إرشادات مقترحات البحث معلومات خط الزمن الفهارس الخرائط الصور الوثائق الأقسام

مقاتل من الصحراء
Home Page / الأقســام / موضوعات عسكرية / الموسوعة العالمية للأسلحة / الفصل الرابع والعشرون: المدافع المضادة للطائرات




المدفع المضاد للطائرات A Bofors FAC
المدفع المضاد للطائرات A Bofors L/60
المدفع المضاد للطائرات M167 Vulcan
المدفع المضاد للطائرات M42 Duster
المدفع المضاد للطائرات Sky Sweeper
المدفع المضاد للطائرات Type 65-74
المدفع المضاد للطائرات Type 87 Twin
المدفع المضاد للطائرات Vulcan M61A1
المدفع المضاد للطائرات ZPU-1
المدفع المضاد للطائرات ZPU-2
المدفع المضاد للطائرات ZPU-4
المدفع المضاد للطائرات ZSU-57-2
المدفع KS-19
المدفع M-1939
المدفع S-60
المدفع Twin ZU-23
النظام المدفعي GEPARD
النظام المدفعي Mitsubishi Type87
النظام المدفعي Oerlikon GDF
النظام المدفعي PGZ 88
النظام المدفعي PGZ 95
النظام المدفعي PZA Loara
النظام المدفعي Rheinmetall Twin
النظام المدفعي Type 90 Twin
النظام المدفعي Vulcan M163 VADS
النظام المدفعي ZSU-23/4
النظام المضاد للصواريخ Bov-3





النظام الصاروخي أرض/ جو

النظام المدفعي المضاد للطائرات عيار 23مم الرباعي

ZSU – 23 – 4

مع إدخال الصواريخ أرض/جو الدقيقة التصويب مثل SA – 2 "بلودهاوند" في أواخر الخمسينيات، اضطرت الطائرات للطيران على ارتفاعات منخفضة للغاية لتفادي اكتشافها.

وكان المدفع النموذجي المضاد للطائرات الذاتي الحركة عند الاتحاد السوفيتي "سابقاً" في الخمسينيات هو ZSU - 57 الثنائي. وحيث أن استعماله لم يكن ممكناً لمواجهة ذلك الخطر الجديد، فقد بوشر بصنع سلاح جديد ذاتي الحركة باسم ZSU - 23 - 4 عرف باسم "شيلكا" لدى السوفيت وسمي لدى الغرب باسم "كواد". وشوهد لأول مرة عام 1965.

صممت مركبة المدفع ZSU - 23 - 4 من الأجزاء المكونة للدبابة الخفيفة BT - 76، الجسم والبرج من الفولاذ الملحوم كلياً، وجهاز التعليق مكون من قضبان إلتوائية، وست عجلات طريق، مع عجلة إرجاع في المقدمة، وعجلة مسننة دافعة في المؤخرة، ويجلس السائق في مقدمة الجسم في الجهة اليسرى.

ويقع البرج في الوسط، والمحرك وجهاز نقل الحركة في المؤخرة، بعكس الدبابة BT-76، لم يكن هذا المدفع برمائياً، ولكن باستطاعته عبور مخاضات.

وزود المدفع بنظام للوقاية النووية والبيولوجية والكيماوية، وجهاز للرؤية الليلية يعمل بالأشعة تحت الحمراء، وهو مسلح بأربعة مدافع من نوع ZSU - 23 داخل البرج، يعمل كهربائياً، ويدور دورة كاملة أفقية.

وهذا المدفع يعمل بالغاز، ويبرد بالماء، وركب على مؤخرة البرج جهاز رادار للاستقصاء سمي "جن ديش" يمكن طيه خلف البرج عند اللزوم، ولهذا الرادار مهمتان: الأول تحديد مكان الطائرة المعادية على مدى أقصاه 20 كم، وثانياً تعقب الطائرة وتسديد المدافع إليها.

ويعمل الرادار على الموجه ج وهي التي كانت تعرف بالموجه KU ويعتبر أكثر المدافع فعالية في العالم ضد الطائرات، ويأمل الألمان أن يصل المدفع "جيبارد" إلى مستوى أفضل، كما أن الأمريكان يقومون أيضاً بصنع سلاح سريع للرمي ضد الطائرات.

