عربة الاستطلاع المدرعة

Otokar Akrep

الخلفية التاريخية

اكتمل بناء النماذج الأولية، لمركبة الاستطلاع الخفيفة أوتوكار أكريب، عام 1993. ودخلت المركبة مرحلة الإنتاج الفعلي في الأعوام التالية، ولا تزال قيد الإنتاج إلى سنوات قادمة.

بدأت شركة Otokar Otobus Karoseri العمل على تصميم المركبة Akrep كمشروع خاص، لصالح الجيش التركي ودول أخرى. والمركبة عبارة عن هيكل العربة الإنجليزية الشهيرة لاندروفر، ولكنها منتجة محلية في تركيا، وهي عربة رباعية الدفع مجهزة ببدن مدرع، يوفر لمستخدمي المركبة الحماية من نيران الأسلحة الخفيفة، وشظايا دانات المدفعية.   

تتقاسم المركبة العديد من المكونات مع ناقلة الجند المدرعة أوتوكار رباعية الدفع، مع توافر بعض التجهيزات التي تؤهلها للعمل كعربة استطلاع خفيفة.

وبقية التصميمات تقليدية، مثل المحرك في المقدمة، والقائد والسائق خلف المحرك مباشرة، ويدخلان المركبة ويخرجان منها من طريق بابين جانبيين، أما الرامي فيجلس في الخلف ويصوب مدفع الرشاش الثنائي من بُعد، باستخدام نظام تصويب متطور يعمل ليلاً ونهاراً.

صُنع من هذه المركبة عدة نماذج، ويمكن تركيب أنواع مختلفة من الأبراج المسلحة بمدفع رشاش عيار 7.62 مم أو عيار 12.7 مم، كبديل للمدفع الرشاش الثنائي عيار 7.62 مم.

كما أُنتج منها عربة الأمن الداخلي المخصصة للعمل مع رجال الأمن، والقائمين على تنفيذ القانون وفض الشغب؛ لذلك فهي مجهزة بواقٍ شبكي على زجاج الأبواب، ومانع الريح والأنوار الأمامية، كما جُهزت بأدوات استشعار إضافية وصفارات إنذار ومكبر صوت.

وقد أُنتج، أيضاً، من هذه المركبة عربة رادار، يمكن تجهيزها بأنواع مختلفة من رادارات المراقبة الميدانية، للعمل مع قوات حرس الحدود وعناصر الاستطلاع والمراقبة.

كما أُنتج منها نموذج ناقلة صواريخ مسلحة بمنظومات مختلفة من الصواريخ المضادة للدبابات، أو الصواريخ المضادة للطائرات.

وتتضمن المعدات القياسية، المجهز بها جميع النماذج، مقوداً مؤازراً آلياً، وإطارات مفلطحة تيسر لها العمل في الأراضي الوعرة والرمال السائبة، والأراضي الطينية الرخوة، كما يتوافر نظامً لتكييف الهواء ومسخن، وجهاز لاستخلاص الدخان.

كما تتوافر تشكيلة واسعة من المعدات الاختيارية، مثل مرفاع آلي، يتم تركيبه في المقدمة، وقاذفات قنابل دخانية تعمل بالطاقة الكهربائية، ونظام اتصالات، وشبكة كهربائية بجهد قدره 24 فولت.

والعربة مزودة بمحرك بنزين أو محرك ديزل أقل استهلاكاً للوقود، يمكن وصله بآلية تحكم آلية بالكامل، أو يدوية، حسب نوع الاستخدام.

1. المواصفات الأساسية المميزة للمركبة

شبكة أفقية للرادياتير في مقدمة البدن الرأسية، وأضواء أمامية على الجانبين، ويميل غطاء المحرك إلى الأعلى مع فتحات تهوية في قسمه السفلي.

وحاجب ريح مزدوج، يميل إلى الداخل، مع باب يُفتح إلى الأمام في كل جانب، وفي أعلى الباب نافذة لا يخترقها الرصاص.

وباب كبير في مؤخر البدن يُفتح نحو اليسار، مع نافذة صغيرة في قسمه العلوي لا يخترقها الرصاص، مغطاة بشبكة معدنية لزيادة الحماية.

والقسمان العلوي والسفلي لجانبي البدن يميلان إلى الداخل. وحاجب ريح مزدوج يميل إلى الخلف، والسقف شبه أفقي، والقسم الأمامي منه يميل إلى الأسفل.

ولها عجلتا سير عند طرفي كل جانب، وإطار احتياطي يُركب في بعض الأحيان على الجانب الأيمن للبدن. ويُركب المدفع الرشاش –عادة- في وسط السقف.

2. بلد المنشأ: تركيا.

3. الاستخدام: عربة استطلاع خفيفة، وعربة أمن داخلي، وعربة رادار، وناقلة صواريخ مضادة للدبابات أو للطائرات.

4. المستخدمون: تخدم حالياً في الجيش التركي، وفي دول أخرى غير محددة.

5. النماذج المنتجة

·   عربة استطلاع خفيفة.

·   عربة مدفع رشاش ثنائي عيار 7.62 مم، أو عيار 12.7 مم.

·   عربة أمن داخلي.

·   عربة رادار.

·   ناقلة صواريخ موجهة مضادة للدبابات.

·   ناقلة صواريخ أرض/ جو.

المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة

2. قوة النيران

3. خفة الحركة والقدرة على المناورة

أ. المحرك

·   محرك بنزين، من نوع Land Rover، مبرد بالماء، ذو ثمانية صمامات، بقدرة 134 حصان، عند 5000 دورة/ دقيقة.

·   أو محرك ديزل، من نوع TDI 300 Land Rover، ذو أربع أسطوانات، توربيني الشحن، بقدرة 111 حصان عند 4000 دورة/ دقيقة.

ب. أجهزة نقل الحركة

(1) النوع:  آلية.

(2) عدد السرعات: أربع سرعات أمامية، وواحدة خلفية.

(3) عدد العجلات: أربع عجلات، اثنتان في كل جانب.

(4) آلية الدفع: ثمانية 4 x 4.

ج. نظام الكهرباء: 24 فولت.

4. القدرة على البقاء

أ. التدريع

(1) نوع التدريع: فولاذي.

(2) ثخانة التدريع: سري.

ب. الإخفاء أثناء التحرك: قاذفات قنابل دخانية على الأجناب.

ج. نظام حماية من أسلحة التدمير الشامل: غير متوافر.

د. نظام رؤية ليلية: متوافر (اختياري)، حسب الاستخدام.

هـ. نظام اكتشاف الحرائق آلياً وإخمادها: متوافر (اختياري).

5. التجهيزات الإضافية

أ. خزانات وقود إضافية.

ب. مقودٌ مؤازرٌ آليٌ.

ج. إطارات مفلطحة.

د. مرفاع آلي.

هـ. نظام اتصالات.

و. شبكة كهربائية إضافية، بجهد 24 فولت.

ز. وصلة آلية للتحكم من بُعد.

6. بدء الإنتاج: عام 1994، وحتى الآن.

7. المصنعون: شركة Otakar AS (تركيا).