ثالثاً: أنشطة الخطوط الجوية العربية السعودية

1. نقل المسافرين

من أنشطة السعودية الرئيسية نقل المسافرين إلى مختلف المدن، داخل المملكة وخارجها. وبلع عدد المدن التي تصل إليها السعودية داخل المملكة 24 مدينة. أما خارج المملكة فقد بلغ عدد المدن، التي تصل إليها الخطوط السعودية 42 مدينة.

وتتمثل أهم الخدمات، التي تقدمها " السعودية " للمسافرين في الآتي:

أ.  الحجز وإصدار التذاكر

تتميز " السعودية " بخدماتها الآلية المتطورة في مجال الحجز وإصدار التذاكر، متبعة في ذلك أحدث الأساليب التقنية المتقدمة.

ويمكن تلخيص جهود " السعودية " في ذلك المجال في الآتي:

(1) تشترك "السعودية" في نظام (ALCS)، الذي تستخدمه شركات الطيران العالمية وغيرها من المؤسسات والبنوك في معالجة المعاملات، التي تتطلب سرعة فائقة من خلال الأنظمة الآلية المرتبطة بشبكة واسعة من شاشات العرض والطابعات وأجهزة الكمبيوتر. والهدف من ذلك رفع كفاءة الحجز الآلي، عن طريق الاتصال بين مراكز الكمبيوتر الموجودة في أوروبا وأمريكا، والكمبيوتر المركزي للخطوط السعودية في جدة.

(2) اعتمدت السعودية نظاماً لتعويض الركاب، الذين لديهم حجوزات مؤكدة ولم تتوافر لهم مقاعد على رحلاتهم بسبب الحجز الزائد.

(3) تزويد مكاتب الحجز ـ في كافة مدن المملكة ـ بهواتف خاصة لاستقبال مكالمات المسافرين، الذين تضطرهم ظروفهم للعدول عن السفر حتى يتمكنوا من الإبلاغ عن رغبتهم في إلغاء حجوزاتهم، أو تعديلها؛ حتى تتاح فرصة السفر لغيرهم من الركاب.

(4) اعتباراً من أكتوبر 1993، بدأت السعودية في تقديم خدماتها للحجز من خلال نظام عربي للتوزيع الشامل عرف باسم (جاليليو)، وهو نظام مرتبط حالياً بأكثر من عشرة آلاف موقع يخص وكالات السفر والسياحة في العالم، ويشغل ما يزيد على 31 ألف شاشة عرض تنتشر في أرجاء العالم المختلفة.

(5) أعدت "السعودية" برامج مستقبلية للمرحلة المقبلة لتوفير أجهزة الخدمة الذاتية، التي تمكن العملاء من إصدار تذاكرهم بأنفسهم من أجهزة تخصصها "السعودية" في الأماكن ذات الكثافة العددية، مما ييسر سرعة الحصول على التذاكر دون الذهاب إلى مكاتب المبيعات والازدحام في صفوف الانتظار.

(6) تعمل " السعودية " للاشتراك في نظام شبكات الاتصال الإلكترونية عبْر الكمبيوتر والهاتف، بهدف عرض برامج مبيعاتها، حيث يستطيع المستفيد إجراء الحجز وشراء التذاكر عبر هذه الشبكات.

(7) تصميم برامج خاصة ومتميزة لخدمة " السعودية " تعرف باسم (BRAND)، وهي ذات مستوى عالمي راقٍ، وطابع سعودي متميز. وتهدف هذه البرامج إلى تلبية رغبات العملاء الحالية، ومواكبة تطلعاتهم في مجالات الحجز وإصدار التذاكر، ومختلف عناصر الخدمة الأرضية والجوية.

ب. الخدمات الجوية

تحرص السعودية على تقديم أفضل الخدمات لعملائها داخل طائراتها، من خلال درجاتها الثلاث:

الدرجة الأولى، ودرجة الأفق، ودرجة الضيافة، التي استحدثتها السعودية اعتباراً من 15/1/1995، لتحل محل الدرجة السياحية.

