ناقلة الجند المدرعة

BTR-70

الخلفية التاريخية

في استعراض عسكري في موسكو، عام 1980، شوهدت لأول مرة ناقلة الجند المدرعة BTR-70، وهي في أصلها نموذج مطور عن سابقتها BTR-60.

والتحسينات الأساسية التي تتميز بها الناقلة BTR-70 هي في محركيها الأقوى، اللذان يعملان على البنزين، ويعطيان قدرة قدرها 240 حصاناً، ما يوفر للمركبة قدرة نوعية مرتفعة نسبياً.

وتتميز المركبة، أيضاً، بإمكانية أفضل للرؤية لدى الجنود، مع توافر فتحات إضافية لإطلاق النار، وكذلك دروع حماية متطورة توفر للطاقم حماية وأمان أفضلان.

ويجلس القائد والسائق في المقدمة، بينما مقصورة الجنود تمتد حتى المؤخرة، والبرج مماثل لبرج مركبة الاستطلاع BRDM-2، والناقلة BTR-60PB، وهو مسلح بمدفع رشاش ثقيل عيار 14.5 مم، وآخر متحد المحور عيار 7.62 مم.

ويمكن تحريك البرج بطريقة آلية بمقدار دورة كاملة 360 درجة، كما يمكن تحريك المدفع الرشاش الثقيل بزاوية رأسية تراوح بين -5 و+30 درجة.

كما تتميز هذه الناقلة بمقود مؤازر آلي للعجلات الأربع الأمامية.

وتتضمن المعدات القياسية مرفاعاً (ونش) مركباً في المقدمة، ونظاماً مركزياً لمعايرة الضغط في الإطارات.

وتعد المركبة BTR-70 برمائية بالكامل، ويجري دفعها في الماء بواسطة نفاث دفع مائي واحد، في مؤخرة البدن.

ويمكن تجهيزها للخوض في الماء ميدنياً بواسطة الطاقم، برفع لوحة الموازنة التي في المقدمة، وتشغيل مضخات المياه.

والمركبة مصممة بإمكانية أداء عدة مهام طبقاً لاحتياجات الجيوش المستخدمة، وقد جُهزت بعض نماذج منها في أفغانستان، كقاذفة قنابل AGS-17 عيار 30 مم، مركبة فوق السطح خلف السائق.

كما جُهزت في جيوش دول متعددة كمركبة اتصالات، ومركبة قيادة/ أركان، ومركبة مرفاع ذراعي، ونموذج للتشويش على الرادار ضمن أسلحة الحرب الإلكترونية. كما جُهزت ببرج ناقلة الجند المدرعة ثمانية الدفع BTR-80. وكذلك جُهزت كمركبة لتوجيه نيران المدفعية.

1. المواصفات الأساسية المميزة للناقلة

هذه المركبة مشابهة في مظهرها الخارجي لناقلة الجند المدرعة BTR-60PB، فيما عدا أنها مزودة بباب أصغر في الجزء السفلي للبدن، بين عجلتي السير الثانية والثالثة.

ولوحة الموازنة مطوية فوق التدريع الأمامي، أما في المركبة BTR-60 فاللوحة مطوية أسفل المقدمة.

وتقع كوة القائد إلى يمين المقدمة، وهي مرتفعة قليلاً، وفتحة النفاث الدفعي في مؤخرة البدن مزودة بغطاء من قسمين مع مفصل في الأعلى.

ويجلس القائد والسائق في المقدمة، والبرج فوق عجلة السير الثانية، وسطح البدن أفقي ويميل إلى أسفل عند المؤخرة، ولها أنبوب عادم على كل جانب من جانبي البدن في المؤخرة.

كذلك لها أربع عجلات سير مطاطية كبيرة في كل جانب، مع مسافة أكبر قليلاً بين العجلتين الثانية والثالثة.

2. بلد المنشأ: روسيا.

3. الاستخدام: ناقلة جند مدرعة برمائية.

4. المستخدمون: تخدم في جيوش كل من: أرمينيا، وبنجلاديش، وروسيا البيضاء، والبوسنة، وأستونيا، وجورجيا، وكازاخستان، وكيرغيزستان، ومقدونيا، ومولدوفا، ونيبال، وباكستان، ورومانيا، وسيراليون، طاجيكستان، وتركمانستان، وأوكرانيا، وأوزبكستان، وروسيا.

5. النماذج المنتجة

·   النموذج BTR-70: مجهزة بقاذفة قنابل AGS-17.

·   النموذج BTR-70 MS: مركبة اتصالات.

·   النموذج BTR-70 KSKM: مركبة قيادة.

·   النموذج BTR-70 BREM: رافعة.

·   النموذج BTR-70 KH: مركبة استطلاع كيماوي.

·   النموذج SPR-2: مركبة حرب إلكترونية (تشويش على الرادارات).

·   النموذج BTR-70 ناقلة جند مدرعة.

·   النموذج BTR-70 MBP: مركبة إدارة نيران مدفعية.

المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة

2. قوة النيران

3. خفة الحركة والقدرة على المناورة

أ. المحرك

(1) نوع المحرك: ZMZ-4905.

(2) العدد: محركان.

(3) نوع الوقود: بنزين.

(4) نوع التبريد: مياه.

(5) السعة: كل منهما ست أسطوانات.

(6) القدرة: قدرة المحركان 240 حصاناً.

ب. أجهزة نقل الحركة

(1) النوع: يدوية.

(2) عدد السرعات: أربع سرعات أمامية، وواحدة خلفية.

(4) عدد العجلات: أربع عجلات مطاطية كبيرة، في كل جانب.

ج. نظام الكهرباء: 24 فولت.

4. القدرة على البقاء

أ. التدريع

(1) نوع التدريع: فولاذي.

(2) ثخانة التدريع: 9 مم.

ب. الإخفاء أثناء التحرك

(1) تجهيزة خارجية تنفث ستارة دخان، من طريق حقن الوقود داخل أنابيب العادم.

(2) قاذفات قنابل دخانية، على كل جانب.

ج. نظام حماية من أسلحة التدمير الشامل: متوافر نظام حماية من الأسلحة النووية والبيولوجية والكيماوية.

د. نظام اكتشاف الحرائق وإخمادها: متوافر نظام اكتشاف الحرائق ذاتياً وإخمادها.

هـ. دروع إضافية لحماية المحرك وآلية التعليق.

5. التجهيزات الإضافية (اختيارية)

أ. قاذفات قنابل AGS-17، عيار 30 مم.

ب. مرفاع ومعدات هندسية.

ج. معدات اكتشاف الآثار الكيماوية.

د. معدات تشويش على الرادارات.

هـ. معدات وأجهزة لتوجيه نيران المدفعية.

و. خزانات وقود إضافية.

ز. مقود مؤازر آلياً لتحريك العجلات الأربع الأمامية.

6. بدء الإنتاج: عام 1980.

7. المصنعون: شركة Govkiy (روسيا).