ثانياً: مراحل الإنشاء

1.   في 15 / 6 / 1364 الموافق 27 /5 / 1945، دخلت الخطوط الجوية العربية السعودية ميدان النقل الجوي بطائرة واحدة من نوع داكوتا دي سي ـ 3، كانت هدية من الرئيس الأمريكي فرانكلين روزفلت  Rosevelt Franklin للملك عبدالعزيز آل سعود. وكانت هذه الطائرة تستخدم في نقل الركاب والبريد، بين المدن الرئيسية الثلاث في المملكة آنذاك (الرياض ـ جدة ـ الظهران).

2.   في عام 1947، انضمت إلى تلك الطائرة طائرتان من نوع داكوتا دي سي ـ 3، وفي العام نفسه بدأت " السعودية " بأوّل خط خارج حدودها إلى العاصمة الأردنية (عمّان).

3.   في عام 1949، أضافت " السعودية " إلى أسطولها خمس طائرات من نوع (دي سي ـ 4)، وخمس طائرات بريستول، لتدخل حقل النقل الجوي بأسطول قوامة 13 طائرة.

4.   في عام 1952، اشترت " السعودية " عشر طائرات من نوع كو نفير 340، في محاولة لربط المملكة بالبلدان العربية المجاورة في الشرق الأوسط.

5.   في عام 1960، انضمت إلى أسطول " السعودية " ثلاث طائرات من نوع (دي سي ـ 6)، تمكّنت بواسطتها من تسيير رحلات منتظمة إلى الأقطار العربية، لزيادة نصيب " السعودية " من حركة نقل الحجاج، ونقل الشحنات الهامة والحيوية بسرعة وكفاءة.

6.   في عام 1961، بدأت " السعودية " رحلاتها إلى أوروبا بطائرتين من نوع بوينج 720، وأصبحت بذلك أوّل شركة طيران عربية تستخدم الطائرات النفاثة الضخمة.

7.   في عام 1963، أصدر الملك فيصل بن عبدالعزيز ـ رحمه الله ـ مرسوماً ملكياً يقضي بفصل "السعودية" عن رئاسة الطيران المدني، وجعلها مؤسسة عامة مستقلة لها مجلس إدارة خاص بها.

وفي العام نفسه أضافت " السعودية " إلى أسطولها، ثلاث طائرات أخرى من نوع (دي سي ـ 3)، للعمل بين المطارات الصغيرة. كما تبنت بعض البرامج التدريبية، التي تهدف إلى إعداد جيل من الشباب السعودي للعمل طيارين وفنيين وإداريين.

8.   في عام 1965، انضمت " الخطوط السعودية " إلى الاتحاد العربي للنقل الجوي (آكو).

9.   في عام 1966، انضمت إلى " الخطوط السعودية " ثلاث طائرات أخرى من نوع (دي سي ـ 9)، ذات المحركين النفاثين.

10. في عام 1967، حصلت السعودية على العضوية في الاتحاد الدولي للنقل الجوي (الإياتا).

11. في فبراير 1967، بدأت " السعودية " رحلاتها إلى طرابلس وتونس والدار البيضاء، عبْر بيروت.

12. في مايو 1967، افتتحت " السعودية " أول خط لها إلى أوروبا، يصل إلى جنيف وفرانكفورت ولندن.

13. في يناير 1968، اشترت " السعودية " طائرتين نفاثتين من نوع بوينج 707، عابرة للقارات؛ فأصبحت بذلك أوّل شركة طيران في المنطقة تستخدم هذا النوع من الطائرات النفاثة، التي تتسع لنقل 199 راكباً، ويبلغ مدى طيرانها 4500 ميل.

14. في مايو 1968، افتتحت " السعودية " خطها المباشر بين جدة ولندن.

15. في عام 1969، أُضيفت الجزائر إلى خط شمال أفريقيا.

16. في عام 1971، افتتح خط مباشر بين جدة وروما. وفي العام نفسه استخدمت " السعودية " طائرات نفاثة في مجال الشحن بين المملكة وأوروبا، في رحلات مباشرة ذات اتصال سريع بخدمات الشحن عبر المحيط الأطلسيّ. كما افتُتح مركز للمعلومات في جدة مزود بحاسبات إلكترونية من نوع أي . بي . إم 360 / 20 (I. B. M - 360 / 20).

17. في عام 1972، وصلت خدمات " السعودية " إلى 49 مدينة في ثلاث قارات، إضافة إلى شبكة داخلية تربط 20 مركزاً رئيساً في المملكة. وأصبح أسطولها الجوي أحدث أسطول في الشرق الأوسط، معززة ذلك بطائرتين من نوع بوينج 707، وطائرتين من نوع بوينج 720، وخمس طائرات من نوع بوينج 737.

18. في عام 1973، أضافت السعودية إلى أسطولها طائرتين من نوع بوينج 707؛ واستطاعت "السعودية" لأول مرة أن تنقل في عام واحد ما يزيد على مليون مسافر على رحلاتها المنتظمة، إلى جانب مئات الآلاف من الحجاج والمدرسين على رحلاتها الخاصة. وحققت في ذلك العام أرباحاً بلغت 9 مليون و354 ألف ريـال سعودي، أي ما يعادل 3 مليون و 300 ألف دولار أمريكي.

19. في عام 1974، نقلت " السعودية " مليوناً و151 ألف و 227راكباً على رحلاتها المنتظمة، إضافة إلى مئات الألوف من الحجاج على رحلاتها الخاصة.