ويتمتع المسافر بمزايا أهمها:

(1) الخدمات المتطورة، التي تتفق مع السمات العربية الأصيلة في كرم الضيافة.

(2) نظام إجلاس الأسر في مقاعد متقاربة، ويطبق عند الحجز.

(3) تخصيص منطقة خاصة للمدخنين.

(4) التخطيط المسبق، الذي يقوم به قسم مراقبة الركاب في المطارات، لتغيير مقاعد الوسط خلال اللحظات الأخيرة قبل موعد الإقلاع، وذلك في الرحلات التي تتوفر عليها مقاعد شاغرة.

(5) خدمات الهاتف الجوي على متن جميع طائرات الخطوط من نوع بويينج 747 - 300، مما يتيح للمسافر الإتصال بأي مكان في العالم ، دون التقيد بموقع الطائرة وبغض النظر عن حالة الطقس.

(6) خدمات التموين:

تمثل خدمات التموين عنصراً أساسياً من عناصر الخدمات، التي تقدمها شركات الطيران للمسافرين. وإدراكاً من " السعودية " لهذه الأهمية القصوى، حرصت على إنشاء وحدات متكاملة للتموين لإنتاج وجبات الطعام، التي تلبي أذواق عملائها وفقاً لأحداث التقنيات، بما يتناسب مع طبيعة المناخ، كما يضمن توفير الشروط الصحية والنوعية المتميزة.

ويمكن تلخيص جهود السعودية في مجال التموين كالآتي:

(أ) تأسيس وحدات رئيسية لتموين " السعودية "، في مطارات الرياض وجدة والظهران ومطار القاهرة الدولي.  

(ب) الحرص على إثراء مكونات أطباق الطعام المقدمة للركاب بتشكيلة من الأطباق العربية والشرقية، مع التركيز على نوع الوجبات من حيث المذاق والنكهة، وطريقة التقديم.

(ج) تقديم مشروبات متنوعة للركاب.

(د) تخصيص وجبات خاصة للأطفال، ووجبات خفيفة على الرحلات الداخلية.

(هـ) في عام 1985، تم ربط المبيعات الجوية بتموين " السعودية "، حيث أصبح التركيز على تحسين أساليب العرض والإعلان وفهم خصائص السوق.

(و) في عام 1986، بدأ تموين " السعودية " في تشغيل برنامج لخدمات المطاعم والخدمات الخارجية، حيث أصبح الآن يُعنى بأعمال التشغيل والإدارة لكثر من 40 وحدة لخدمات المطاعم داخل مرافق المؤسسة وخارجها.

(ز) في عام 1992، عُهد إلى إدارة التموين القيام بالخدمات الأرضية المساندة بمطارات جدة والرياض والظهران، لتشمل هذه الخدمات تحميل أمتعه الرُّكاب وتنزيلها، إلى جانب تأمين العمالة اللازمة لخدمات الشحن والبريد.

(ح) في عام 1996، أنتج تموين " السعودية " ما يقرب من عشرة ملايين وجبة لخدمة المسافرين على ما يقرب من 67 ألف رحلة للخطوط السعودية، وشركات الطيران العالمية الأخرى العاملة في المملكة.

وفي العام نفسه حقق تموين " السعودية " معدلاً تشغيلياً بنسبة 10%، في انضباط تسلم الوجبات للخطوط السعودية، وشركات الطيران العالمية الأخرى العاملة في المملكة.

وقد شهد عام 1996، تنفيذ برنامج الزيارات الميدانية لمحطات تموين رحلات " السعودية " داخل المملكة وخارجها؛ لضمان سلامة شروط الجودة الصحية والنوعية العالمية، التي حددها (تموين السعودية) في برنامجه للحفاظ على المستوى الصحي للأغذية المقدمة لشركات الطيران الأخرى، التي تشملها خدماته.

