إرشادات مقترحات البحث معلومات خط الزمن الفهارس الخرائط الصور الوثائق الأقسام

مقاتل من الصحراء
Home Page / الأقســام / موضوعات عسكرية / الموسوعة العالمية للأسلحة / الفصل السابع عشر: طائرات الإنذار والقيادة والسيطرة والاستطلاع




نظام الرادار ASTOR
الطائرة 737 A EW&C WEDGETAIL
الطائرة A-50 MAINSTARY (Beriev)
الطائرة أوريون P-3B
الطائرة AC-130 Specter
الطائرة Be-200، أثناء التحليق
الطائرة E-3 AWACS
الطائرة E-3 AWACS من أسفل
الطائرة E-3 AWACS تستعد للانطلاق
الطائرة E-8-J STARS
الطائرة E-8-J STARS من الجانب
الطائرة EA-6B
الطائرة EC-130E APCCC III
الطائرة EMB-145
الطائرة Grumman E-2C Hawkeye
الطائرة Grumman E-2C Hawkeye
الطائرة Grumman E-2C Hawkeye تستعد للإقلاع
الطائرة HAS (BAE) Nimrod
الطائرة LOKHEED U-2
الطائرة OV-1 Mohawk
الطائرة OV-10 BRONCO
الطائرة Phalcon 707
الطائرة RC-135 Rivet Joint
الطائرة Rockweel RA-5C
الطائرة S100B
الطائرة Sea Scan
الطائرة SR-71، قبل الإقلاع
طائرة الإنذار والسيطرة E-6A
طائرة الإنذار المبكر E-767
طائرة المراقبة الأرضية Sentinel R-1
طائرة الاستطلاع TR-1A أثناء التحليق
طائرة الاستطلاع RT-1A على الأرض
طائرة التجسس RC-12

مهام الطائرة الأواكس
الفرق بين مسافة الكشف الراداري
رسم تخطيطي للطائرة Be-200
رسم تخطيطي للطائرة E-6A
رسم تخطيطي للطائرة E-767
رسم تخطيطي للطائرة EMB-145
رسم تخطيطي للطائرة Phalcon 707
رسم تخطيطي للطائرة S100B
رسم تخطيطي للطائرة Sentinel R-1
رسم تخطيطي للطائرة TR-1A




مقدمة

طائرة مدفعية الميدان

AC – 130 Specter

Lackheed "AC – 130 Specter"

الخلفية التاريخية:

أظهرت خبرة الولايات المتحدة في فيتنام الحاجة إلى طائرة تحمل مدفعية ثقيلة لإمكان تركيز النيران ضد الأهداف الأرضية.

وقد بدأ ظهور هذه الفكرة لتحمل نظم من المدفعية في الطائرات (C – 47) (C – 119)، وفي النهاية أختيرت الطائرة (C – 130) كمنصة طائرة لنظام المدفعية المحمول جواً.

زودت الطائرة بأربعة مدافع 20 مم، وأربعة مدافع رشاشة عيار 7.62 مم، ونظام تحديد وإضاءة الأهداف (FL1R) وأضواء كاشفة قوية، علاوة على مجموعة متنوعة من المستشعرات، وعملت 14 طائرة من هذا النوع في فيتنام.

وفي الأنواع الحالية تم تدريع الجسم، وزيادة حمولة الطائرة من الذخائر، وكذلك تم تحديث الأفيونات.

وفي عام 1973 أنتجت الطائرة (AC–130 E) وكانت مزودة بمحركات قوية، وثبت بها هاوتزر عيار 105 مم، وعدد 2 مدفع عيار 40 مم، و 2 مدفع عيار 20 مم وزودت بمستشعرات حديثة (أشعة تحت الحمراء ـ LLTV ـ نظام إضاءة الأهداف بالليزر ـ جهاز (HUD) للرؤية الجانبية) وذلك لاستمرار ملاحظة الهدف أثناء التحليق حوله ـ IFR،

وفي عام 1987 ظهر تعديل جديد وهو (AC–130 U) وبه نفس التسليح السابق عدا المدافع 20 مم، فقد تم استبدالها بمدفعين (جاتلنج) عيار 25 مم ذو ستة سبطانات، ويمكن لهذا النظام التعامل مع هدفين في نفس الوقت وتتم المراقبة والسيطرة على جميع العمليات من مركز إدارة المعركة على الطائرة.

واستخدمت الطائرة (AC–130) في مهام العمليات الخاصة، في عملية عاصفة الصحراء بواسطة خمس طائرات، وكانت تطير في مهام ليلية ضد القوات الأرضية في مناطق الدفاع الجوي الضعيفة.

ودمرت طائرة (AC–130) بواسطة صاروخ عراقي من نوع (SAM–6) أثناء طيرانها فوق الكويت يوم 31 يناير 1990، وكانت الطائرة تنفذ مهمة ليلية، ولكنها استجابت لطلب بالتعاون مع قوات مشاة الأسطول المارينز لتدمير موقع إطلاق (FROG–7)، واستمرت في منطقة العمل حتى بعد وميض أول ضوء حيث أصبحت آنذاك معرضة للهجوم، وسقطت في البحر أمام الساحل الكويتي علاوة على طاقم الطائرة المكون من 14 فرد.

1. بلد المنشأ:            الولايات المتحدة الأمريكية.

2. الاستخدام:             طائرة مدفعية الميدان (AC–130 H Spicter).

3. الدول المستخدِمة:     القوات البرية للولايات المتحدة الأمريكية.

