيات استخدام الطائرات، إذ يمكن إنتاج طائرة واحدة، قادرة على تحقيق جميع المطالب: العملياتية والفنية، في آن واحد.

وبعد دراسات وتجارب، حلّق النموذج MV-22B، الأول من باكورة الإنتاج لمصلحة مشاة البحرية الأمريكية، في أبريل 1999. وهدد تحطمه، ثلاث مرات بتوقف البرنامج. وسرعان ما حلت المشاكل التقنية؛ ولكن، بقيت المشاكل التمويلية، التي ما لبثت أن ذُلِّلَت، بعد نجاح البرنامج، إذ تقدم سلاح الجو الأمريكي بطلب شراء 50 طائرة، من أجل المهمات الخاصة. كما تقدمت البحرية الأمريكية بطلب شراء 48 طائرة، لمهام البحث، والإنقاذ، أثناء القتال. والطلبان من النوع CV-22B. وأخيراً، تقدمت قوات المارينز بطلب شراء 360 طائرة، من النوع الجديد MV-22B، من أجل مهام النقل. وبدأ الإنتاج الفعلي، منذ بداية العام المالي 2005.

1. الوصف

طائرة ذات شكل جديد تماماً. تجمع بين الطائرات العمودية وطائرات الإسناد العادية. إن شوهدت، وهي تقلع أو تهبط، فإنها طائرة عمودية؛ لأن المحاور، التي تحمل المراوح الرئيسية، في وضع رأسي. وإن شوهدت، أثناء تنفيذ رحلتها، فإنها طائرة إسناد، إذ تأخذ المراوح وضع الطائرات ذات المحركات المروحية، حيث المحاور، تعود إلى الوضع الأفقي.

لا تحمل مروحة ذيل؛ لأنها ليست في حاجة إليها؛ بل تحمل زعنفتَين، في وضع رأسي، على شكل حرف H. كما تحمل عجلات هبوط، أسفل البدن، قابلة للسحب، مثل الطائرات العادية.

وتستمد الطائرة طاقتها الحركية، من خلال محركَين توربينيَّين غازيَّين، من نوع رولز رويس Rolls Royce؛ وقطر العضو الدوار 11.6 متراً. والمحركان مثبتان بمحورَين (كنتان)؛ لجعلهما في وضع رأسي، أثناء الإقلاع والهبوط؛ أو وضع أفقي، متجه إلى الأمام، أثناء الرحلة. والمحركان عند طرفَي الجناحَين.

2. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.

3. الاستخدام: طائرة ذات جناحَين قلابَين. أُعِدَّت للاستخدامات العامة. يستخدمها سلاح الجو في المهمات الخاصة. وتستخدمها البحرية في مهام البحث والإنقاذ، أثناء القتال. ويمكن استخدامها في النقل، والإسقاط المظلي، ونقل الجرحى والمصابين؛ والاستفادة من إمكاناتها، من حيث الإقلاع والهبوط في المحل.

4. الدول المستخدِمة

أ. النموذج CV-22B: سلاح الجو الأمريكي ـ البحرية الأمريكية.

ب. النموذج MV-22B: قوات المارينز، الأمريكية.

المواصفات العامة والفنية

1. الأبعاد

2. السعة الداخلية: 28 راكباً.

أو 24 جندياً، مجهزين بمعدات قتالية.

3. التسليح

·   المدافع الداخلية: مدفع رشاش متوسط، عيار 7.62 مم.

أو مدفع عيار نصف بوصة (12.7 مم)، في المقدمة.

4. القدرات الأدائية

أ. السرعة القصوى

ب. المدى

5. القوة الرافعة: محركان توربينيان غازيان، من نوع رولز رويس (أليسون) Rolls Royce (Allison) T406-AD-400، (في كنتَين دوارتَين).

6. الطاقم: طياران + رئيس الطاقم.

7. تاريخ دخول الخدمة: عام 2008.

8. المصنعون: شركتا Bell وBoeing، الولايات المتحدة الأمريكية.