وفي خلال عام 1996، أيضاً، باشرت وحدة تموين الرياض مسؤولياتها في تشغيل صالتي الدرجة الأولى رقم (2 و3) بمطار الملك خالد الدولي في الرياض، وتقديم الخدمة لركاب الدرجة الأولى.

كما أوكلت لتموين " السعودية " في العام نفسه، مهمة تنظيف أكثر من 58747 رحلة من رحلات "السعودية"، والخطوط الأجنبية، ومناولة الأمتعة لأكثر من 78097 رحلة.

الأوسمة التي حصل عليها تموين السعودية

(أ) في عام 1408/1988، حصل تموين السعودية على جائزة (موكيري) من الاتحاد العالمي لتموين الطائرات.

(ب) في عام 1409/1989، حصل على جائزة المنظمـة العالميـة لخدمـات تمويـن الطائرات، وجائزة التخصص المهني، مع أربع جوائز أخرى في مسابقة الطعام، التي أجرتها المحطة الفرنسية للسياحة والأعمال والمؤتمرات، حيث فـازت "السعودية" بجائزة أفضل مموّن لدرجتي رجال الأعمال والسياحة على الخطوط طويلة المدى.

(ج) في عام 1996، حصل تموين السعودية على عدة جوائز منها:

* الجائزة الذهبية للخطوط البريطانية للتموين الغذائي لإقليم أوروبا.

* جائزة الامتياز للخطوط البريطانية للتموين والخدمات الأرضية المساندة.

* اختير "تموين السعودية" أفضل ممون لطيران الخليج.

* درع الدفاع المدني السعودي، للدور المتميز في تطبيقات معايير السـلامة فـي المرافق والمعدات والمنشآت.

(د) حصلت إدارة التموين من خبراء الخطوط الجوية الهولندية (KLM)، على نسبة تقويم للمستوى الصحي بلغت 98%.

(هـ) في عام 1998، حصلت السعودية على الجائزة الذهبية للاتحاد العالمي لتموين الطائرات (إفكا)، في مجال الخدمات الخاصة بالصم والبكم، والذين لا يتحدثون العربية ولا الإنجليزية.

(7) المبيعات الجوية:

أنشأت الخطوط السعودية إدارة للمبيعات الجوية، بهدف تقديم مبيعات متنوعة للمسافرين مثل المجوهرات، والساعات، والعطور، ولعب الأطفال، والتبغ، وغيرها من المبيعات. من إنجازات إدارة المبيعات ما يلي:

(أ) في عام 1995، تبنّت برنامجاً تمكنت بموجبة تنويع المبيعات بنسبة 46.9 %.

(ب) في نوفمبر 1996، اختيرت إدارة المبيعات الجوية عضواً في اللجنة الاستشارية لمجلة الخليج وأفريقيا للأسواق الحرة.

(ج) في عام 1996، حصلت " السعودية " على جائزة أفضل شركة طيران في تطوير المبيعات الجوية في المؤتمر الدولي للمبيعات الجوية في لندن، إلى جانب جائزة التخصص المهني.

ج. الخدمات الأرضية

تشمل الخدمات الأرضية، التي تقدمها " السعودية " لعملائها:

(1) نظافة الصالات والمرافق في المطارات.

(2) تحميل أمتعه الرّكاب وتنزيلها ومناولتها.

(3) حجز السيارات.

(4) حجز الفنادق وغيرها من الخدمات.

وتعمل " السعودية " ـ دائماً ـ لتحسين خدماتها الأرضية، وإعداد البرامج التي توفر الوقت والجهد على المسافرين.

من إنجازات " السعودية " في مجال الخدمات الأرضية:

(1) إدخال نظام (صحاري) العام الذي يطبّق في كافة شركات الطيران ووكالات السفر والسياحة في تأمين خدمات الحجز بالفنادق وتأجير السيارات داخل المملكة وخارجها.

(2) إدخال خدمة (أهلاً وسهلاً) لعملائها في صالات السفر والقدوم، في المطارات الرئيسية.

