مواصفات أول سيارة صنعها بنز

          اختار بنز سيارته ثلاثية الإطارات، ولم يتخذ عربة الخيول (الحنطور) نموذجاً في صناعة سيارته، بل أراد الابتعاد عن هذا الشكل العتيق. ووجد أنه من العقلانية صناعة شكل بسيط، وخفيف، وسهل القيادة. وقد اختلفت هذه النظرية، بعد صناعته السيارة رباعية الإطارات (فيكتوريا)، عام 1892.

          وكانت السيارة ثلاثية الاطارات، ذات أسطوانة واحدة، وسعة محركها 954 سم3، وقوته 0.75 حصان، وتتحرك بسرعة 10 أميال في الساعة. وكان المحرك يدور يدوياً، من طريق آلة (منفلة)، تدار من الأمام. وكان الإشعال يتحقق من طريق ملف وبطارية. وكان تدفق الوقود، يحكم من طريق يد تحت مقعد السائق. وكانت المكابح (الفرامل) يداً كبيرة، إلى يسار السائق. وطالما عدَّل بنز السيارة ثلاثية الإطارات، قبْل وضعها على خط الإنتاج، عام 1888. وقد صنع من هذا النموذج نحو 25 سيارة.

          وفي عام 1893، صنع بنز سيارته فيلو (Velo). وكانت صغيرة إلى حدٍّ ما، وأضعف قوة من السيارة فيكتوريا.

          وكان سعر السيارة فيكتوريا، على سبيل المثال، 4500 دولار، في منتصف عام 1890. وأنتجت الشركة 134 سيارة منها، حتى عام 1895.

          هكذا، بدأ تاريخ مرسيدس باثنَين من المهندسين المحنكين، ونجمة محظوظة، وفتاة عمرها 12 عاماً. ويحتضن متحف مرسيدس، في مدينة شتوتجارت، في ألمانيا، كل تاريخها، من أول عربة، صنعت بيد بنز، حتى أحدث طراز من شركة مرسيدس.