ناقلة الجند الدورية المدرعة

Otokar APC

الخلفية التاريخية

بدأ العمل على تصميم ناقلة الجند الدورية المدرعة أوتوكار Otokar APC، كمشروع خاص تلبية لاحتياجات الجيش التركي، من قِبل شركة Otokar Otobus Karoseri Sanayi AS بمدينة أدبزاري التركية، التي تصنع أيضاً ناقلة الجند المدرعة أوتوكار كوبرا.

وتشبه المركبة في العديد من النواحي المركبة Sharland S55، وهي إنتاج مشترك بين المملكة المتحدة وأستراليا. وتتألف من هيكل لاندروفر ديفندر معدل رباعي الدفع، وبدن مدرع بالكامل يوفر للطاقم الحماية من نيران الأسلحة الخفيفة، وشظايا دانات المدفعية.

اكتمل بناء أولى النماذج الأولية للناقلة في العام 1993، ودخلت مرحلة الإنتاج الفعلي في الأعوام التالية تلبية لاحتياجات الجيش التركي بالدرجة الأولى، وعدد من الدول التي لم يُكشف عنها.

وتحمل المركبة تصميم تقليدي، فالمحرك في المقدمة كما في مركبة لاندروفر الشهيرة، ويجلس القائد والسائق خلف المحرك، ولكل منهما باب ذو نافذة تُفتح إلى الأمام.

ويجلس الجنود الستة متقابلين، ثلاثة على كل جانب، وهم يدخلون ويخرجون منها عبر باب المؤخرة الرئيسي.

ويوجد في جانبي مقصورة الجنود وفي مؤخرتها، فتحات لإطلاق النار ومعدات رؤية.

والناقلة مجهزة بإمكانية تركيب مدفع رشاش عيار 7.62 مم في الجزء الأمامي للسقف، ويمكن لحامل الرشاش أن يدور دورة كاملة مع إمكانية إطلاق النيران في جميع الاتجاهات، كما يمكن تحريك الرشاش بزاوية رأسية ما بين -12 و +65 درجة.

ولا توجد نماذج متنوعة للمركبة، مع أنه يمكن تعديلها لتؤدي مهاماً متنوعة، مثل مركبة الاستطلاع الخفيفة أوتوكار أكريب الشبيهة بها، والتي تنقل طاقماً مؤلفاً من ثلاثة أفراد، وهي مزودة بمدفع رشاش عيار 7.62 مم على سطحها.

وما تزال المركبة قيد الإنتاج، ولم توف حتى الآن بمطالب جيوش الدول التي طلبتها.

1. المواصفات الأساسية المميزة للناقلة

تميل مقدمة السقف إلى الأمام، مع وجود ضوء كاشف على السطح، وسطح البدن أفقي، ومؤخرته رأسية، والمدفع الرشاش مركب فوق السقف، ولها عجلة احتياطية بالقرب من المؤخرة، وبابان جانبيان يُفتحان إلى الأمام في أعلى كل منهما نافضة لا يخترقها الرصاص، وثلاث فتحات لإطلاق النار فوق كل منهما نافذة على جانبي مقصورة الجنود.

وتصميمها تقليدي فمقصورة المحرك المزودة بتدريع أمامي في المقدمة، مع فتحات للتهوية في الوسط، وغطاء المحرك يميل إلى الأعلى قليلاً حتى حاجب الريح، الذي يميل إلى الخلف.

ولها عجلتا سير في كل جنب مع أقواس بارزة فوقها مطلية باللون الأسود، والجزء السفلي لجانب البدن رأسي، في حين يميل الجزء العلوي إلى الداخل قليلاً.

2. بلد المنشأ: تركيا.

3. الاستخدام: ناقلة جند مدرعة.

4. المستخدمون: الجيش التركي، وعدد من الدول التي لم يُكشف عنها.

5. النماذج المنتجة

·   ناقلة جند مدرعة للدورية.

·   يمكن تعديلها لتناسب مركبة استطلاع خفيفة.

المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة

2. قوة النيران

3. خفة الحركة والقدرة على المناورة

أ. المحرك

·   محرك بنزين ذو ثماني أسطوانات، من نوع Land Rover، ويعمل بقدرة حصانية 134 حصاناً، عند كل 5000 دورة/ دقيقة.

·   أو محرك ديزل، ذو أربعة أسطوانات، من نوع TDI300 Land Rover، توربيني الشحن، بقدرة 111 حصاناً، عند كل 4000 دورة/ دقيقة.

ب. أجهزة نقل الحركة

(1) النوع:  آلية.

(2) عدد السرعات: أربع سرعات أمامية، وواحدة خلفية.

(3) عدد العجلات: عجلتان اثنتان، في كل جانب.

(4) آلية الدفع: رباعي 4 x 4.

ج. نظام الكهرباء: 24 فولت.

4. القدرة على البقاء

أ. التدريع

(1) نوع التدريع: فولاذي.

(2) ثخانة التدريع: سري.

ب. الإخفاء أثناء التحرك

(1) قاذفات قنابل دخانية.

(2) مطلية بطلاء يمتص الموجات الرادارية.

ج. نظام حماية من أسلحة التدمير الشامل: غير متوافر.

د. نظام اكتشاف الحرائق: متوافر نظام لاكتشاف الحرائق وإخمادها آلياً.

هـ. أجهزة رؤيا ليلية: غير متوافر.

5. التجهيزات الإضافية (اختيارية)

أ. خزان وقود إضافي.

ب. تدريع إضافي للأماكن المهمة.

ج. تجهيزة مدفع رشاش.

د. معدات للمساعدة في أعمال التجهيز الهندسي.

هـ. معدات رؤية للطاقم.

6. بدء الإنتاج: عام 1994، وحتى الآن.

7. المصنعون: Otokar (تركيا).