(3) ربط الحجز الآلي بنظام (سيتا) الخاص بالخطوط السعودية، الذي يتيح لها فرصة تقديم خدمة تأجير السيارات لعملائها بسرعة فائقة وبدقة وأسعار تشجيعية. تجدر الإشارة إلى أن الخطوط السعودية أول شركة طيران في الشرق  الأوسط تطبق هذا النظام.

(4) في عام 1996، أضافت السعودية 61 سلماً للركاب.

2. خدمات الشحن الجويّ

اهتمت الخطوط السعودية بعمليات الشحن الجويّ، وحققت في هذا المجال تفوقاً كبيراً حتى أصبحت تمتلك واحداً من أحدث أنظمة الشحن في العالم، وتديره بأفضل الطرق تطوراً وتقنية.

مراحل إنشاء خدمات الشحن الجوي وتطورها:

أ. في عام 1961، كانت الشحنات تنقل عبْر مستودعات طائرات الركاب من نوع بوينج 720.

ب. في عام 1967، انضمت لأسطول " السعودية " طائرتا شحن من نوع (دي سي  6)، وبدأت تنقل الشحنات بين مدينتي جدة وفرانكفورت، إضافة إلى استمرار عمليات الشحن على طائرات الركاب.

ج. في عام 1970، استأجرت " السعودية " طائرة شحن من نوع بوينج، لنقل الشحنات من لندن وفرانكفورت وأمستردام.

د. في عام 1975، انضمت طائرات الترايستار لأسطول " السعودية "، واصبح الشحن ينقل من مستودعاتها السفلية معبأ في حاويات، بدلاً من وضع الشحنات في نظام الطرود المتفرقة مع عفش الركاب.

هـ. في عام 1977، أضيفت لأسطول الشحن طائرة من نوع (دي سي 8) تتسع لثماني عشرة طبلية شحن في مقصوراتها الرئيسية، إضافة إلى مستودعاتها السفلية، وبلغت حمولتها 42111 كجم.

و. في عام 1989، انضمت إلى الخدمة طائرات الشحن العريضة من نوع بوينج 747، التي وصلت حمولة الواحدة منها 103365 كيلوجراماً، وتستوعب 29 طبلية شحن في مقصوراتها الرئيسية، إضافة إلى تسع طبليات وحاويتين في مستودعاتها السفلية، إلى جانب مخازن سفلية صغيرة.

ز. في عام 1996، اشترت الخطوط السعودية 54 رافعة حاويات، و20 ناقلة حاويات، و61 سيراً للعفش، و99 ساحب عربات، و600 حامل متحرك للحاويات.

ح. في عام 1996، احتلت " السعودية " المركز الثالث والعشرين في مجال خدمات الشحن، بين شركات الطيران العالمية الأعضاء في المنظمة الدولية للنقل الجوي. بينما جاء ترتيبها السادس والعشرين في مجال الأطنان الكيلومترية الإيرادية. كما حققت المركز الثاني عشر بين الشركات الخمس والعشرين الأولى الأعضاء بالمنظمة. لامتلاكها الطائرات ذات الحجم القياسي، واحتلت المركز السابع عشر بالنسبة لحجم الأسطول.

ط. إدخال النظام الآلي للبحث عن العفش المفقود (البلهامز)، وتطبيقه في معظم المحطات الداخلية الخارجية. فاحتلت السعودية المركز العاشر بين الشركات العالمية التي تعمل بهذا النظام.

مراكز تجميع الشحن

تتبع الخطوط السعودية ـ حالياً ـ نظام تجميع الشحنات في مراكزها في كل من بروكسل (بلجيكا)، وطوكيو (اليابان)، وتايبيه (تايوان). وتغطي جميع دول أوروبا ومنطقة الشرق الأقصى، حيث تنطلق من مركز بروكسل ـ يومياً ـ خدمات الشحن الجوي البري بواسطة الشحنات إلى بإيطاليا وغيرها من دول المنطقة مثل مانيلا وجاكرتا وسنغافورة وكوالالمبور وبانكوك. ويستقبل مراكز الشحن في العاصمة التايوانية (تايبيه) الشحنات الواردة من سيئول وطوكيو وهونج كونج إلى منطقة الخليج العربي ومن ثم شحنها إلى أوروبا.