 4. الأنواع (النماذج):

أنتج من الطائرة C – 130 عدة نماذج ومنهم النموذج هذا والذي يتبع القوة الجوية الأمريكية US Air Force

والآتي بعد هذه النماذج وتوزيعها على القوات:

·      US Air Force: القوة الجوية الأمريكية وتتبعها الآتي:

C–130, AC–130, DC–130, EC–130, HC–130, IC–130, LC–130, MC–130, NC–130, RC–130 and WC–130.

·      US Navy: مشاة الأسطول وتتبعها الآتي:

C– 30, DC–130, EC–130, LC–130 and TC–130.

·      US Marine: قوات المارينز ويتبعها:

KC–130.

·      US Coast Guord : قوات حرس السواحل ويتبعها:

C–130, EC–130 and HC–130.

·   القوات الكندية: ويتبعها الآتي:

CC–130 and CC–130 T.

·   القوات الجوية الملكية ويتبعها الآتي:

C–MK, C–MK 1P, W–MK 2 and C–MK 3 P.

·   القوة الأسبانية ويتبعها:

T–10, TK–10 and TL–10.

·   القوة السويدية ويتبعها:

TP–84.

·   نماذج الطائرات المصممة للتصدير:

C–130 H, C–130 H 30, KC–130 H, C–130 HMP, VC–130 H.

المواصفات العامة والفنية:

1. الأبعاد: (الخارجية)

40.41 م

امتداد الأجنحة

4.88 م

اتساع الجناح عند الجذع

4.16 م

اتساع الجناح عند المنتصف

10.1

نسبة الطول إلى العرض

 

الطول الكلي لجميع النماذج عدا:

29.79 م

    HC – 130H And C – 130 H – 30

34.37 م

    C – 130 H – 30

16.05 م

امتداد سطح الذيل الأفقي

4.35 م

المسافة بين العجل الخلفي

9.77 م

المسافة بين العجلة الأمامية ومحور العجل الخلفي

4.11 م

قطر الطائرة من الداخل

2.77 م

ارتفاع الباب الخلفي

3.12 م

عرض الباب الخلفي

1.03 م

ارتفاع الباب الخارجي حتى السطح الموازي

1.83 م

ارتفاع الباب الخاص بالأفراد

0.91 م

عرض الباب الخاص بالأفراد

1.03 م

ارتفاع الباب الخارجي الخاص بالأفراد (حتى السطح الموازي)

1.22 م

ارتفاع باب الطوارئ

0.71 م

عرض باب الطوارئ

2. الأبعاد: (الداخلية)

 

 

12.50 م

17.07 م

طول الطائرة عدا الرامب RAMP

     للنموذج C – 130 H

     النموذج C – 130 H

 

طول الطائرة شامل الرامب للنموذج

15.73 م

     C – 130 H

20.33 م

     C – 130 H - 30

3.12 م

أقصى عرض

2.81 م

أقصى ارتفاع

 

مساحة السطح الداخلي عدا الرامب RAMP

39.5 م2

     للنموذج C – 130H

 

123.2 م3

161.3 م3

حجم السطح الداخلي شامل الرامب:

     للنموذج C – 130 H

     للنموذج C – 130 H 30

3. المساحات:

162.12 م2

مساحة الأجنحة

10.22 م2

مساحة جنيحات الطائرة

31.77 م2

مساحة الحافة الخلفية لقلاب الهواء

20.90 م2

مساحة زعنفة الذيل

6.97 م2

مساحة دفة الاتجاه

35.40 م2

مساحة سطح الذيل الأفقي

14.40 م2

مساحة دفة الارتفاع

4. الأوزان والأحمال:

34686 كجم

الوزن فارغ C – 130 H

36397 كجم

الوزن فارغ C – 130 H - 30

19356 كجم

أقصى تحميل C – 130 H - 30

70310 كجم

أقصى وزن تحميل عند الإقلاع

79380 كجم

أقصى وزن زائد عن الإقلاع

70310 كجم

أقصى وزن عند الهبوط

79380 كجم

أقصى وزن زائد عند الهبوط

54040 كجم

أقصى وزن للسعة الكلية للوقود

434.5 كجم/م2

أقصى حمل طبيعي عند الإقلاع

5.23 KG / KW

القوة الدافعة عند أقصى وزن عند الإقلاع

5. الأداء:

262 كم/ ساعة

السرعة المتوسطة

185 كم/ ساعة

السرعة المستمرة

579 م/ دقيقة

أقصى معدل تسلق عند مستوى سطح البحر

10060 م/ دقيقة

ارتفاع العمليات مع وزن 58970 كجم

1091 م

مسافة الإقلاع

1573 م

مسافة الإقلاع حتى ارتفاع 15 م

 

مسافة الهبوط من ارتفاع 15 م:

731 م

    مع وزن 45360 كجم

838 م

    مع وزن 58967 كجم

518 م

مسافة الهبوط عند وزن 58967 كجم

3790 كم

المدى مع التحميل الخارجي، مع 5 % احتياطي من الوقود ولمدة تحليق 30 دقيقة عند مستوى سطح البحر

 

7876 كم

المدى مع السعة الكلية للوقود شامل الخزانات الخارجية، والتحميل الخارجي بوزن 7081 كجـم، واحتياطي 5 % من الوقود، ولمدة تحليق لمدة 30 دقيقة

 

6. التسليح:

·      هاوتزر عيار 105 مم

·      مدفع Bofors عيار 40 مم

·      مدفع جاتلنج عيار 25 مم ذو ستة سبطانات نوع GAU – 124 ومعه 3000 طلقة

7. القوة المحركة:

أربعة محركات نفاثة من نوع ALLISON TS6 – A – 15 بدفع قوة 3362 KW

المصنعون Manufacturers:

مجموعة شركات لوكهيد Lockheed / الولايات المتحدة الأمريكية