مراحل المفاوضات في شأن الجلاء عن مصر
1 - مفاوضات سنة 1921 - 1922 (عدلي- كيرزن) - تابع (16) محضر الجلسة الخامسة عشرة في 26 أغسطس
"وزارة الخارجية المصرية ، القضية المصرية 1882 - 1954، المطبعة الأميرية بالقاهرة 1955 ص 169 - 171"

والمالية بسدها أو الإضرار بها. إن القناة إذا آلت إلينا أصبح إيرادها كله لنا. وإذا بلغ بنا سخف التصرف إلى محاولة إتيان هذا العمل الجنوني فإن مجرد النظر إلى العواقب السياسية يقعد بنا عنه. إننا إذا حاولنا شيئا من ذلك لما تعرضنا لغضب إنجلترا فقط، بل لغضب العالم أجمع. ومع ذلك فما هو الاحتياط الذي تريده ومعنا هنا مندوب وزارة الخارجية الذي يعلم أن مشروع المعاهدة مبني في أهم أجزائه على حفظ المواصلات الإمبراطورية. والقناة ، كما هو معروف أداة هذه المواصلات. ما هو الاحتياط الذي تريده أكثر من قبولنا لمبدأ وجود قوة تحفظون بها مصالحكم المرتبطة بهذه القناة.

        السير سدني شيمن- هذا حسن، ولكن يوجد شيء آخر أكبر ارتباطا بالعواطف منه بالمصالح الحقيقية ، وذلك أن رجال الملاحة تعودوا أن يعاملوا شركة ذات تقاليد وطرائق خاصة في المعاملة، وهي شركة قناة السويس. وأصبحوا يثقون بها كما نثق نحن الإنجليز مثلا ببنك إنجلترا وكان يهمنا لذلك أن يحتفظ بإدارة هذه الشركة للقناة بعد نهاية الامتياز.

        صدقي باشا - ليس في استطاعة المفوضين المصريين أن يتعهدوا بشيء من ذلك. لأن هذا الغرض لا يتحقق إلا بمد الامتياز. والمد لا يمكن التكلم فيه الآن. ولست أرى كيف أن صيغة من الصيغ تضمن لكم إرضاء هذه العاطفة. ومع ذلك فإني لا أستطيع فهم هذا الشاغل قبل انتهاء الامتياز بخمسين سنة. أفلا يصح أن أغراض رجال الملاحة ومراميهم وقت انتهاء الامتياز تكون قد خالفت أغراض ومرامي رجال الملاحة في الوقت الحاضر.

        السير سدني شيمن- هذا صحيح، وأرجو ألا يضيركم كثرة اشتغالنا بهذا الموضوع ومغالاتنا أحيانا فيه لأنه حيوي جدا بالنسبة لنا ، وإني أشكركم على هذه البيانات التي جعلت من السهل وجود الصيغة التي ترضينا وترضيكم عند استئناف المفاوضات في شهر أكتوبر
<3>