20. في منتصف عام 1975، تسلمت " السعودية " أول طائرة من نوع ترايستار إل ـ 1011، مزودة بمحركات رولزرويس النفاثة، واستغنت عن طائرات دي سي ـ 3 القديمة على خطوطها الداخلية، وأحلت محلها طائرات من نوع فوكرف ـ 27.

21. في أواخر عام 1975، تسلمت " السعودية " طائرتين من نوع بوينج 707 وجهاز حاسب آلي إلكتروني جديد من نوع I. B. M-  - 370 - 135، في المركز الرئيسي في جدة. وفي العام نفسه نقلت أكثر من 3 ملايين راكب.

22. في عام 1976، بلغت نسبة النمو في " الخطوط السعودية " حوالي 70%.

23. في عام 1980، وصل عدد الركاب الذين نقلتهم " السعودية " 10 ملايين راكب.

24. في الفترة من 1981 ـ 1982، اشترت " السعودية " عشر طائرات جامبو من نوع بوينج 747 النفاثة الضخمة، اثنتي منها من ذوات الأداء الخاص، التي تستخدم على الخطوط الطويلة مثل جدة ـ نيويورك.

25. في ديسمبر 1982، بدأت ورش الصيانة الخاصة بالخطوط السعودية في التوضيب الرئيسي لطائرات الترايستار، إضافة إلى توضيب المحركات المعقدة من نوع رولزرويس، كما بلغت نسبة النمو 38%.

26. في عام 1983، بلغ ما نقلته " السعودية " من العفش 223 مليون و 368 ألف و 490 كجم، كما بلغت نسبة النمو 19%.

27. في عام 1984، تسلمت " السعودية " 11 طائرة من الإيرباص المتقدمة من نوع أ ـ 300 ـ 600. وفي العام نفسه بدأت أكبر وحدة لاختبار المحركات في العالم، في العمل بقاعدة الصيانة التابعة للسعودية بمدينة جدة.

28. في عام 1985، اشترت " السعودية " عشر طائرات حديثة من نوع بوينج 747.

29. في 20 محرم 1416 الموافق 18 / 6 /1995، احتفلت " السعودية " بمرور نصف قرن على إنشائها.

30. في جمادى الآخرة عام 1416 / 1995، وقّعت " السعودية " اتفاقية مع شركتين أمريكيتين، هما شركة بوينج، وشركة ماكدونيل دوجلاس، لتزويد " السعودية " بعدد من الطائرات تفصيلها كالآتي:

23 طائرات بوينج 747 ـ 400.

23 طائرة بوينج 777 ـ 200.

29 طائرة من نوع ماكدونيل دوجلاس MD90 للركاب.

4   طائرات من نوع ماكدونيل دوجلاس إم . دي 110 للشحن.

31. في يوم الثلاثاء 1 / 3 / 1417 الموافق 16 / 7 / 1996، تفضل سمو الأمير سلطان بن عبدالعزيز آل سعود، بتدشين شعار " السعودية " الجديد، الذي يتكون من السيفين المتقاطعين والنخلة، وهي مكونات شعار المملكة العربية السعودية. وقد اختير له اللون الذهبي دليلاً على العصر الذهبي، الذي تعيشه البلاد. كما يدخل الهلال في مكونات الشعار الجديد رمزاً للإسلام، وتشع من الهلال هالة من الضوء والنور، الذي يعم الكرة الأرضية، مما يضفي على الشعار الصفة العالمية. أما اللونان الكحلي والفيروزي، اللذان يشكلان اللون السائد للشعار، فهما مستوحيان من زرقة مياه البحر الأحمر، الذي يشكل الساحل الغربي للمملكة. وكتب على الشعار بالعربية كلمة " السعودية " وباللغة الإنجليزية SAUDI ARABIAN AIRLINE .

ومع الشعار الجديد أُعيد النظر في الهيكل التنظيمي " للسعودية "، وصممت برامج شاملة لتحسين الخدمات والتعرف على متطلبات العملاء الحقيقية ومتطلباتهم، خاصة في قطاع رجال الأعمال. كما وُضعت برامج لتطوير أساليب العمل، وإعادة هندسة النظم لكافة عمليات المؤسسة في جميع مجالات التشغيل وأنشطة التسويق.

32. في 18 شوال 1418هـ الموافق 15 / 2 / 1998، احتفلت السعودية بتدشين طلائع أسطول طائراتها الجديدة من نوع بوينج وماكدونيل دجلاس، وكان ذلك تحت رعاية الأمير سلطان بن عبدالعزيز، النائب الثاني لرئيس مجلس الوزراء ووزير الدفاع والطيران والمفتش العام ورئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية العربية السعودية.

33. في 17 / 2 / 1998، احتفلت السعودية باستقبال أول رحلة للخطوط الجوية العربية السعودية بطائرة بوينج 777 في مطار روما، تحت رعاية الأمير محمد بن نواف بن عبدالعزيز سفير المملكة في إيطاليا، حيث أقلعت أول رحلة بالطائرة البوينج 777، متجه من روما إلى جدة.

34. في الفترة من 5 ـ 6 ذي القعدة 1418هـ الموافق 3 ـ 4 مارس 1998، عقد في قصر أبها بمدينة أبها مؤتمر الخطوط الجوية العربية السعودية السابع، للوكلاء العاميين تحت شعار (التواصل والتجدد). ويهدف المؤتمر إلى تقوية أواصر العلاقة والتعاون بين السعودية ووكلائها العامين، والبحث عن أفضل السبل لمواجهة تحديات المستقبل.