1. تساؤلات حول الحدث

تلقفت وكالات الأنباء الخبر، وسرعان ما انتشر في العالم، فأثار زوبعة من الدهشة، أسفرت عن علامة استفهام كبيرة. كيف حدث هذا؟ كيف نجح هذا الشاب الهاوي، بهذه الطائرة الرياضية، في الوصول إلى قلب العاصمة السوفيتية، من دون دعوة؟ أين الدفاع الجوي السوفيتي؟

·   هل هو نوع جديد من الطائرات التي لا تُكتشف رادارياً "ستيلث Stealth"؟

لا. لأن أمريكا، لن تقوم بإهداء باكورة إنتاجها منه إلى الاتحاد السوفيتي.

·   هل جُهِّزت الطائرة بوسائل إعاقة إلكترونية فاعلة إلى حدّ إعماء شبكة الإنذار السوفيتية، بمختلف أجهزتها، إعماءً تاماً، على امتداد ألف كم؟

من البديهي أن الإجابة على هذا السؤال، هي لا أيضاً.

·   ألم يتح الوقت اللازم للدفاع الجوي، لاكتشاف الطائرة واعتراضها؟

والإجابة أيضاً بالنفي، لأن الطائرة حلَّقت فوق الأراضي السوفيتية أكثر من أربع ساعات.

·   هل حلَّقت الطائرة على ارتفاع منخفض جداً، وتجنبت بذلك الكشف الراداري؟

الإجابة: لا يمكن، لأن ما بها من وقود لا يسمح بذلك، إذ إن معدل استهلاك الوقود على الارتفاعات المنخفضة، يكون كبيراً. وبفرض حدوث هذا، فهل من المعقول أن تعجز كل أجهزة رادار الكشف المنخفض عن التقاط الطائرة؟ وإذا سلًّمنا بذلك، جدلاً، فأين كانت طائرات الإنذار المبكر والقيادة والسيطرة السوفيتية "موسMoss"، بما لها من قدرة على اكتشاف الطائرات، مهْما قلّ الارتفاع، الذي تطير عليه؟

وقد أعاد هذا الحادث إلى الأذهان حادث الفرقاطة الأمريكية، "ستارك Stark"، التي قصفتها طائرة عراقية بصاروخي إكسوسيت "Exocet"، بطريق الخطأ، قبل أقلّ من أسبوعين، في مياه الخليج العربي، في 17 مايو 1987. ونتج من ذلك مقتل 37 بحاراً وإصابة 21 آخرين.

وعلى الرغم من اختلاف سيناريو الأحداث في الحالتين، فإن هناك تشابهاً بينهما في جزئية مهمة، وهي أن الدفاع الجوي السوفيتي، والفرقاطة الأمريكية، توافرت لهما الإمكانات الكافية للتعامل مع الموقف بنجاح. ومع ذلك، كان تصرفهما مثالاً واضحاً للسلبية. فما السبب؟

الواقع أن الإجابة على كل هذه التساؤلات، تحتاج إلى إلقاء نظرة سريعة على موضوع الاستعداد القتالي (الجاهزية القتالية لوحدات الدفاع الجوي وتشكيلاته).