أما في داخل المملكة فهناك مراكز للشحن الجوي بمدينة جدة، يستوعب 7 طائرات عريضة الحجم في وقت واحد. إضافة إلى 250 شاحنة و 350 سيارة، تصل قدرتها التحميلية إلى 150 مليون طن. ومركز آخر للشحن في مدينة الرياض تبلغ مساحته 360 ألف متر مربع، ويضُم على ثلاث منصات لتحميل الطائرات ذات الأحواض الجانبية من نوع بوينج 707، وطائرات (دي سي 8)، وبها مستودعات للتبريد تستخدم في حفظ الشحنات سريعة التلف.

كما تستخدم " السعودية " نظام SCAN الآلي لمتابعة عمليات الشحن، داخل المملكة وخارجها.

3. البريد الجويّ

من أهم أنشطة الخطوط الجوية العربية السعودية، نقل كافة المواد البريدية إلى جميع فروعها، داخل المملكة وخارجها. وقد مرّ البريد الجوي بمراحل أهمها:

أ. في 10 /10 / 1395، صدر الأمر بتعيين ملاّح جوي سعودي، لتسليم البريد الحكومي والسياسي.

ب. في عام 1400، أنشأت " السعودية " إدارة الشؤون الحكومية والبريدية، وأصبحت إحدى الإدارات المهمة والحيوية. وأوكلت إليها مهمة الحفاظ على سلامة الإرساليات البريدية والحدّ من فقدانها أو تلفها أو ضياعها، والدقة في تسلمها وتسليمها. وتشجيع العملاء على نقل إرسالياتهم عبْر خدمات البريد الجوي.

ج. في  22 / 8 / 1407، صدر الأمر بتعيين مشرف حمولة على رحلات صنعاء لتسليم البريد والمحافظة عليه، والاهتمام بالإرساليات البريدية المهمة والعاجلة الصادرة والواردة، من جميع الجهات الداخلية بالمملكة العربية السعودية.

4. الصيانة والخدمات الفنية

حققت " الخطوط السعودية " إنجازات كبيرة في مجالات الصيانة والخدمات الفنية، حتى وصلت إلى مرحلة الاكتفاء الذاتي، بعد أن كانت تعتمد على غيرها كلياً.

وتتمثل أهم إنجازات الصيانة والخدمة الفنية، في الآتي:

أ. في عام 1983، افتتحت ورشة لصيانة المحركات.

ب. في عام 1985، حصلت " السعودية " على شهادة المنظمة الفيدرالية للطيران (FAA) في مجال الصيانة. واعتبر قسم الصيانة في " السعودية " رابع قاعدة فنية عالمية خارج الولايات المتحدة الأمريكية. وأصبحت " السعودية " تقدم كافة خدمات الصيانة لطائرات أسطولها، وتوضيب محركاتها وتقديم الخدمات الفنية المساندة لشركات الطيران العالمية في المملكة.

ج. تعتبر " السعودية " أول شركة طيران في العالم، تقدم خدمات التوضيب الكامل (OVER HAUL) لطائرات الإيرباص 620 ـ A 300 ، إضافة إلى عمليات تغيير واستبدال قطع الغيار، التي ينتهي عمرها الافتراضي قبل أن تستهلك تماماً.

د. في عام 1993 حققت " السعودية " المرتبة السادسة عشرة بين شركات الطيران العالمية في مجال سلامة الطيران. كما اختيرت لرئاسة لجنة السلامة في المنظمة الدولية للطيران المدني (الإياتا).

هـ. تأتي " السعودية " في المرتبة الثانية بين شركات الطيران العالمية خارج الولايات المتحدة الأمريكية واليابان، في مجال تركيب إضافات فنية على طائرات البوينج 747 و 737، مثل أجهزة الإنذار المبكر، وأنظمة التحذير من الرياح أثناء الإقلاع والهبوط.