1. بلد المنشأ:            الاتحاد السوفيتي "سابقاً".

2. الاستخدام:             نظام مدفعي مضاد للطائرات، ذاتي الحركة.

                           يستخدم في دول حلف وارسو "سابقاً" كالآتي:

                           - اللواء المشاة الآلي: بمعدل سرية بها 4 مدافع.

                           - اللواء المدرع: بمعدل سرية بها 8 مدافع.

                           - الفرقة المدرعة: بمعدل كتيبة مكونة من أربع سرايا كل منها 6 مدافع.

                           - على مستوى الجيش:   128 مركبة من هذه الأسلحة.

3. الدول المستخدمة:     دخل الخدمة في الجيش الروسي عام 1964.

                           وأول من استخدم هذا النظام القوات المصرية في حرب أكتوبر 1973 وكذلك القوات السورية.

                           ويستعمله كثير من الدول وهي:

                          أفغانستان، الجزائر، أنجولا، بلغاريا، دول الكومنولث المستقلة، الكونغو، كوبا، تشيكوسلوفاكيا "سابقاً"، إثيوبيا، المجر، الهند، إيران، العراق، إسرائيل، الأردن، كوريا الشمالية، لاوس، ليبيا، نيجيريا، بيرو، بولندا، الصومال، فيتنام، اليمن.

المواصفات العامة والفنية:

1. المواصفات العامة

·      المركبة:

4 أفراد

الطاقم

20500 م

الوزن القتالي

20 حصاناً/ طناً

القدرة النوعية

0.69 كجم/ سم2

ضغط المدفع على الأرض (الضغط النوعي)

6.54 م

الطول

2.95 م

العرض

3.8 م

الارتفاع بالرادار

2.25 م

الارتفاع بدون الرادار

1.83 م

ارتفاع المدفع والمدفع منخفض

0.4 م

ارتفاع بطن المركبة عن الأرض

2.67 م

العرض بين الجنزير

360 مم

عرض الجنزير

3.8 م

طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض

44 كم/ ساعة

أقصى سرعة على الطرق

250 لتراً

السعة الكلية لخزانات الوقود

450 كم

أقصى مدى على الطرق

0.69 لتر/ كم

معدل استهلاك الوقود

1.07 م

عبور مخاضة بعمق لا يزيد عن

60%

صعود مرتفع، زاوية ميله

30%

السير على ميل جانبي، زاويته

2.8 م

عبور خندق، عرضه

1.1م

اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه

2. قوة النيران:

·   التسليح والذخيرة:

23 مم.

4 مدافع

2000 طلقة بمعدل 500 طلقة لكل سبطانة ويستعمل نوعان من الذخيرة: الحارقة، الخارقة الحارقة.

الوحدة النارية

2.5 كم.

أقصى مدى مؤثر

1.86 م.

طول السبطانة

كهربائياً ـ يدوياً، بوساطة القائد والرامي.

أجهزة تشغيل البرج

+ 85 درجة.

زاوية الارتفاع

- 4 درجات

زاوية الانخفاض

360 درجة

زاوية دوران المدفع أفقياً

70 درجة، في الثانية.

أقصى سرعة في الاتجاه

60 درجة في الثانية.

أقصى سرعة في الارتفاع

800-1000 قذيفة، في الدقيقة.

معدل النيران النظري

200 قذيفة، لكل سبطانة 50 قذيفة.

معدل النيران العملي

3. خفة الحركة والمناورة:

·       المحرك:                     موديل V-6R، ذو 6 سلندر، يبرد بالماء، يعمل بالديزل، قوّته 280 حصاناً.

·       أجهزة نقل الحركة:          يدوية مزود بخمس سرعات أمامية، وسرعة خلفية واحدة.

·       أجهزة التعليق:               أعمدة عصر "قضيب التوائي".

·       النظام الكهربائي:            24 فولتاً.

4. القدرة على البقاء

·      التدريع:                     

 

15 مم حتى 55 درجة.

السطح المنحدر

15 مم.

أجناب الجسم

9.2 مم حتى 15 درجة.

مقدمة البرج

9.2 مم.

أجناب البرج

9.2 مم.

مؤخرة البرج