برامج الصيانة الدورية التي تنفذها " السعودية ":

أ. برنامج صيانة الفحص (A)، ويتم كل 45 يوماً.

ب. برنامج صيانة الفحص (B)، ويتم كل 6 أشهر.

ج. برنامج صيانة الفحص (C)، ويتم كل 18 شهراً.

د. برنامج نصف العَمْرَة، ويتم كل أربع سنوات.

هـ. برنامج العَمْرَة (التوضيب)، ويتم كل 9 سنوات.

5. التدريب وتنمية الموارد البشرية

تحرص الخطوط السعودية على تدريب منسوبيها وتأهيلهم، ومواكبة كل جديد في عالم التقنية الحديثة والمعلومات.

وقد توجت المؤسسة نشاطها في مجال التدريب والتأهيل، بافتتاح أكاديمية التدريب الجويّ عام 1986، لتدريب الطيارين محلياً.

ويمكن تلخيص أهم إنجازات المؤسسة في مجال التدريب، حتى نهاية عام 1996، في الآتي:

أ.  مجال الصيانة والخدمات الفنية

(1) بلغ عدد الدورات التدريبية المحلية 1335 دورة، حضرها 7652 متدرباً، منهم 6312 من السعوديين، وبلغ مجموع ساعات التدريب 241494 ساعة.

(2) بلغ عدد الذين حضروا دورات ومؤتمرات وندوات خارجية 128 موظفاً، منهم 104 من السعوديين.

(3) إلحاق 340 متدرباً من حملة الثانوية العامة والمهنية والكليات التقنية، وخريجي الجامعات السعودية ببرامج الصيانة.

(4) تخريج 57 قائد طائرة، و115 مساعد قائدٍ، و13 مهندساً جوياً.

(5) تنفيذ 92 دورة في مجال تقنية المعلومات، استفاد منها 531 موظفاً.

ب. مجال التموين

(1) بلغ عدد برامج التدريب أكثر من 70 برنامجاً.

(2) بلغ عدد المتدربين 741 متدرباً في المجالات الإدارية والفنية والصحية، وبلغ مجموع ساعات التدريب 16163 ساعة.

(3) عُقدت 117 دورة تدريبية في مختلف محطات الأقاليم الدولية، التحق بها حوالي 490 موظفاً.

وقد ركزت " الخطوط السعودية " في جميع خططها على تامين الكفاءات الوطنية، حيث نجحت في تحقيق نتائج إيجابية في هذا المجال. وأصبح العنصر السعودي يمثل أكثر من 80% من إجمالي عدد العاملين بالمؤسسة، وبلغت نسبة السعوديين العاملين في مجال الأعمال الإدارية والإشرافية 88.3%، أما نسبة الطيارين وأطقم القيادة وفنيي الصيانة فقد تجاوزت 72%.

6. أنظمة المطارات الآلية

تمتلك " السعودية " عدداً من المحطات الآلية داخل المملكة وخارجها، حيث بلغت في الداخل 18 محطة، بينما بلغت المحطات الدولية 11 محطة.

أما عدد مكاتب المبيعات، التي تصدر بطاقات صعود الطائرة، فيصل إلى 40 مكتباً داخلياً وخارجياً. كما يصل عدد المحطات الخارجية، التي تستخدم أنظمة آلية أخرى 23 محطة.

تقنية المعلومات

تأخذ " الخطوط السعودية " بأحدث الأساليب والنظم الحديثة، في إنجاز مهامها. ويمكن إيجاز جهودها في مجال تقنية المعلومات في الآتي:

أ.  تطوير نظام العمليات الجوية المعروف باسم ( FOIS )، وتحويلة إلى قاعدة معلومات متطورة تستطيع استيعاب المزيد من التقدم والتطور، الذي قد يطرأ على تكنولوجيا المعلومات في هذه الصناعة.

ب. إدخال النظام الآلي للبحث عن العفش المفقود وتطبيقه في معظم المحطات الداخلية والخارجية، حتى احتلت المؤسسة المركز العاشر بين شركات الطيران التي تعمل بهذا النظام.

ج. عرض برنامج جوي للمسافرين على رحلات " السعودية "، يبين خط الرحلة عن طريق جهاز خاص يستقي معلوماته من أجهزة الملاحة الجوية على الطائرة، وتحويلها آلياً إلى معلومات مقروءة ومصحوبة بالرسومات، تبين موقع الطائرة على الخريطة وخط سيرها وسرعتها وغير ذلك من المعلومات.

د. افتتاح قسم للإعلان والاستعلامات الجوية يعمل على مدار الساعة في جدة، لاستقبال الاتصالات الهاتفية من العملاء وتزويدهم بكل ما يحتاجونه من المعلومات الخاصة بمواعيد إقلاع الطائرات وهبوطها، وإرشادهم على كيفية الحصول على الخدمات الضرورية الخاصة بالمرضى من المسافرين وغير ذلك.

هـ. في عام 1996، أعادت " السعودية " تنظيم تقنية المعلومات، حيث دُمجت إدارتا الاتصالات ونظم المعلومات تحت إدارة واحدة سميت (تقنية المعلومات)، لتوحيد الجهود في تطوير أنظمة المعلومات في المؤسسة.

و. إدخال نظام معلومات الصيانة للتنفيذيين، وهو نظام يوفر معلومات يومية عن حالة طائرات (أسطول السعودية)، والمشكلات الواردة، وتكاليف الصيانة وقطع الغيار.

ز. تطوير نظام لتخطيط احتياجات المواد، لدعم الأهداف الاستراتيجية لإدارة المواد في تطبيق مبدأ (الشراء وقت الحاجة). ويساهم هذا النظام في إدارة أفضل للسيولة النقدية، وتحسين العلاقة مع موردي المواد.

ح. إدخال نظام الرد الصوتي التفاعلي على استفسارات الملاحين، ليتمكن ملاحو " السعودية " من استخدام الهاتف في أي مكان من العالم، والاتصال المباشر بنظام العمليات الجوية المركزي؛ لتلقي رسائل صوتية تفاعلية للرد على استفساراتهم، وتوفير أحدث المعلومات على هذه الاستفسارات في إدارة العمليات الجوية.

ط. تشغيل نظام التخطيط المسبق للحمولة، مما أتاح الفرصة للاستفادة القصوى من السعة الاستيعابية للرحلة. وتمت زيادة الطاقة الاستيعابية لنظام (FLIGHT EXPANSION)، من 2000 رحلة إلى 6000، رحلة لاستيعاب العدد المتزايد من الركاب في المواسم.

ي. ميكنة الوكالات السياحية، والاشتراك في الانترنيت.

7. السعودية والسياحة الداخلية

تساهم الخطوط السعودية في عملية التنمية الاقتصادية والاجتماعية، بإعداد برامج سياحية داخلية شاملة. وتتولى إدارة السياحة ورحلات الركاب المستأجرة، متابعة الترتيبات النهائية لطرح برنامج السياحة الداخلية في الأسواق المحلية، مما يساعد السائح على التمتع بإجازته داخل ربوع المملكة، وبأسعار تشجيعية تكون في متناول الجميع.

وتتمثل جهود " السعودية " في مجال السياحة الداخلية في الآتي:

أ. إصدار مجلتي ( أهلاً وسهلاً ) و ( عالم السعودية ) كل شهر، بهدف التعريف بمناطق المملكة السياحية، حيث يّسلط الضوء كل شهر على إحدى مناطق المملكة لإبراز مقوماتها وإمكاناتها السياحية.

ب. إعداد المطبوعات والكتيبات السياحية المختلفة، التي تتناول المناطق السياحية المحلية باللغتين العربية والإنجليزية.

ج. في محرم 1416 / 1996، أقيم المعرض الأول للسياحة الوطنية في مدينة الرياض، وكانت الخطوط السعودية الراعي الرسمي لذلك المعرض.